Описка- МОН-200
25.02.2010 в 10:56:43
Описка- МОН-200
25.02.2010 в 10:58:36
аматор1 написал : так и до рукопашнрй дойдёт...
Не дойдёт... у них ППМ- 200 есть. Те, кто на козликах спасутся! Вывод: машина - класс!
аматор1 написал : оце я замутил разборки!
Хм. А я думал, что топикстартер- я ЗЫ. Как здоровье- ещё не взорвались?
gabik написал : Сомневаюсь что почта приобретет Лендкруйзер или Патрол. По Сеньке и шапка.
+100
25.02.2010 в 11:00:44
DSP007 написал : Описка- МОН-200
Уже хорошо! А это что за зверь? аматор1 извини, МОН- 200 есть- страшная штука
25.02.2010 в 11:03:50
Насчет того что ломается- все ломается. Но Уаз за счет прочной рамы и примитивности агрегатов ремонтопригоден, крузер нет. Делать крузеру капремонт просто не выгодно, отбегал свои километры и на свалку.
25.02.2010 в 11:13:58
Нет, красивая и как оказалась эффективная, при правильном применении. На востоке деревьев мало, поэтому исламские террористы прикапывают управляемые мины и фугасы в песок вдоль дорог. Но при этом и характер поражения изменяется , осколки идут сбоку/снизу.
25.02.2010 в 11:32:03
andrey_o написал : Я так понимаю, у вас "домик в деревне"? Т.е. пять с половиной раз в год выехать на природу? Это я и называю "пионЭрией"
Устал повторять! Не нужно рассуждать от том о чем понятия не имеете! У меня он за сезон порядка 20000 км проходит и в деревне круглый год я каждые выходные!
andrey_o написал : С той подготовкой про которую Вы писали, могу представить КАКИЕ это "суровые условия эксплуатации". Дорога с лужами, колея по щиколотку. Вы реально представляете себе, ГДЕ может проехать ваш Уазик?
Ну-ну... милости прошу попробовать! Я представляю и не только представляю, а реально использую способности свое УАЗа на 160%.
andrey_o написал : На серьезном бездорожье, ресурс УАЗа падает не просто быстро, а катастрофически быстро, он просто разваливается, ломается все, кроме рамы.
В руках ДОЛБОЛОБА так оно и бывает, а если за рулем хотя бы водитель(а не ездюк) ничего катастрофического с ним не происходит. Это показывает круглогодичная эксплуатация моего Козлика с 1998 года.
andrey_o написал : Вы говорите про 80-ку, подозреваю Тойоту, так гляньте на ее пробег, больше чем уверен, там сотни тысяч километров.
Ага, как правило немецко-японских асфальтовых дорог!
andrey_o написал : не опускающиеся стекла, дырявый глушитель...
Новые форточки сдвижные, а глушитель это-культура експлуатации.
25.02.2010 в 11:46:56
DSP007 написал : Богатые арабы и америкосы покупают УАЗ-ы в стандартной комплектации не потому что они быстро ездят по пустыне.
Не забываете, что стандартная комплектация для них совсем другая (двигатель, мосты, резина. Да наверно одно рама да кузов остался)
Профан2 написал : Но грязь не любит( и не спорьте!), в колею его ну прям засасывает( руль можно бросить).
Согласен полностью управляемость, в грязи, никакая.
andrey_o написал : На серьезном бездорожье, ресурс УАЗа падает не просто быстро, а катастрофически быстро, он просто разваливается, ломается все, кроме рамы.
andrey_o написал : Вы говорите про 80-ку, подозреваю Тойоту, так гляньте на ее пробег, больше чем уверен, там сотни тысяч километров. Уаз СТОЛЬКО не проедет, никогда, ни за что и ни при каких условиях.
Во-во. Именно так.
andrey_o написал : Для этого ему понадобятся, как минимум, пять капиталок движка и сотни, если не тысячи мелких ремонтов. Вопрос второй, главный или нет, кому как. Безопасность. Уаз в этом плане абсолютно не защищенная машина, ни по каким параметрам он не проходит в современные требования пассивной и активной безопасности. Я даже не про "подушки" это космос, посмотрите краш-тест Патриота, в сети есть, особенно эффектно отрывает баранкой голову водителю. Почитайте сколько парней задохнулись угарным газом по болотам и бродам, не опускающиеся стекла, дырявый глушитель... пять минут и человека нет.
Да вообще. Машина прошлого века. Только на "любителя"
gabik написал : По Сеньке и шапка.
Интересно, а если бы была возможность выбирать. Тогда как. На выставке слышал разговор двух руководителей автохозяйств о УАЗике. Так один сказал:"Были бы деньги, взял бы Лендкруйзер. Он ломается намного реже".
25.02.2010 в 12:18:21
Да и если вернуться к вопросу ремонта... Движки УАЗа вечные(имею ввиду 402 и 417). Кап ремонт их стоит копейки и выполняется на коленке за пару дней. А на тот же Крузак или Патрол сколько это будет стоить? А ломается все, что то раньше, что то позже. Мой движок уже половину второй сотни откатал и еще бодрый. Нужно просто ГСМ качественные использовать и ТО вовремя проводить со всеми шприцеваньями и регулировками. Вы же в Крузак не будете М8 лить... а в УАЗ сплошь и рядом. А потом удивляются, что движок 100000 не отходил. Еще раз говорю КУЛЬТУРА эксплуатации! Есть закон механики: то, что может сломаться, обязательно сломается, а то что не может, все равно когда нибудь сломается.
25.02.2010 в 12:31:49
Njk написал : Интересно, а если бы была возможность выбирать.
Если выбирать для езды в Подмосковье, то можно подумать, а если в лесах Костромской области, и не думал бы. Только УАЗ, при чен не новый, с карбюраторным движком, ну нет ему альтернативы в глубинке
25.02.2010 в 12:49:12
илюха написал : Вы же в Крузак не будете М8 лить... а в УАЗ сплошь и рядом. А потом удивляются, что движок 100000 не отходил.
+100
илюха написал : Есть закон механики: то, что может сломаться, обязательно сломается, а то что не может, все равно когда нибудь сломается.
+100
25.02.2010 в 13:06:25
Njk написал : Интересно, а если бы была возможность выбирать.
Эту возможность отняли?
Njk написал : Так один сказал:"Были бы деньги, взял бы Лендкруйзер. Он ломается намного реже".
Для какой цели бы взял? Для разных задач-разные инструменты,абсолютно. И конкретно почта -далеко не Газпром.(хотя даже газпром стал экономить на масле для грузовиков)
Предложение завод сделал-кому интересен автомобиль-купят,кому не интересен-в очередной раз поржут над "козликом". как говорится в пословице:"Для каждой кастрюли-своя крышка.":)
немецкой армии-гелендвагены,российской-уазики:)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
