Горят катушки электромагнита

Можно по подробнее, марку, это электроклапан, или самопальная конструкция, состоящая отдельно из клапана и МИСа? Может быть шток клапана регулировать надо, чтобы магнитопровод притягивался без зазора? Самодельные катушки обязательно пропитывать лаком надо, если не пропитывать быстро горят изза виткового.

bump написал : меряю клещами ток после срабатывания, около 23 ампер...

А у других аналогичных какой ток?

Плюс, безразмерное число интернета, за классику жанра:

AlexandrL написал : регулировать надо, чтобы магнитопровод притягивался без зазора

Золотое правило:

AlexandrL написал : катушки обязательно пропитывать лаком надо

Возможно вообще, мотают - "в навал". И, для ТС, возможно Вас устроит специалист, находящийся в ста километрах от г. Донецк? (в личку)

иногда на магнитопроводе лопается короткозамкнутый виток магнитопровод тогда сильно греется может это тепло передается катушке хотя за 3 секунды врядли . а на других клапанах на катушках такой же ток как и на той что горит или меньше \ пусковой рабочий померять сравнить\ намотка на катушках в одну сторону или в разные - правда не знаю как это может отразиться на токе . сталкивался с большим током через катушку всвязи с незамкнутым магнитопроводом \ шток заедает по механике или перекошены тяги\а вообще что за противодейсвие магниту -масло воздух заслонка - интересно померять ток в холостую без противодействия среды и сравнить с соседними - я бы рыл в этом направлении

****Пока я работу работал, столько сообщений... Спасибо!

yakomiru, сфазировано правильно... о балласте после срабатывания сам задумываюсь...

AlexandrL, длина штока отрегулирована, катушки пропитываются...

rele_svg, у остальных ток такой же...

ПPOPAБ, см. личку.

Монтажер, изучаю...

Значицца, докладаю: катушку мотают в рядочек, потом пропитка, сушка...дня на три...

Обнаружена неровность (синяя стрелка) около 1 мм, попробую зашлифовать, и (здесь я сильно запечалился) зазоры больше 2 мм между сердечником и магнитопроводом
вследствие износа (зеленые стрелки)...

Истинная марка провода по-прежнему под вопросом...

bump написал : Обнаружена неровность (синяя стрелка) около 1 мм, попробую зашлифовать, и (здесь я сильно запечалился) зазоры больше 2 мм между сердечником и магнитопроводом

В первую очередь увеличение зазора увеличивает ток. Если он такой же, как и у других аналогичных электромагнитов в пределах +- 0.5 А , то рыть надо в другом направлении. Проверьте контакты пускателя, который управляет этим электромагнитом. Чистоту контактов, нажатие. Сравните искрение с другими. Но шлифануть магнитопровод лишним не будет всё равно.

rele_svg шлифануть магнитопровод лишним не будет всё равно

сделаю...

а вот чем заполнить зазоры (зеленые стрелки) ума не приложу... будем искать сердечник без износа...

пускатель проверял и менял, не оно...

наиболее вероятно виноваты либо зазоры, либо провод, а скорее и то, и другое...

bump написал : наиболее вероятно виноваты либо зазоры, либо провод, а скорее и то, и другое...

Или перенапряжения при коммутациях. Они пробивают слабые места изоляции. Катушки пропитывали после намотки или промазывали послойно? Сушили как? Просто окунуть в лак и просушить - эффект невелик. Понятно, что с послойной пропиткой возни и грязи много. Но один раз попробовать сделать суперкачественную катушку можно. Если места много, после каждого слоя лакоткань проложите. Если токи разных катушек в аналогичных условиях ( в т.ч. и температура меди) различаются на единицы процента, то магнитопровод не при чём.

в сборе поменять два клапана местами - если горит таже катушка - искать в катушке если горит та что с другого места снята то дело не в катушке а в приводе или среде \ может лак не качественый или не расчитан на сильный нагрев\ начинает гореть лак и тянет за собой катушку-

варистор на 600 в

некропост, все понимаю.

Блоки питания специальные - БПС1-25, БПС1-40 это то что спасет https://electromagnit-ek.ru/bloki-pitaniya/bloki-pitaniya-spetsialnye-bps1-25-bps1-40