Смазка УШМ Bosch

2кременчуг сц скажем цены у вас "опешительные". Смазать стоит в сумме 8уе. *********

аматор1 тюбик оригинальной смазки БОШ стоит 369 грн (для нас)!!! хватает его на 13-15 УШМ. с оговоренной стоимостью!
**** а разобрать редуктор, вымыть его начисто в бензине, перетереть, собрать, заложить смазку.....зу 4у.е!!!!

данная процедура едвали самоокупается!

аматор1 написал : скажем цены у вас "опешительные"

Ну это может по вашим меркам. В Москве переборка с закладыванием новой смазки никогда дешевле 10 уе не была (цена рынка, сколько в сервисах не знаю, думаю, столько же).

такого как "шаманить", " заниматься кулибинством" мы не практикуем!!! мешать литол и масло для бош, макита, метабо, спарки,.... считаем чистой воды извращением!!! посему инструмент, который побывал в нашем СЦ имеет 3-х месячную гарантию.

vasskar написал : Ну это может по вашим меркам. В Москве переборка с закладыванием новой смазки никогда дешевле 10 уе не была (цена рынка, сколько в сервисах не знаю, думаю, столько же).

цены на запчасти, смазки (бош, метабо, спарки) и в Украине и в РФ одинаковы до цента...регион то один! а замена смазки, щеток, кабелей. во всех уважающих себя фирменных СЦ не привышает (особо) сибестоимости выше указанных, + сопутствующие расходы (бензин для промывки, ветош, крепеж, ...)

данные (мелкие ремонты) проводятся только для поддержания "имени" фирмы!!! клиент всегда должен быть доволен, и к томуже ВСЕМ!!! денег на етом (фирменные СЦ) не зарабатывают!

На мой взгляд смазка , даже если она расползлась по углам при работе когда редуктор горячий может вновь сползти на шестерни и все будет ОК. Разобрал свой ДеФорт, (1150 Вт, 125 мм) в редукторе белая похожая на силиконовую маловязкая смазка. Удалил грязную фракцию, смазал чистым шестерни, кстати косозубые.

кременчуг сц написал : тюбик оригинальной смазки БОШ стоит 369 грн (для нас)

Какой вес у нее,сколько в том тюбике? Про 13-15 УШМ,понятно.

кременчуг сц написал : мешать литол и масло для бош, макита, метабо, спарки,.... считаем чистой воды извращением!!!

Можете обосновать с технической стороны,что так делать не годится? Интересно заключение человека профессионально занимающегося ремонтом инструмента.
И ещё вопрос,если позволите.Как по-Вашему,есть две УШМ,пусть одна из них будет БОШ (раз о ней тема),другая-назовём её "НЕ БОШ",ф 230 мм у обеих, и прочие технические хар-ки одинаковы.На сколько одинаковы,или различны, будут процессы проходимые внутри редуктора при работе,действие центробежной силы,трение,режим смазки и прочее?

для кон. пар изготовленных методом фрезерования из качественного материала не так критична используемая смазка.в таких редукторах более подвержены "убийству литолом" подшипники, в которые проникает смазка из редуктора. а замещение качественной смазки дорогих подшипников маслом, литолом, еще чем-то для этого не предназначенным довольно пагубно. коническая шестерня изготовленная при помощи горячей пресовки (порошковая) имеет пористую структуру, имеет свойство "напитываться "используемой смазкой... соответственно для долгой службы такой пары производитель "мешает" свой "коктейль".

сама суть того, чтоб в конические "порошковые" шестерни и стальные закладывалась соответственная смазка. да и не упускайте из виду обороты. ведь малая шестерня вращается намного быстрее чем большая ведомая. и смазка не должна сохнуть под воздействием центробежной силы

и интересно другое- потратив не малые деньги на инструмент, жалеть денег на его обслуживание?! а может лучше знать точно, что таже болгарочка будет жить долго и счастливо, и что не промоет подшипники литолом, что не сожгут якорь щетки, купленные на 2у.е. дешевле????????

кременчуг сц написал : потратив не малые деньги на инструмент, жалеть денег на его обслуживание?!

Дело тут не совсем в "жаль".Профессионально ремонтом инструмента не занимаюсь,возможно,скорее всего и так,что всех тонкостей знать не могу. Приходится по работе иметь с ними (УШМ) дело,их каких только не было,и сейчас есть,не мало. Заморачивался не по-деццки вопросом смазки инструмента,давно,более 10 лет назад. Что только не пробовали,бочки с фирменными индустриальными смазками,тогда ещё "доставали",в связи с отсутствием представительств этих фирм по близости.Очень неудобно и дорого,для двух десятков УШМ.От служивых достался бочонок смазки,запакованный,без опознавательных знаков на борту. Старики Атласы "ходили"с ней без вопросов,чуть маслили стыки редуктора,и перфы тоже,в ступицы автомобилей,мы тоже все напихали. Мы же верили,что это "нечто". "Вера" разбилась в одночасье,случайно появился у нас человек,бывший танкист. Увидел бочку и спрашивает,что консервируете-металлоконструкции? Консервант для чего-то там военного,как оказалось. То что стальная коничка предпочтительней порошка,это ясно,но только это уже стало экзотикой,везде порошок. Разговаривал неоднократно в представительствах с людьми,которые занимаются ремонтом,имею их мнение на этот счёт.

кременчуг сц написал : а может лучше знать точно, что таже болгарочка будет жить долго и счастливо, и что не промоет подшипники литолом,

Могу сказать на основе своего опыта,не было у меня УШМ-ок,на которых коничка накрылась от "не позиционированной" смазки,раньше чем накрывался двигатель.Атласы после консерванта,помыли естественно керосином,заложили что-то (не помню) и ходили они долго и счастливо.

"Читал пейджер, много думал..."

Ещё пост попался:

Azamat написал : До лета 2008 стабильно покупали на контору и пользовались Bosch (GWS 11 и 14-125 CIE, GWS 15-125 CIEH/CITH и GWS 26-230 JBV). Устав бороться с этим безобразием (постоянно перетерались шестерные пары у маленьких и тупила электрика на больших -то отваливал плавный пуск, то совсем умирала эл.часть) перешел на Makita 9565CV и GA9030S

В итоге залез сегодня в редуктор Bosch GWS 14-125 CE. Болгарка старенькая, но надёжная :) - работает по дому-гаражу-даче, ничего промышленного; однако циклы включения всегда короткие - не больше 10 минут, как правило. Общий "пробег" - половина высоты родных щёток (т.е. 1-ый комплект).

В редукторе такая картина:

... т.е. скажем так, это первая картинка из первого поста спустя пару-тройку месяцев интенсивной работы: вот и получается, что > ...постоянно перетерались шестерные пары у маленьких...

Шестерни на ощупь совершенно сухие; на ведомой налёт, больше схожий с гудроном, нежели смазкой. Редуктор довольно громко и звонко громыхал, шум был особенно заметен на пониженных оборотах, когда двигатель не "забивал" рокот своим воем.

Бухнул в редуктор "Mobilgrease XHP 222", разбавленной трансмиссионкой - знаю, что неправильно, но мера временная до покупки нормальной смазки. Так что не забывайте периодически ревизировать свой инструмент!

Посты про "смазывание испарением лёгкой фракции" прочёл - лютый бред, но юмор заценил! :a