Откуда такие цены на Hundai и KIA, это сейчас модные марки?

Valeriy68 написал : И ещё, новый соренто это не тот прежний, который был рамный и по настоящему полноприводным!

Конечно, он на одной платформе с Santa Fe теперь. Про старый я не говорю, тот был рамный, конечно, но не факт что это очень здорово. Просвет у него был низкий, геометрия не очень, салон теснее. И по сути, на рынке осталась такая же машина, с такими же моторами и трансмиссией, ну в целом чуть симпатичнее и получше хоть с точки зрения той же геометрии (а также салона) - SY Рекстон. Но он российский, и по ряду других характеристик не очень. А мужик на форуме как раз про старую сорренту пишет, кстати. Про рекстоны тоже есть негатив... Хотя бывший коллега на кайроне ездит несколько лет, у него вроде ничего не сломалось.

Valeriy68 написал : Имелось ввиду не муфта, и все её проявления, а именно полный привод механический. Вы ещё Шниву сюда включите, там тоже постоянный полный.

Ну да, вот и остаются, Шнива, СГВ нынешнего поколения (но она не рамная), Паджеро нынешнего поколения (и он тоже не рамный, кстати), и Паджеро спорт. А, ну Туарег ещё кажется, TLC, лендровер диско, не уверен. В общем в основном машины более высокой ценовой категории. А задний + подключаемый передний - это всё-таки для тех, кому трасса существенно меньше важна чем бездорожье. Для 90% и муфты с блокировкой (не как в хонде CR-V) хватит.

beaver написал : Не соглашусь. Паджерик тяжелее, автомат у него пятиступка, двигатель ему нужен больше.

Согласен, разная весовая категория. И всёж, на мой взгляд, англия будет по любому "немного" лучше российской сборки, ну согласитесь ;) И еслиб тот же фрилендер был собран в россии...:swoon:cool::nо: даже страшно подумать :D

beaver написал : СГВ нынешнего поколения (но она не рамная)

Рамная ,только теперь это они называют "интегрированной в кузов рамой"... так-то :) Это вам ни хухры мухры. А вообще машина замечательная, на мой взгляд, но аскетичная.

По поводу российской сборки. Так собирают Киа Соренто в Ижевске. Не нормативная лексика! http://www.youtube.com/watch?v=Hh1ClAj5PpY&feature=related

Valeriy68 написал : Рамная ,только теперь это они называют "интегрированной в кузов рамой"... так-то Это вам ни хухры мухры. А вообще машина замечательная, на мой взгляд, но аскетичная.

Интегрированная в кузов... Ну это и есть несущий кузов. Даже в кузове ВАЗовской классики можно найти элементы, которые назвать "интегрированной в кузов" рамой. Да и вообще, откуда фетиш на слово "рама"? Зачем она неспортсмену? Нужна рама недорого - берите "Великую стену" :-) А машинка хорошая, но тесная, теснее того же X-Trail'а, салон плохо трансформируется (нельзя сделать большую плоскость, сложив задние сиденья, хотя года с 2008-го там улучшилось дело, но всё равно чем даже у туксона (который с точки зрения трансформации был образцом, как и Санта), нельзя сделать спальные места, сложив передние). Колесо снаружи даже без штатного замка, нужно своё чего-то цеплять :-) Дверь открывается вправо, для выгружания барахла на дорогу слева (для правостороннего движения, любопытно, что на Патриоте тоже самое). Трансмиссия да, прикольная, единственная, так сказать, изюминка, но толку в ней на такой машине... Так что в моих глазах когда я её смотрел, она проиграла даже дизельному туксону (я смотрел 2.4 версию когда она только появилась, 2.0 и 2.7 меня по тем или иным причинам не устраивали), пожалуй, при том что стоила дороже (как Санта Фе, которая существенно больше, ага).

Valeriy68 написал : И всёж, на мой взгляд, англия будет по любому "немного" лучше российской сборки, ну согласитесь И еслиб тот же фрилендер был собран в россии... даже страшно подумать

ХЗ. Вот взять фокусы те же - есть родственники и знакомые на них, проблем нет. Думаю при должном управлении предприятием можно и у нас хорошо собирать, и там - плохо (наняв одних пакистанцев каких-нибудь).

Да не гипноз это, идиотов у нас богато.
Корейцы давно уже объявили, мол будем выдвигать своё барахло в премиум сегмент, ценой разумеется, о качестве речи не идёт.
И действительно, зачем продавать дёшево, когда можно продавать задорого, ведь покупают же?

tvmaster написал : И действительно, зачем продавать дёшево, когда можно продавать задорого, ведь покупают же?

а чем тогда наши "авто" лучше? Цена в два раза задрата. на корейце 4 года. из поломок настоящих = сгорела лампочка на передней противотуманке - постоянно включены при заведенном движке.

AMA3OH написал : на корейце 4 года.

Пробег?

пробегал мимо решил заглянуть т.к тема моя

На корейцах езжу где-то с 2005-2006 года. Пробовал два авто первое киа-авелла 1997г.в. вторая и она сейчас в работе хендэ-элянтра 2008 года новый кузов.Общее впечатление хорошее.До этих к слову были ваз 21011 1979г и опель-кадет капля 1985г.в. Авелла была нашей сборки и мне попала в руки уже немного битая. но за 3 года проблем с ней не было почти никаких.Единственный и главный недостаток каждые 4 месяца замена передних подшипников что-то там не хватало кажется шайбы какие-то износились а замены не было. а может на сервисе лапшу прогнали но факт: была замена подшипников каждый год а то и 2 раза в год.Остальное менялось планово и по необходимости. Комфорт лучше чем в жигулях (гидроусилитель и т.п) В остальном ничем не лучше кадета (а движок 1.6 инжектор) у кадета 1.3 карбюратор маломощный что резко чувствуешь на обгонах. В управлени в остальном разницы нет как мне кажется.Авелла была служебная и когда организация поехала покупать новую машину стали выбирать.Остановились на шкоде -Октавии но в последний момент шефу кто-то внушил мысль об Элянтре и выбор после осмотра обеих машин был сделан в ее пользу.Я хотел шкоду октавию(старый кузов). Итог хендэ-элянтра корейской сборки новый кузов 2008 г.в. Впечатления после 2х лет хорошие (я нетребовательный). Во-первых машина классом выше кадета или авеллы.Сравнивая с Октавией отмечу, что Октавия показалась мне меньше салоном, движок 1.4 75 лошадей(у элянтры 1.6 122 л.с) наворотов не было..Комплектацию Элянтры брали пустую(подготовка аудио, кондишин,4 электростелоподъемника, подогрев передних сидений) в общем ничего нет из особых. Цена на 2008 год была 499000, а у шкоды 450000 кажется. Эксплуатацией доволен проблем пока не было единственное замена через год передних отбойников но случай попал под гарантию.Дорогу машина держит хорошо 140 км\ч идет без проблем, но на скорости 180 км/ч я далее рисковать не стал т.к. почуял, что могу и не справиться с управлением если что.Электроусилитель мне нравится, на более крутых поворотах прикладываешь усилий чуть больше что напоминает о сбросе скорости.Шумоизоляция и отделка салона оставлют желать лучшего но при наналичи у меня хорошей магнитолы шум не влияет сильно.Бензин заливаю 95й экто на лукойле расхо как мне кажется небольшой для 122л.с. (киа тоже ела мало).Техобслуга обошлась в год 6700р. (замена масла и фильтра и протирка тряпочкой, если что и меняли я не видел кофе пил в кафе.)Сейчас просто все не могу вспомнить. В общем машина для дома и семьи с небольшой зарплатой. Я выезжаю нечасто на 5-7 лет без проблем бы хватило. Кузов гарантия 10 лет. Лично мнение на сегдняшний день цены на все иномарки явно сильно завышены 600000 руб за элянтру многовато по моему.

alpanf написал : Техобслуга обошлась в год 6700р.

AMA3OH написал : на корейце 4 года. из поломок настоящих = сгорела лампочка на передней противотуманке

Всё зависит от того сколько вы ездите. И вообще время владения автомобилем не имеет значение. Значение имеет только пробег. За год иная машина 30 тысяч наезжает, за четыре года это 120 тысяч. И вы будете утверждать, что в этом случае тоже только лампочка сгорит? Корейцы ломаются ни мешьше чем любые другие машины. У нас в семье мондео, немецкой сборки, за шесть лет 185000 км, из поломок - два раза менял бензонасос, замена по гарантии термостата, ну и конечно лампочки менял раза три :) Сцепление родное, диски тормозные родные, но надо уже срочно менять.

alpanf написал : Личное мнение - на сегодняшний день цены на все иномарки явно сильно завышены

Абсолютно с вами согласен. Но завышены не равномерно. Есть некий перекос.

Valeriy68 написал : За год иная машина 30 тысяч наезжает, за четыре года это 120 тысяч. И вы будете утверждать, что в этом случае тоже только лампочка сгорит?

За 15 лет машина может 5000 км пройти (сам реально такую видел), думаете сальники не потекут\тормозные колодки не приржавеют??

Зависит КОМПЛЕКС и пробег и года..... Что в итоге выливается в понятие "техническое состояние"... :-)

Tavrovod написал : Зависит КОМПЛЕКС и пробег и года.....

И, в не меньшей степени, уровень надежности, который закладывается в автомобиль на этапе проектирования: материалы, квалитеты и допуски, технология сборки, уровень контроля качества узлов и агрегатов и т.д.