Графитовые щетки,ваше мнение на подделки?

Serg написал : Она выдерживает то, что от нее требуется

Ну если требуется по минимуму, тогда вопросов нет:)

Serg написал : потому что в этом месте нагрева выше 90 градусов Цельсия нет.

Тогда почему прогорает изоляция до дыр?

Serg написал : Можете подтвердить реально, что температура обмоток достигает 200 градусов? Или бла-бла опять?

Ну почему сразу - опять бла-бла… Изоляция хорошего термостойкого эмальпровода рассчитана на рабочую температуру 150-200 градусов…. И она легко может достичь этих температур при перегрузках. Вы даже не представляете, какой горячий иногда бывает инструмент...:)

vasof написал : Тогда почему прогорает изоляция до дыр?

Потому что в нее некоторые граждане паяльником тычут, даже следы от расплавленного олова на краях отверстий видны.

vasof написал : Ну почему сразу - опять бла-бла… Изоляция хорошего термостойкого эмальпровода рассчитана на рабочую температуру 150-200 градусов…. И она легко может достичь этих температур при перегрузках. Вы даже не представляете, какой горячий иногда бывает инструмент...

200 градусов - это запредельные значения, ничего хорошего от этого инструмента после того, как его в буквальном смысле изнасиловали ждать не приходится. Есть нормы, до какой температуры имеет право нагреться двигатель после работы в указанном диапазоне мощности, если у Вас есть что сказать, кроме соображений - экспериментальные данные, расчеты в конце концов - милости прошу. Да, не забудьте, пожалуйста, продемонстрировать, как при 150 градусах плавится изоляция.

А то много борзых ребят - паяльником (450градусов) ткнут, в носу поковыряют (типо инструмент нагревается до 150) и уже выводы о прогоревшей изоляции и прочих страстей. Вы на техническом форуме, умерьте свои фантазии, пожалуйста.

ну,ну,дня через три ещё ваш диалог почитаю.очень конструктивно.виват энженерам и их противникам.

А мне,что,Интерскол об коленку ломать? Сам он в моей мастерской не ломается.И даже когда им по несколько часов в день работаю,он Работает. Конечно недочёты есть(косяки),я и в Маките косяков нарою.И в Боше. Про ресурс щёток,у шлифовалки 9910 после примерно 150-200 часов щётки 8мм-до чёрточки "минимума" места полно. П.С у Ис ДП 190-1600м щётки после примерно 50-60часов -только притёрлись.Вчера снял и посмотрел. У циркулярки Ребир после 6 лет "в хвост и в гриву" щётки износились на одну треть. В любом случае для обьективности нужен счётчик.

Serg написал : Потому что в нее некоторые граждане паяльником тычут, даже следы от расплавленного олова на краях отверстий видны.

Следы от паяльника вот тут

А там реальный прогар от обмоток

Которая к к железу приварилась

А вот статор кресса вполне пробой выдержал, изоляция не только осталось целой, её паяльник не берёт, собственно как и другую хорошую изоляцию...

Serg написал : 200 градусов - это запредельные значения, ничего хорошего от этого инструмента после того, как его в буквальном смысле изнасиловали ждать не приходится.

Ну это конечно происходит после откровенных издевательств, больше 120 градусов машина как правило не нагревается. Но обмотки машины подвергаются различным электрическим и механическим воздейсвтиям особенно это проявляется в аварийных режимах, что может приводить к тепловым ударам и расширениям, которые будут неодинаково проявляться в различных частях.

Serg написал : Есть нормы, до какой температуры имеет право нагреться двигатель после работы в указанном диапазоне мощности

Нормы есть, только соблюдаются ли они…

Serg написал : Да, не забудьте, пожалуйста, продемонстрировать, как при 150 градусах плавится изоляция.

Я уже продемонстрировал как она плавится (и не плавится у других) при более высокой температуре…

Serg написал : А то много борзых ребят

Похоже разговор опять переходит на повышенные тона… Это печально…:(

Serg написал :

• паяльником (450градусов) ткнут,

Жало моего паяльника нагревается до 380 градусов Цельсия, проверено пирометром если что…:p

Serg написал : умерьте свои фантазии, пожалуйста.

Хорошо больше не буду… Всего доброго и Вам.:)

Стружкин написал : А мне,что,Интерскол об коленку ломать? Сам он в моей мастерской не ломается.И даже когда им по несколько часов в день работаю,он Работает.

:)

Стружкин написал : В любом случае для обьективности нужен счётчик.

Это верно, со счетчиком не поспоришь. Только он ведь не учитывает, с какой нагрузкой Вы работаете, а это тоже важно.

vasof написал : Хорошо больше не буду… Всего доброго и Вам.

Я извиняюсь за излишнюю резкость, с трудом писал сообщение - старая спортивная травма дала себя знать после очередных натурных испытаний наших новых шуруповертов. В общем, нормы соблюдаются, ситуации типа:

vasof написал : Которая к к железу приварилась

возникают только после:

vasof написал : Ну это конечно происходит после откровенных издевательств

Serg написал : старая спортивная травма дала себя знать

Serg, за здоровьем надо следить… Вам бы оздоровиться на ЮБК, можно и через Азовье на Арабатскую стрелку… Горячие источники, грязи, морской крымский чистый воздух, пропитанный хвойными лесами, и рощами можжевельника и красотища неописуемая… Сала настоящего украинского попробовали бы (кстати, оно полезно, если не злоупотреблять) ну и другие прелести конечно…:) И травмы все уйдут как дети в школу…:) Ато эта работа, от неё вечно нет покоя...:) С уважением!

Ух ты, ещё один разумный довод не покупать интерскол, раз его якоря прогорают до железа. Чего доброго утащит сгоревший якорь в могилу ещё и оператора.

reytin написал : не покупать интерскол,

Заодно и в Родном городе не берите Байкал.А то они для ИС кое-что делают.В могилу может и просто раздолбайство загнать.

vasof написал : за здоровьем надо следить…

Спасибо!

reytin написал : Чего доброго утащит сгоревший якорь в могилу ещё и оператора.

Триллер "Ад зловещих якорей" :D

Serg написал : Триллер "Ад зловещих якорей" :D

как сказать ... Когда в разрезаемой трубе оказывается вода то диск хорошо накидывает ее на корпус болгарки и в том числе и вентиляционные отверстия ...причем активно купалась именно интерсколовская ... хитачи вообще сухой в такой ситуации оставалась , а вот бош не помню .