Стиральная машина. Ремонтировать или купить новую?

аматор1 написал : и качество их такое же...

Да да обоймы сыромятина и шарики овальные.:D У меня на болгарках стоят не из сервиса(дорогощие) , а из такой конторы(по разумной цене)и нормально ходят. Только предупреждаешь , что нужны высокооборотистые. Они по талмудам посмотрят, выдают номер и на какие обороты расчитан.

DED написал : Да да обоймы сыромятина и шарики овальные.

неааа, там квадратные!

DED написал : У меня на болгарках стоят не из сервиса(дорогощие) , а из такой конторы(по разумной цене)и нормально ходят.

а включить мозги и подумать в какой среде работает подшипник в болгарке и в СМА слабо? И что в СМА он закрытый, а в "конторах" такой типоразмер обычно открытый! И шо за болгарки такие гомняные, шо подшипники летят?

аматор1 написал : И шо за болгарки такие гомняные, шо подшипники летят?

Да потому, что это настоящие БОЛГАРКИ и сделаны в Ловече .Их три штуки и все старше десяти лет. Менял на каждой один раз, в итоге 6 подшипников. Последний раз года три назад. И пашут они по полной. Видимо у Вас такая "контора" , а унас нормальная , с большим ассортиментом - хоть открытые, закрытые, хоть содной стороны , хоть с обоих. В 7 посте писал про случай, это я для бетономешалки искал, которая проработала до этого чуть больше года, а сечас уже четвёртый год вертится и новым подшипникам радуется.

2Sergsor Я рекомендую купить новую машину. При возрасте в 8 лет скоро могут начать "подтягиваться" и другие отказы: двигатель, нагреватель, командоаппарат и т.п. Производитель определил срок службы своих изделий в 10 лет http://www.ardo.ru/main.php?trid=6 Т.е. осталось "всего ничего" до возможного массового отказа отдельных элементов или систем. Если бы речь шла либо о "копеечном" ремонте, либо о неисправности, проявившейся в начале срока службы, то ремонт был бы эффективнее.

Тут все упирается в руки и желание Sergsor. Если есть желание потратить день на разборку машины и замену потшибника в ней за 300р, да если после этого она еще и проработает хотябы 2 года - уже хорошо, а еще дольше вообще сказка! А если стоит вопрос везти к мастеру или купить новую - тут помоему все солидарны за новую :)

было дело - перестала запирать воду после набора... /где-то 8й год жизни машинки, наверное/ мастера звать не по карману было, да и сами с усами, на самм деле... подумали - купили - заменили-не угадали-сдали запчасть назад/принимают, н с экспертизой -тоько после нее деньги вернули/ купили другую - заменили не угадали - еще раз тоже самое... с 2200 удешевились до 550рэ в результате. всего полгода неторопливых размышлений и визитов в Айсберг... знали бы устройство - справились бы на плгода быстрее... я сразу сказала - сдох датчик уровня... но кто же знал, что их там аж два - для стирки один, а для полоскания другой. так что командоаппарат и управляющая плата были ну совсем ни при чем... вы будете смеяться, но машинка работает до сих пор, а было это году где-то в 2003;-) так что если есть желание, время и доля наглости - стОит попробовать...

Ну что я могу сказать- если есть руки, понятие как оно устроенно и желание что то сделать то конечно ремонт, если вызывать мастера и платить 5 тыр, то проще купить машинку..

По подшипникам и сальникам полностью согласен с

DED написал : Знаете почему они стоят 1.500руб. , потому что вы купили подшипники ДЛЯ СМ ЭЛЕКТРОЛЮКС. А если Вы зайдёте в какую ни-будь контору торгующей подшипниками , то там эти же подшипники стоят в РАЗЫ дешевле. Потому, что там просто подшипники , с просто циферками. Пример(трёх годичной давности) ; в авто-магазине подшипник ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА стоит 75 руб., в конторе 202(помоему)стоит 12,5руб.

Покупка сальников и подшипников по их ГОСТовским размерам гораздо дешевле чем в сервисе....

аматор1 написал : а включить мозги и подумать в какой среде работает подшипник в болгарке и в СМА слабо? И что в СМА он закрытый, а в "конторах" такой типоразмер обычно открытый! И шо за болгарки такие гомняные, шо подшипники летят?

А какие такие там(в СМ) черезвычайные условия? подшипники закрытые есть всяких размеров,в закрытом смазка присутствует постоянно.Уж ни как в машинке не хуже живется подшипнику чем ступичному подшипнику

Машинка LG. Куплена в 98-м году. Ещё не прямого привода. В 2006-ом менял подшипники с сальником. Подшипник, правда, искал долго. С валом ничего страшного не произошло. До кучи поменял и ТЭН (старый был в нормальном состоянии. Машинка до сих пор прекрасно работает. Стирает раз в два дня.

Если руки есть - менять подшипник и сальник. Лет 5 машинка ещё проработает. Рук нет - купить новую.

Dgippo1 написал : Покупка сальников и подшипников по их ГОСТовским размерам гораздо дешевле чем в сервисе....

во первых сальники в СМА "двунаправленые", во вторых профиль рабочих кромок иногда весьма своеобразен и это не с проста. В ГОСТовских размерах как правило таких нет...

Dgippo1 написал : А какие такие там(в СМ) черезвычайные условия?

работа в масляной среде и в аш два о с хучей всякой химии по вашему равноценны:eek: ?

Виталий С написал : Машинка LG. Куплена в 98-м году.

:swoon

Dgippo1 написал : если есть руки, понятие как оно устроенно и желание что то сделать то конечно ремонт, если вызывать мастера и платить 5 тыр, то проще купить машинку..

Совершенно верно, ИМХО, но автор ничего про это не пишет. А поскольку 8 лет - это на грани издыхания, то лучше все же новую.

аматор1 написал : во первых сальники в СМА "двунаправленые", во вторых профиль рабочих кромок иногда весьма своеобразен и это не с проста. В ГОСТовских размерах как правило таких нет...

Ну насчет сальников спорить не буду хотя стандартные тоже всякие хитрые есть...,двунаправленые? поставте 2 сальника в разные строны, уж лучше что то делать чем ничего не делать,что автор теряет? выкинуть машинку не попытавшись восстановить легко и просто,а приложить руки и мозги сложнее....

аматор1 написал : работа в масляной среде и в аш два о с хучей всякой химии по вашему равноценны ?

Как тока подшипник СМ начинает работать в среде "аш два о с хучей всякой химии" ему сразу настает конец. в штате он работает со смазкой внутри... Как и любой другой подшипник...