Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#560963

2 vadim:

Могу ответить только то, что могу ответить :

Причину плохой работы установили - перегрев пилы, вследствие чего нарушение герметичности патрубка соединяющего цилиндр и карб (задубение), задиры цилиндра. Причину перегрева не установили, но, проанализировав состояние цепи, шины и самой пилы сделали вывод, что пила использовалась в бытовых целях.
По словам хозяина, пила была полностью разобрана и осмотрена экспертом.

Что сделали - случай признан гарантийным, пилу забрали в ремонт.
Контора РЕММОС-21, оказазалось, не является дилером Хуски, собственно отказ этого РЕММОС-21 и был причиной, как я понял, особого интереса представителя Хуски к этому вопросу.

Собственно меня порадовало отношение представителей Хуски к проблемам - никто их не заставлял и жалоб не писал. Все бы так работали.

Что сделали -

А если попробовать вообще снять цепь и шину и погонять двигатель в таком режиме?Если будет греться то тогда все,в сервис(если конечно не возникнет желания отремонтировать самому).Можно предположить что в результате резкой ударной остановки двигателя повредились его внутренние элементы.Например могло чуть чуть погнуть шатун или перекосить какой нибудь подшипник.

pilяka написал :
На малых оборотах без нагрузки слышно жужжание цепи

Может это как раз не цепь журчит а рассыпавшийся подшипник?

Регистрация: 19.11.2007 Краснодар Сообщений: 15

Очень быстро движок нагревается- даже запах слышно(почему-то подгорелых опилок).Грани цилиндра чистые.Бенз проверенный лукойловский,специально достал.Жужжит вроде как цепь(не жужжала она раньше).Карбюратор не крутил-уж очень заводится хорошо.Думаю если цепь,звездочка,шина,сцепление в порядке,то че-то в двигателе стряслось.Пилить больше не хочется,пока поршневую не убил.Пусть стоит пока в гараже.А вообще пила хорошая

senao написал :
А если попробовать вообще снять цепь и шину и погонять двигатель в таком режиме?

pilяka написал :
Пилить больше не хочется,пока поршневую не убил.

Без цепи не надо даже пробовать.Обороты выпрыгнут в долю секунды под двадцатник. Так можно баловаться, но на заведомо исправном моторе.

а что за шина стоит

pilяka написал :
Цепь новая,штилевская

пила то хус звездочка цепи имеет шаг аналогичный цепи?

pilяka написал :
1:30 штилевское масло

А нахрен столько масла ????????????????
У Вас сейчас нагара в глушителе, цилиндре, на поршне и поршневой канавке вагон и маленькая тележка. Возможно от этого и греется. Дальше просто обороты набирать небудет или того хуже....

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1582

От Штилевского масла, даже на 1:20 как делаю я, нагара нет вообще, а если гонять по правилам, то есть на полную пилить, даже донышко поршня белое

Сан-Саныч написал :
е донышко поршня белое

Я видел такое. Обычно при очень очень холодном моторе подобное наблюдается. Но в этом случае и дыма хватает. Что-то у Вас странно всё и не характерно.

Если вообще только масло залить без бензина в новую пилу, "донышко" никогда не почернеет ))))))))))))))

Сан-Саныч написал :
а если гонять по правилам,

Может еще и масло надо по правилам лить ??? )))

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1582

vadim 08355 написал :
Я видел такое. Обычно при очень очень холодном моторе подобное наблюдается. Но в этом случае и дыма хватает. Что-то у Вас странно всё и не характерно.

Я просто не заморачиваюсь.
После того как купил масло Орегон, можно с 1:20 в квартире пилить, дыма мало, на солнце почти вообще не видно, притом Штилевское масло дымит будьте нате при такой концентрации.
Ничего с карбом не делал, но покупаю только 95-й импортный, либо наш 98-й на самых дорогих заправках.

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1582

Ex-Art-Kit написал :
Может еще и масло надо по правилам лить ??? )))

Я лью как мне нравится, вероятно это не по правилам, но ИМХО раньше стандартная норма была 1:15 или 1:20
И моторы работали. Качество масла улучшилось, моторы по сути остались такими как и были,
посему 1:50 ИМХО это
1)От того что можно лить меньше изза улучшения кач-ва масла
2)Шоп воняло меньше.

Мне масла НЕ ЖАЛКО.
Вонь тоже не раздражает.

Сказки про залегание колец от смеси 1:20 считаю бредом, который ни разу не подтвердилсся документально. Читал иностранные сайты где народ тоже не жалел маслица для пилы и лодочных моторов.
Жили дольше. Единственно свечей меняли много, но свеча имхо расходник, а вот поршневая уже нет

Ex-Art-Kit написал :
Если вообще только масло залить без бензина в новую пилу, "донышко" никогда не почернеет ))))))))))))))

У меня на работе есть компрессоры. Качают воздух. В качестве смазки нагнетательной части используются МК-19, МК 21. Масла очень вязкие и очень высотемпературные. Но донышки поршней чёрные. Не сразу конечно, но за 20 лет нагар всё-же образуется. Нагар это не вопрос дымности. Это вопрос температуры деталей двигателя. Мне так каатся.

Сан-Саныч написал :
Сказки про залегание колец от смеси 1:20 считаю бредом, который ни разу не подтвердилсся документально.

А я так не считаю. Если наши сервисмены с данной проблемой сталкиваются, значит она есть. Значит кольца ложатся. Но как это связать с маслом? Я допускаю наличие прямой связи. Допускаю, что нагар налипший на гильце сосребается кольцом и в канавке накапливается. Допускаю. Иного объяснения не вижу. Понятно, что при таком дефекте не может быть и речи о пригорания кольца в канавке. Это совсем иная история. И эту версию легко проверить демонтировав залипшее кольцо. Если канавка в обильном слое коричневого лака, значит это проблема не колличества масла, а температуры двигателя. А если канавка за кольцом белая, то нагар накопился со стенок гильзы.
Тут вопрос за сервисменами.
На ПЛМ гильза холодная. Не надо их характерные и не характерные дефекты пристёгивать к воздушникам.

Регистрация: 04.10.2006 Санкт-Петербург Сообщений: 88

Сан-Саныч написал :
Сказки про залегание колец от смеси 1:20 считаю бредом, который ни разу не подтвердилсся документально. Читал иностранные сайты где народ тоже не жалел маслица для пилы и лодочных моторов.
Жили дольше. Единственно свечей меняли много, но свеча имхо расходник, а вот поршневая уже нет

Полностью согласен, закоксовывание колец скорее происходит от перегрева дв.

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1582

vadim 08355 написал :
Если наши сервисмены с данной проблемой сталкиваются, значит она есть

Сервисменам надо прежде всего обвинить покупателя в неправильной эксплуатации. Сами понимаете. Сам в сервисе работал...Такие "заключения" писал, что самому страшно

vadim 08355 написал :
Допускаю, что нагар налипший на гильце сосребается кольцом и в канавке накапливается. Допускаю. Иного объяснения не вижу. Понятно, что при таком дефекте не может быть и речи о пригорания кольца в канавке. Это совсем иная история. И эту версию легко проверить демонтировав залипшее кольцо. Если канавка в обильном слое коричневого лака, значит это проблема не колличества масла, а температуры двигателя. А если канавка за кольцом белая, то нагар накопился со стенок гильзы.

Я вот Вам что скажу. Если Вы скинете башку с мотора Жигулей или любой иномарки, поршня будут ЧЕРНЫЕ. Хотя по идее масло в моторе ваще не горит, а тщательно счищается маслосъемными кольцами и заботливо сливается обратно в картер. О чем это я? А о том, что все эти отложения, залегания и прочая хня происходят не от кол-ва масла, а от качества бензина.
На финском бензине сколько масла не лей, разницы нет, все чистое. Налить с *****заправки- и с 1 к 100 нагар будет
На Дружбе и с 1:15 ничего не залегает, я ваще не понимаю проблем залегания колец, ни разу не смог добиться, лил разные концентрации, но всегда 1:25 и больше. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ.

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1582

vadim 08355 написал :
На ПЛМ гильза холодная. Не надо их характерные и не характерные дефекты пристёгивать к воздушникам.

Я ездил на мопеде Карпаты несколько лет, три раза менял поршенвую.
Никакого закоксовывания...
Не понимаю, что за ***** вы на заправке покупаете что такой геморрой?
У меня все нормально всегда!

Сан-Саныч написал :
Сам в сервисе работал...Такие "заключения" писал, что самому страшно

Ни когда не шёл против людей. Наоборот. Если была возможность в спорной ситуации хоть как-то поспособствовать разрешению вопроса в пользу человека, то я занимал его сторону. И не только я. Я работал в телеателье. Так было в СССР. Даже если видишь, что клиент не в меру хитро-попый, но имеет место быть и заводской косячок, то занимаешь сторону клиента.

Сан-Саныч написал :
На Дружбе и с 1:15 ничего не залегает, я ваще не понимаю проблем залегания колец, ни разу не смог добиться, лил разные концентрации, но всегда 1:25 и больше. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ.

И у меня не было. Но это не значит, что сервисмены что-то выдумывают. Возможно, что и заблуждаются. Но навряд-ли. "Дружба"- "Дружбой", но! По "Дружбам" такой дефект кажись ни кто и не заявляет. И тем паче что на "автолах"!

Меня эта ситуация с залеганием просто бесит. Вот и по 372 Хуске сервисмен в этой ветке недавно отписывался. Короче, тёмный вопрос.
Вообще отлоджения нагара даже на донышке поршня в разных моторах проявляется в разной степени. И на одной смеси.
Я в этом году Супер 2Т Лухоил 1 /40 кормил и Партнёра и Олю. На Партнёре поршень в ночь! На Оле чуть-чуть налёт и липкое пятно, в районе выхлопа. Ну как тут быть?

Регистрация: 19.11.2007 Краснодар Сообщений: 15

Погонял пилу на холостых без шины.Мотор работает четко,без посторонних звуков.Увидел,что не все масло идет вверх по канавке к шине.Некоторая часть стекает вниз и на цепь не попадает.Видимо слетевшая цепка задела по резинке маслонасоса.Если на тонких ветках масла еще хватает,то где потолще движку крутить тяжело-отсюда и перегрев.

pilяka написал :
Некоторая часть стекает вниз и на цепь не попадает.

Не знаю как на Хуске, но подобная картина наблюдается без шины и на других аппаратах. Масло течёт под металлическию пластинку?
Когда шина будет установленна и зажата, то этот путь для масла закроется. У Вас что-то другое. Лично я так и не понял, как у Вас на Х.Х. шумит цепь?

pilяka написал :
На малых оборотах без нагрузки слышно жужжание цепи,чего раньше не замечал.

И с новой штихлёвской цепью не понял? На 137 Хуске родная цепь 0, 325. А на Штихле под паз 0,5 только 3 / 8.
Разжуйте пожалуста эти два момента.

Регистрация: 19.11.2007 Краснодар Сообщений: 15

Приижал метал пластинку прокладкой,затянул болты-масло все равно течет.Пластинка с виду ровная,но поцарапанная цепью. Слышен звук бегущей цепи по шине,просто раньше это было потише.Может от недостатка масла?Цепь ничем не отличается от родной,с таким же шагом и звенят одинаково.У продавца просил для хускварны,он дал штилевскую сказал что эта лучше,если что принесешь.Может сдвинулась резинка насоса,и можно ли ее снять,заменить?Визуально на цепи масла меньше,чем первоначально.Сильно глючит инет в моей деревне-трудно пробиться в сеть.

pilяka написал :
Приижал метал пластинку прокладкой,затянул болты-масло все равно течет.

Какой ещё прокладкой? Вы в обычном режиме тоже с прокладкой шину устанавливали?

Регистрация: 19.11.2007 Краснодар Сообщений: 15

Эта прокладка идет в комплекте с пилой для защиты от засорения маслонасоса при транспортировке.В обычном режиме не используется.А вот при снятой шине ее удобно использовать(прижимает метал пластинку )

По прокладке понятно. А что по цепи? Разве существуют Штихлёвские цепи 0.325 Х 05.
На 137 именно такая цепь. Верно?

Регистрация: 29.10.2005 Ижевск Сообщений: 1472

vadim 08355 написал :
Разве существуют Штихлёвские цепи 0.325 Х 05.

На любой вкус.

go написал :
На любой вкус.

Бум знать. Спасибо.

Регистрация: 29.10.2005 Ижевск Сообщений: 1472

2vadim 08355 В копилку приколов. В субботу на Ниве мужик на нашем дырявом мосту колесом провалился. Мы следом подъехали, я посоветовал сделать из рядом валяющегося бревна доску и на нее приподнять машину. Ну мужик достал пилу, полез в снег бревно пилить, я стою смотрю давит чуть не пузом,дым валит и пила не пилит. Прямо как тот Поулан ПРО Полез к нему посмотреть, а цепь стоит наоборот. Истинный крест не вру !!! Пила в жутком состоянии, в песке, цепь по шине с хрустом, холостых не держит только полный газ, так он с ней и лазил вокруг бревна по снежному склону на полном газу. Я плакалъ. Еще и больное колено повредил себе пока ниву тягали

go написал :
В копилку приколов.

Да уж. Скажу честно. Хоть мужик и не прав, но всё равно мне его жалко.

Регистрация: 29.10.2005 Ижевск Сообщений: 1472

Чего жалеть колено-то у меня болит 10 лет ездят по плохим дорогам и не научились посмотреть прежде чем лезть. А про его пилу я писал год назад, то тормоз отскочит, то зубья ограничительные торчат. Кстати в ту-же субботу он потом напротив моего дома еще раз домкратил - поперек дороги встал в 2 колеи. Темпратура около нуля, снегу много и сырой. Я уже злой был с коленом, а жена пожалела дала ему досочек подложить. Еще один на Шниве в канаву, которую сам и выкопал завалися почти набок. Веселая была суббота

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1582

vadim 08355 написал :
По прокладке понятно. А что по цепи? Разве существуют Штихлёвские цепи 0.325 Х 05.
На 137 именно такая цепь. Верно?

на 137 и 142 идет цепь 0.325 * 1.3!!!!!!!!!
может разношена канавка и автор пихает не 1,3 а 1,5 мм толщиной???

Shilov написал :
Причину плохой работы установили - перегрев пилы, вследствие чего нарушение герметичности патрубка соединяющего цилиндр и карб (задубение), задиры цилиндра. Причину перегрева не установили, но, проанализировав состояние цепи, шины и самой пилы сделали вывод, что пила использовалась в бытовых целях.

Вот послушайте уважаемый товарищь, что я Вам скажу. Перегрев может наступить в следствии плохого качества патрубка. Или установили его через опу. Двигатель воздух через щель сосал. Понимаете? Вот именно поэтому и приняли в ремонт инструмент, так как для механика причина перегрева очевидна.
Но не забывайте, что всё решил механик. И не более того. Спасибо конечно сервису, но из этого следует только то, что Хускварна забашляла за собственные огрехи. А должно быть иначе? Мы за это должны быть благодарны?
Вы поймите, что десятку пользователей в ремонте по данной причине откажут однозначно. Так как задиры на лицо, а резина дело тёмное. Это пиар акция.

Да и механик не всю правду сказал. Вы поймите, что патрубки за год, два , три , четыре не дубеют. Это обыкновенный косяк. Вот за это Хускварна и забашляла. Клиенту повезло. Согласен. Могли как мальчишку послать в пень.