Установка кондиционера своими руками

сегодня замечательный день, мне кажется ТТТ!!!, что теперь, для установки мультисплита, есть всё! Вернусь не много назад, Бориска66, вы уж не обижайтесь на меня Бога ради... искренне извиняюсь. В Вашем видео, https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=wuSk1Dvl780&feature=emb_logo просмотрев несколько раз, так и не понял решения проблемы... должна быть какая-то прокладка между переходкой с 1/2 на 3/8 или её латунь об латунь крана затянется? Теоретически, маленький (диаметр в переходке сужается) кусочек развальцованной трубки туда войдёт и по идее между двумя конусами зажмётся, так можно? Две, идущие с блоком прокладки вызывают сомнение, тем, что в месте соединения конуса 1/2 крана и маленькой прокладки будет тоже латунь об латунь соединение... кроме того её диаметр на 2мм меньше, чем трубка 3/8 и получается что с 1/2 (с крана) выйдет 5,6мм к трубке 3/8. Подскажите пожалуйста, как правильно соединить?

Имеющийся набор:

оказывается и такие шайбы есть... наверно можно самому вырезать из трубки... наверняка подойдёт для моих нужд.

Подскажите, делаем ремонт и хотели бы перенести внешний блок кондиционера с кухни на соседнюю комнату. По длине трассы замеряли - хватает, вопрос возможно ли загибать трубу в обратную сторону, нужно ли по новой будет заливать фреон? Делать буду не сам.

тема называется "своими руками", я напишу как я это самодельно понимаю, а присутствующие мастера поправят если что не так... Главное, если "не сам", то чего париться и присутствующие здесь спецы понимают, что мимо кассы, может потому и молчат?...))) Мастера "загонят" фреон обратно в блок, перекроют чтоб он не убежал, переставят блок, развернут трубы (похоже их прийдётся отсоединять и перелаживать по другому), я бы концы сперва отрезал, заизолировал, протащил, и по новой развальцевал, соединил, отвакуумировал и вуаля!

Друзья - Бориска, Николай, Катран, огромное спасибо! Ваши подсказки и предупреждения оказались очень полезны/действенны и мультиклима стоИт и функционирует! Ура! Наверно всвязи с этим в Европе дожди который день и она работает пока на подогрев...))) Из сложностей - это поверхности под крепление наружного и внутренних агрегатов были не подарок (немцы строят быстро, чисто, красиво, но экономно мля...) прибиваться к стенам сложно.((( К вальцовке я отнёсся, по вашему настоянию, очень серьёзно, тренировался и сейчас могу (в спокойных условиях и при достаточном времени) делать это очень не плохо. При вакуумировании, которое длилось долго, оставил с перекрытыми кранами на ночь, стрелки не сдвинулись, всё ок... но в окошке маннометр.станции, скорее всего из насоса, набралось не много масла, при следующем включении насоса оно исчезло. Объяснить это не могу. Со шлангами станции разобрался просто, там переходки под р32 были с ниппелями, выкрутил, оставил только штоки на выходе. Азот за полтинник привезли мастера и даванули, проверили, сказали всё ок, но заподозрили, что я не сам это делал, спрашивали кто? Про вас я им не говорил.)) С проводами на 2,5мм2 может и переборщил, толстоватые они и крышка еле закрывается, подмотал изолировкой в районе кранов, вдруг им там жарко будет, но вроде ни где не касаются трубок. Всё. Всех благ вам, ещё раз спасибо, будут вопросы по моему региону - обращайтесь.

Раз работает, то хорошо ...

Только я так понял меня про вальцовку никто и слушать не стал, на самом деле не очень важно какое зеркало на трубке получается, самое важное мягкость меди и вылет юбки, если эти два параметра не сойдутся, герметичности не будет совсем. Данное соединение на самом деле разработано в СССР, и первое свое применение нашло на танке Т34, от конструкторов требовалось придумать такое соединение гидравлики машины, чтобы его мог выполнить даже юнец "с гвоздем в руках" и можно было его легко повторить в полевых условиях. И конструкторы с успехом такое соединение разработали, за основу был взят эффект "втирания" меди во все микропоры при механическом воздействии, вот тут для проявления данного эффекта как раз и важна мягкость меди и разность углов конусов штуцера и гайки. В ряде случаев бывает полезно отжечь медь: разогреть ее до красна и окунуть в воду, после этого она будет очень мягкая на 12 часов, потом восстановит свои свойства первоначальные ...

Ну как-то так ...

autobat, "но заподозрили, что я не сам это делал, спрашивали кто?))) Красиво получилось, от профессиональной работы не отличить, поздравляю! Даже фрицы так не сделают))

Бориска66 написал: Данное соединение на самом деле разработано в СССР

познавательно, не знал, хотя "гвоздём" (пробойничком, круглогубцами) вальцевал трубки на ура, не на т34 конечно, но на газ 51 частенько!))) Динамометрических ключей тогда не было и частенько после затяжки трубка отваливалась с зажеванной вальцовкой, молодой был, дури немерянно.((( Про вальцовку слушаем и пытаемся соответствовать. С мягкостью думаю на трубках всё в порядке, брал не в строительном, а заказывал на фирме кондиционерной, на трубках не надписями, гравировкой через каждый метр всё обозначено и гнётся хорошо, пишут, что элоксирована чем-то внутри и снаружи. Вот то, что через 12 часов медь опять превратится "в тыкву" - это самое удивительное, даже представить не могу... Конус, угол, гайка, тут всё от производителя и не многое можно изменить, я старался как мог, всё оригинальное. Про вылет (был предупреждён вами) и старался придерживаться таблицы, главное, чтоб не меньше и проходила гайка свободно.

autobat, Внешний вид-колхоз конечно,но через год переделаете,главное,что работает.На черном фоне,черное лучше смотреться будет.Когда отвалится серебристый скотч,удалите его остатки,купите черную гофру из полиэтилена низкого давления диаметром 30-40мм и оденете на каждую трубку

Спасибо, я и сейчас могу это сделать...

autobat, Не могу найти фото своего подобного заказа с черной гофрой,нашел с синей.Ее много осталось от монтажа водопроводных труб и хозяин квартиры попросил именно ее пустить в дело,11 этаж,с земли ничего не видно,а от птичек и осадков защищает отменно.Каждый провод в гофре,медная трубка сначала во флексе,потом в гофре,купите такую же черную и все будет супер.

КАТРАН, Как хозяин квартиры, внесу некоторые уточнения. Синяя гофра тут не полиэтиленовая, а полипропилен. Разница в цене, и еще полиэтилен (синий/красный), который идет на водопровод/отопление за полгода/год выгорает до полупрозрачного, грязно-белого состояния. Черная ПНД гофра выгорает медленнее. Ну и плюсом, полипропилен не поддерживает горение. Полипропилен как раз лишен недостатка серой гофры ПВХ разрушаться под солнечным светом и способности гофры ПНД гореть и поддерживать горение. В итоге, для долгой и надежной защиты трасс на открытом воздухе, лучше использовать гофру из полипропилена (ППЛ). Конкретно та, что на фото это "DKC-легкая".

Max0123,
Спасибо за уточнение,гофр развелось-море! :a

КАТРАН, прийдётся гофру разрезать в длину? Есть чёрная любого диаметра, из тех что гладкая внутри, пойдёт?

autobat, Сейчас да,придется разрезать.Пойдет любая и гладкая и негладкая. В магазинах автозапчастей иногда продаются черные гофры любого диаметра уже разрезанные сбоку.