Шуруповёрт Bort - умерли аккумуляторы

решил попробовать собрать аккумулятор на банках типа LiFePo4

Не стоит этого делать. LiFePo4, конечно, банки весьма интересные, но заменой одного только зарядника не обойтись, необходим еще и встроенный в АКБ контроллер разряда, защищающий элементы от переразряда, к которому LiFePo намного чувствительнее, чем NiCd/NiMh. Достаточно заглянуть внутрь аккумулятора Dewalt на LiFePo, чтобы понять нерентабельность такой замены на Bord, Диолд, ИС и т.п.

Может мне повезло. Мой Bort отработал в домашних условиях (затяжной ремонт двушки :cool:) 5 лет. Умер один из двух аккумуляторов. Хотел купить новый, наткнулся в поиске на эту тему в родном форуме. В общем впихнул кислотный гелевый на 1,2 А/ч., который был под рукой. Таких всяких разных сейчас продается. Цена 150 р. и 1 час работы. Пришлось подрихтовать отсек правда. При заряде на аккумуляторе 13,5 Вольт.

Заинтересовало. Продолжите пожалуйста. Самое главное, как результат-то?

kma_tomsk написал : В общем впихнул кислотный гелевый на 1,2 А/ч., который был под рукой. Таких всяких разных сейчас продается. Цена 150 р. и 1 час работы.

Имею такую же проблему, поэтому подробности были бы очень интересны: где покупали, что делали с отсеком, как в эксплуатации... Думаю, что интересно не только мне.

Барута написал : Имею такую же проблему, поэтому подробности были бы очень интересны: где покупали, что делали с отсеком, как в эксплуатации... Думаю, что интересно не только мне.

Штатно в отсеке стояле 10 шт. на 1,2В и 1,3 А/ч. Так что шурик замены не подметил, вертит на ура, но настоящей работы ему еще не было. Отсек пришлось подрезать, чтобы он закрылся. Хотя я перестарался, можно было бы аккуратнее без дырки обойтись (видно на фото). Теперь при полном заряде гаснет светодиод заряда на отсеке, раньше такого не замечал.

АBort и этим все сказано

kma_tomsk написал : Штатно в отсеке стояле 10 шт. на 1,2В и 1,3 А/ч. Так что шурик замены не подметил, вертит на ура, но настоящей работы ему еще не было. Отсек пришлось подрезать, чтобы он закрылся. Хотя я перестарался, можно было бы аккуратнее без дырки обойтись (видно на фото). Теперь при полном заряде гаснет светодиод заряда на отсеке, раньше такого не замечал.

Спасибо. А элементы где покупали?

Барута написал : А элементы где покупали?

У нас таких аккумуляторов (всяких разных размеров) полно на радиорынке. Еще они есть в пожарных магазах, как элемент питания пожарных сигнализаций.

kma_tomsk написал : Теперь при полном заряде гаснет светодиод заряда на отсеке, раньше такого не замечал.

Так и должно быть по умолчанию, при достижении напряжения заряда аккумулятора 12-14 вольт гаснет светодиод.

Коллеги, а можно несколько наивных вопросов? Просто в электрике - абсолютный "чайник". Озадачился такими вопросами: можно ли заменить аккумуляторы на литий-ионные? Если да, то какие (ну там буковки/цифирки всякие)? Какова их прим ерная цена? Просто сегодня специально съездил на единственный в городе радиорынок. Мож приехал рано ( в 10.30), мож мороз достал народ - но там просто никого не было. так 4-6 человек. Спросить не у кого. А когда разобрал блок питания - там 10 банок без всяких пояснительных надписей про тип/емкость и т.п., даже бумагу развернул думал мож на корпусе что есть. Если же никель-кадмиевые можно заменить на литий -ионные, то подойдет ли "суперинтеллектуальная" зарядка от Bort для этих аккумуляторов? По габаритам, как я понял, из обсуждения выше, литий-ионные войдут в корпус без проблем. Спасибо. Да, забыл добавить - если можно, то про целесообразность такой замены - не стоит. У меня есть пара сетевых шуриков, т.к. на выезде не работаю:либо дома, либо на даче. Но просто интересно стало. да и зимой все равно заняться особо нечем...

Коллеги. неужели никто "чайника " не просветит?

Так вот же предложил человек тему для раздумий ;) типа сколько стоят,где взять ;) http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=213826&d=1309308721