Инжектор vs карбюратор

Orges написал : как и паровой двигатель.

Если бы на повышение к.п.д. парового двигателя было потрачено столько же, сколько на совершенствование бензинового двигателя за последние пятьдесят лет, то я бы еще посмотрел, какой из них был бы более востребован... У двигателя внешнего сгорания намного больше преимуществ... Кстати, и для космоса внешний нагрев предпочтительнее... Рабочее тело внутри, нагрев снаружи... На основе Стирлинга уже давно разработаны линейные генераторы от солнечной энергии. к.п.д. их выше, чем у солнечных батарей.
Так что не надо следовать штампам... Да и для автономной добычи энергии (отдельный дом, экспедиция, военные) дешевле иметь двигатель внешнего сгорания- топить-то его можно хоть кизяком...

А вот карбюратор- да, штука примитивная. Хотя, помню, разрабатывались варианты с предварительной тепловой возгонкой бензина, чтобы в цилиндры поступал не аэрозоль, а пары бензина, что в принципе идеально и лучше, чем и классический карбюратор, и инжектор...

Burrdozel написал : Так что не надо следовать штампам...

Данность сегодняшнего дня такова, что паровой двигатель, при некоторых его фундаментальных преимуществах, не используется на автомобилях и никогда не будет.

Orges написал : и никогда не будет

А вот я бы не был так категоричен...

Ну я в масшатабах человеческой жизни имел в виду.

МНОГО ЛЕТ НАЗАД... 27.01.1906 г. американец Фред Марриот на гоночном паровом автомобиле "Стенли" установил абсолютный мировой рекорд скорости. Одну милю со стартом с хода он прошел с результатом 194,51 км/ч.

Новости :: 09/04/2009

Британская команда British Steam Car Challenge провела тестовые испытания своего автомобиля, работающего на пару и предназначенного для рекордных заездов на одном из высохших соляных озер на западе США...
... Расчетная скорость автомобиля от British Steam Car составляет примерно 275 км/ч. Однако в дальнейшем инженеры надеются на увеличение этого показателя.

Команда американских энтузиастов паровых гоночных автомобилей US Land Steam Record Team выбрала компанию Cyclone Power в качестве поставщика мотора для болида, на котором будет предпринята попытка побития мирового рекорда скорости на суше. Это событие произойдет в августе 2010 года на соляной трассе Бонневилля.

Cyclone Power предоставит ... модифицированный двигатель внешнего сгорания Mark V, разработанный для использования в легковых автомобилях. При сравнительно небольшой мощности в 180 л.с. Mark V обладает сумасшедшим стартовым крутящим моментом в 1166 Нм. ...
Паровой двигатель Шолля работает в усовершенствованном цикле Ранкина. ... Шестицилиндровый суперчайник работает с невероятным для паровых машин КПД в 31.57%. Это выше, чем у обычных безнаддувных бензиновых моторов...

2Gleden
Отлично!!!

21.12.2009 Американская технологическая компания Cyclone Power Technologies заключила лицензионное соглашение с китайской Alternative Power Systems, являющейся дочкой известного брэнда Great Wall.> Китайская сторона намерена организовать промышленную сборку парового двигателя Шолля мощностью не менее 10 кВт, работающего на сухой биомассе. Мотор будет служить мобильным генератором электроэнергии. ... Гарри Шолль, которого многие считали сумасшедшим, получит единовременную выплату в размере 125 тысяч баксов, 400 тысяч за лицензионное соглашение и впоследствии будет иметь долю с продажи каждого мотора. Китайцы обязаны также предпринять все усилия для защиты интеллектуальных прав Шолля в своей стране.

:confused: ..и где наши "братья Черепановы"?

Чей то они заврались. 1100 градусов по цельсию больно много. Может Фарингейта? 590 градусов цельсия явно ближе к истине.

Orges -карбюратор на ДВС не умрет никогда. Большинство спортивных автомобилей и мотоциклов раборает на карбюраторах. Взять тотже байк ямаха R1 - 4 карбюратора Микуни... Просто инжектор во многом проще на унитарных авто...

kluchnik написал : Большинство спортивных автомобилей и мотоциклов раборает на карбюраторах.

Точно большинство?. Вот почему-то в MotoGP у всех мотоциклов стоит впрыск, включая Yamaha YZR-M1, про ралли и разные формулы вообще не упоминаю. Можно предположить, что карбюратор больше подходит спортивному двигателю, так как у него гораздо уже рабочий диапазон и никого не волнует холодный пуск, экологичность и экономичность, но и в спорте карб. вымирает. Кстати, в 90х имел дело с Веберами 45 с горизонтальным потоком на ВАЗ 2108, могу сказать, что эти карбы-гадость редкостная.

kluchnik написал : Взять тотже байк ямаха R1 - 4 карбюратора Микуни..

На мотоциклы уже довольно давно ставят инжекторы и Эрка,не исключение.(нормы токсичности обязывают)