23.11.2013 в 10:05:56
Классика - активные ротора со спиралевидными ножами для мотоблока ГЕПАРД фирмы "Meccanica Benassi". Ширина каждого ротора 460 мм, диаметр - 260 мм.
23.11.2013 в 10:38:09
ch_cat_ru написал : "Законодатели" рекомендуют поменьше - 25см диаметр и 25см ширина. Причем, очень настойчиво рекомендуют.
А где можно ознакомиться с этими рекомендациями, и с законодателями тоже.
ch_cat_ru написал : Да, вогнутые пятиугольники, в этом случае, намного предпочтительней.
А на много это на сколько? И где не дорого можно купить пресс, хоть завалященький.
eco30 написал : Получается 50% нада переделать. Укоротить?
Ничего не надо. Всё будет нормально. Мой первый вариант: диаметр описанной окружности 340, длинна 400, закрутка 36 град. Что дает полный захват около 85см. По нагрузке великовато , но не смертельно. Главная беда сильная вибрация и дерн режет по первому проходу на лапти по 10см шириной.
Второй вариант: диаметр описанной окружности 250, длинна 400, закрутка 72 град. Захват тот же, около 85см. Вибрации нет, дёрн режет меленько. Есть и небольшой недостаток, разгребает грунт в стороны как шнек. За второй проход выравнивается, но тем не менее. Отсюда получается, что вполне возможно у Вас получился оптимальный вариант. Испытания покажут. Удачи!
23.11.2013 в 14:56:24
ch_cat_ru написал : Да, вогнутые пятиугольники, в этом случае, намного предпочтительней.
Вогнутые безусловно лучше, но есть одно НО. При вогнутом диске отверстие на валу для пальца как раз на в место диска приходится. Я решил эту проблему установкой АР через короткие штатные полуоси Салюта. Немножко геморно АР присоединять-отсоединять, но что делать. Ну а если АРы напрямую к МБ подсоединять то с вогнутыми дисками никак не получится. Это касательно Салютов, Пубэртов и им подобным.
23.11.2013 в 15:13:21
Бело написал : Ну зачем же, взять Диск лущильника ЛДГ-10
Ну спасибо. У меня есть аж два. Стоят на дисковом окучнике. Толщина металла 4, диаметр 450, стрелка погиби 40. Я их не покупал, подарили. Если вырезать из них центральную часть диаметром 250, то погибь будет в этом месте, от силы, миллиметров 5. Т.е. практически будут плоскими. У итальянских диаметром 260 стрелка погиби 25!!! Те диски, на которые вы дали ссылку, имеют толщину 6 всё остальное такое же. Стоили они у нас, два года назад, на лоске (автобазар) 96 грв. сколько сейчас не знаю. Так что делать из них основания для ленточных фрез может или богатый или не очень умный. Вы для кого советы даёте?
23.11.2013 в 15:39:21
О, как возмутились! :) Будто-бы, я посягнул на что-то. Всего-то, привел мнение разработчика данного девайса. ИМХО, лучше лишний раз подумать, перепроверить, посмотреть, как у других, чем, потом, ремонтировать редуктор или менять вал.
Мойсеич написал :
[*]Питание: Бензин [*]Число передач: 1 назад, 2 вперед [*]Количество фрез: 6 [*]Ширина захвата культивации: 85 см [*]Рабочая глубина: 28 см [*]-это скопировал из описания Вашей машинки... Т.е., общая ширина обоих роторов может быть 85см.
Все правильно. Но! Кто сказал, что нагрузки на вал и редуктор от АР - такие же, как от штатных фрез?
Бело написал : Вот законодатель, откуда все пошло на 25см непохоже
Эти АР предназначены не для нашей с техники. Вот АР, о которых Вы говорите: , а вот - МБ, на который они ставятся: . Отличия - в мощности двигателя, конструкции редуктора, размерах и форме вала. Да, и, вообще, те же итальянцы рекомендуют АР ставить только на мотоблоки с шестигранным выходным валом и стяжной шпилькой.
Бело написал : Классика - активные ротора со спиралевидными ножами для мотоблока ГЕПАРД фирмы "Meccanica Benassi". Ширина каждого ротора 460 мм, диаметр - 260 мм.
Вот. Даже, для мотоблока ГЕПАРД, ширина ротора - 460мм, а диаметр 260мм. А для нашей с техники рекомендуют вот эти: , и то, с оговорками.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
