Desti
Desti
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 268

17.05.2006 в 08:55:26

Масло для компрессора продается в любом магазине инструментов (где продают компрессоры). Экспериментов не надо, просто купите фирменное. Периодичность замены - у компрессора это очень относительное понятие: масло выдувает быстрее, чем оно загрязняется, да и продуктов сгорания там нет. Надо регулярно смотреть на уровень и подливать, если необходимо. Если компрессор работает редко, меняйте раз в году.

Насчет темного и прохладного места - безразлично. Место должно быть удобным для пользователя, а не для компрессора :) Естессно, около батареи лучше не ставить.

0
Кац
Кац
Местный

Регистрация: 30.10.2005

Одесса

Сообщений: 133

17.05.2006 в 09:31:16

Спасибо за ответы. Вчера купил Einhel масляный , заводится, качает, не громко, красивый... Ну и естественно пошли вопросы. 1.Какой краскопульт(у меня есть 1,5 сопло или факел) взять для "чайника" в гараж? Сейчас хочу перекрасить спойлер и зеркала в родной цвет машины 2.Почему шипит воздух из соединения шланг-манометр, краскопульт и прочее? 3.Посоветуйте где можно посмотреть какая правильная технология покраски деталей автомобиля?

0
Desti
Desti
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 268

17.05.2006 в 10:09:27

  1. Краскопульт - купите недорогой (для Вас :) ) комплект для начала. Их куча всяких разных есть в магазинах, выбирайте. Научитесь красить - приобретете что-нить нормальное.

  2. Утечки - я сразу поменял все "оригинальные" фиттинги на такие (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7619223488)). Остальные резьбовые соединения перебрать, протянуть.

  3. Правильная технология подразумевает правильное оборудование. Для гаражного применения правильные технологии не подходят. Учитесь, это единственная технология. После распыления литра краски и лака у Вас всё будет получатся отлично. Просто не надо без опыта пытаться красить ответственные детали, потренируйтесь на заборе :), найдите правильную вязкость краски, давление воздуха, размер сопла, расстояние до детали.

0
andrey_o
andrey_o
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Казань

Сообщений: 2025

17.05.2006 в 21:38:42

2Кац Для хорошего краскопульта не хватит подачи воздуха, см. выше. Бери по-дешевле.

Вчера приключилась неприятность с моим компрессором. Крыльчатка охлаждения (пластмассовая) расплавилась на валу. Работал компрессор примерно с час. Буду искать дюралевую от эл. двигателя.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

18.05.2006 в 08:53:12

Всё, заказазал себе с Германии компрессор "Kingcraft" за 105 у.е. Выбрал потому, что с ним в комплекте идё 8 принадлежностей (начиная от краскопульта и до переходников накачивания мячей). Жду вот...

0
Desti
Desti
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 268

18.05.2006 в 09:08:36

2AndryL

"и спорить с друзями на пиво, что в гараже стоит только компрессор"

Не такой уж он большой :)

0
Вложение
Кац
Кац
Местный

Регистрация: 30.10.2005

Одесса

Сообщений: 133

18.05.2006 в 09:13:45

Вот-вот надо подтянуть эти фиттинги, спасибо за советы , но всё ж хотелось бы вернуться к правильной технологии по покраске, а то блин зеркала , спойлер и крышка не красиво смотрится

0
Desti
Desti
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 268

18.05.2006 в 09:13:46

По поводу краскопультов: если работы мелкие и красить автомобили не собираетесь, поищите маленький краскопульт, с соплом 0,5-0,6 мм. Что-то типа:

0
Вложение
Desti
Desti
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 268

18.05.2006 в 09:45:36

Ну а по поводу технологий...

Сошкурить или химически удалить старое покрытие. До металла или до пластика. Удалить коррозию, если обнаружена.

Загрунтовать, причем быстро, т.к. чистый металл корродирует мгновенно. Если пластик, то грунт для пластика, если металл - для металла. Если была коррозия, покрыть первым слоем антикоррозийным грунтом (фосфатирующим). После грунтования пройтись мелкой шкуркой, снять брызги и напыл.

Выровнять шпаклевками все неровности, отшкурить, снова выровнять и так до тех пор, пока поверхность не станет идеальной.

Покрасить цветом, просушить (желательно в тепле). Еще раз покрасить. И еще. Вообще толщина цвета зависит от качества и укрывной способности краски. Высушить. Сошкурить пыль и мелкие подтеки.

Покрыть лаком в несколько слоев. Отполировать.

Это в очень общих чертах... Все материалы желательно брать одной фирмы, чтобы не было проблем совместимости. И снова повторю, если нет опыта, не пытайтесь сразу красить деталь, дороже обойдется. Найдите на помойке кусок бампера или крыла, потренируйтесь на нем.

0
Кац
Кац
Местный

Регистрация: 30.10.2005

Одесса

Сообщений: 133

19.05.2006 в 08:27:26

Desti написал : По поводу краскопультов: если работы мелкие и красить автомобили не собираетесь, поищите маленький краскопульт, с соплом 0,5-0,6 мм. Что-то типа:

и сколько-сколько?

0
Desti
Desti
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 268

19.05.2006 в 09:08:14

Кац написал : и сколько-сколько?

То, что на картинке - сравнимо (если не больше) по стоимости с компрессором, 180-200 баксов. Я имел ввиду размер краскопульта, а не конкретную модель. :)

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу