28.04.2010 в 23:06:47
bump написал : наиболее вероятно виноваты либо зазоры, либо провод, а скорее и то, и другое...
Или перенапряжения при коммутациях. Они пробивают слабые места изоляции. Катушки пропитывали после намотки или промазывали послойно? Сушили как? Просто окунуть в лак и просушить - эффект невелик. Понятно, что с послойной пропиткой возни и грязи много. Но один раз попробовать сделать суперкачественную катушку можно. Если места много, после каждого слоя лакоткань проложите. Если токи разных катушек в аналогичных условиях ( в т.ч. и температура меди) различаются на единицы процента, то магнитопровод не при чём.
28.04.2010 в 23:08:43
в сборе поменять два клапана местами - если горит таже катушка - искать в катушке если горит та что с другого места снята то дело не в катушке а в приводе или среде \ может лак не качественый или не расчитан на сильный нагрев\ начинает гореть лак и тянет за собой катушку-
28.04.2010 в 23:11:50
варистор на 600 в
25.11.2018 в 22:45:57
некропост, все понимаю.
Блоки питания специальные - БПС1-25, БПС1-40 это то что спасет
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
