Какие приборы нужны водителю?

Burrdozel написал : Ну-ну. Второй вопрос: сколько литров в баке?

70 ;) но вы об этом не спрашивали:)

Burrdozel написал : За неимоверно простую технику, которая не требует специальной инфраструктуры для заправки (зарядных станций, водородных заправок и прочей хрени), я заплатил как за новую Ладу. 10000$. Вместе с доставкой в Москву из Японии.

А я 1500$(вместе с приведением в полный порядок) :)

*abс* написал : Очень бы хотелось иметь таймер, который бы сам отсчитывал время (исходя из времени и пробега), через которое нужно менять масло. А то я постоянно забываю

Жене поручи, она припомнит :)

Dgippo1 написал : 70 но вы об этом не спрашивали

Это был мой второй вопрос. Множество людей уже попалось ;) Все даже хуже, чем я думал (я думал, у Вас 60) Считаем: 900/70=12,86 км/литр. Будем думать, что Вы сказали правду (а не пробег по трассе). ;)

У меня, для справки, 45л. Поделите, сравните результат и почувствуйте разницу. На Приусе выпуска после 2003 года люди проезжают до 1000км. Бак тот же :)

Dgippo1 написал : А я 1500$(вместе с приведением в полный порядок)

Такая машина у меня уже была, я писал. Хорошая машина. Сейчас таких не выпускают.

Burrdozel написал : А Porter не рассматриваете?

Не, у него грузоподъёмность и габариты меньше и стоит дороже. У меня в Газель то не всегда трубы входят.

*abс* написал : Очень бы хотелось иметь таймер, который бы сам отсчитывал время (исходя из времени и пробега), через которое нужно менять масло. А то я постоянно забываю

У меня есть такая "записная книжка". Там много событий можно записывать- и масло, и дни рождения... Я не пользуюсь, так как клавиатура на тачскрине с иероглифами :)

Burrdozel написал : У меня, для справки, 45л. Поделите, сравните результат и почувствуйте разницу. На Приусе выпуска после 2003 года люди проезжают до 1000км. Бак тот же

Тоже будем думать что Вы сказали правду.....

За все естественно надо платить.... вон 2*abс* же на жалуется на то что газелька 25 литров жрет :),меня устраивает...

Понятно, что устраивает. А так- подумать- сколько денежек в трубу улетело? Это и называется "эффективность" конструкции: сколько полезного эффекта получено при некоторых затратах. А почему не ездите на паромобиле с кочегаром?

RHAPSODY написал : не поверите-уже есть. правда на коммерческом транспорте.год назад наткнулся на статью-наши(российские) инженеры в процессе конверсии предложили для маршрутных перевозчиков комплекс типа "черного ящика" там записывалось: скорость, уровень топлива, количество и время стоянки, обороты двигателя и что-то еще,сейчас не помню....

Вы не поверите прибор называется тахограф http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84 механические начали использовать лет 30 назад

По теме была у меня машина Саманд так в борт компе сидела с говорящая тётя, тётя говорила когда масло/фильтры поменять, когда колодки, что ручник не отпустил и много чего вплоть до не выключил фары и не закрыл дверь!
Ща на фокусе просто предупредительный сигнал и борт комп пишет что не так.

Burrdozel написал : А почему не ездите на паромобиле с кочегаром?

кочегару платить нужно ;)

Dgippo1 написал : вон 2*abс* же на жалуется на то что газелька 25 литров жрет

А чё жаловаться? Газ по 13 рублей, бензин по 22, если пересчитать, то нормальный расход получится:) Да и выбора нет, на иномарке работать не суждено, наше государство позаботилось об этом с помощью пошлин.

Dgippo1 написал : скатываясь на техническое устройство, хочу заметить что для её реализации абсолютно не нужна никакая электроника и "мозги" в авто, все просто, надежно как "АК",и стоит копейки, реализовано это так: на "бегунке" закреплена пружина с грузиком при достижении определенных оборотов пружина под действием центробежной силы растягивается и грузик замыкает "бегунок" на "массу",искра пропала- обороты упали- грузик разорвал контакт.

Всё-таки большинство ограничителей частоты вращения коленвала ДВС реализуется с помощью электроники :).

А если по теме, то моё мнение кратко:

1. Массовый автомобиль с высокой степенью надёжности, предназначенный для рядового водителя, вполне может довольствоваться минимальным набором КИП. Вся дополнительная информация - для ремонтников по запросу (сканер или сервисное меню и т.п.). Тут согласен с Burrdozel.

2. Машины "специализированные" (грузовики, гоночные, экскаваторы-погрузчики, трактора и т.д.) лучше оснащать КИП, соответствующими выполняемым задачам, а тут уж простор для конструктора...