andrus30,Из всего, что вы тут написали, пожалуй можно обсудить только вопрос про редуктор.
Начнём с того, что нагрузки на редуктор совершенно одинаковые, что у вертикального, что у горизонтального вала. Всё остальное, это чисто ваши домыслы. Какая разница в какой плоскости происходит удар, в горизонтальной или в вертикальной.
Редуктор
Далее, шестерни в редукторе лоплоша раза в три, а то в четыре больше и толще чем в любом червяке, сопоставимого по мощности культиватора. Большая шестерня имеет модуль 2 и диаметр 136 мм. А теперь взгляните на редуктор своего зайца. Один только редуктор лоплоша весит, почти как весь заяц.
В том то и ценность червяка для прозводителя, что он имеет очень маленькую металлоёмкость, а соответственно себестоимость, но вполне решает задачу для изготовления лёгкого культиватора. А если ещё червяк сделан качественно, то вообще красота. Была бы у нас возможность сделать реуктор на червяке, мы бы с радость его использовали, но он позволяет использовать конструкцию только с горизонтальным валом и то с одним. Видимо этот факт и был определяющим в том, что вертикальный вал не прижился в культиваторах. Высокая металлоёмкость и, как следствие, себестоимость.
Про шум
ЛопЛош по шуму с зайцем не сравнится, это я подтверждаю. Заяц по сравнению с лоплошем работает очень тихо. Но я бы не назвал его шумным. Конечно, если его включить в помещении, то может показаться шумноватым. Связано это с тем, что шестерни используются прямозубые. Надо бы измерить уровень шума, да внести в руководство.
Про сцепление
Для справки. Ротор асинхронного двигателя является ведущим валом на лоплоше. См. устройство асинхронного двигателя. При жёстком ударе это является естественным предохранителем, как например в некоторых культиваторах являются срезаемые шпонки и т.д. Но стоит заметить, что при той мощности и оборотах, которые присутствуют в лоплоше, такой удар просто не возможен. См. учебник физики.
С мотолоплошем несколько сложнее. Принцип работы и мощность ДВС на лоплоше кардинально отличается от электро. Поэтому такой удар возможен, но только на мульчере и очень не часто. Может возникнуть момент, когда определённая фаза такта двигателя может совпасть с ударом об корень, камень и т.д. При работе силовыми валами такое не возможно в силу малых оборотов. См. учебник физики. Проверено практикой.
В конструкцию редуктора мотолоплоша на этот случай были внесены некоторые изменения защитного характера.
Редуктора мото и электро лопоша немного различаются именно по этой самой причине.
Пожалуй всё. И так слишком много букв.