29.06.2010 в 16:21:16
ToZ написал : Масло маслом это понятно а как обьяснить высокую стоимость колодок киа карнавал например.
ну вот на евроавте новые колодки на киа - 1700р (не оригинал) на пыжик 308 те же 1700р неоригинал или 2300 феродо на 408 те же 1500-2000 за неоригинал и 3500 за оригинал, где баснословные цены?
30.06.2010 в 22:24:42
Вот интересные выкладки по стоимости владения автомобилями
30.06.2010 в 22:38:44
Valeriy68 написал : Вот интересные выкладки по стоимости владения автомобил
говорить имеет смысл только о конкретных ценах, я вот рынок не изучал но есть конкретный интернет магазин с конкретными ценами
а авторы статьи газетной какуюто фантастику говорят, про 90% от стоимости новой машины за первых три года эксплуатации - это бред, просто бред, даже с горючкой не у всех получится. (ну а в целом к авто обзорам надо аккуратней относится, информация там более чем субъективная подается)
30.06.2010 в 22:53:04
toliX написал : но есть конкретный интернет магазин с конкретными ценами
Вы обслуживались в фирменном центре? Причём здесь интернет. Стоимость обслуживания фиксирована плюс доп работы. Если вы будете тащить колодки стороннего производителя то вам их не будут ставить или с оговоркой, что не несут ответственности. А в конечном счёте это может сказаться на гарантии. Кстати, там в обзоре, у корейцев не самая высокая цена владения.
30.06.2010 в 23:25:09
Valeriy68 написал : Вы обслуживались в фирменном центре?
ага, обслуживался, а что?
Valeriy68 написал : Стоимость обслуживания фиксирована плюс доп работы.
уважаемый 90% от стоимости это гдето 20 тыщ евро, так? за три года? то есть по семь тыщ евро в год? то есть по 600-700 евро в месяц на обслуживание машины? уважаемый, вы не переоцениваете ли платежеспособность населения покупающего машины от 20 до 30 тыров? давайте уже начнем более трезво оценивать информацию
Valeriy68 написал : Если вы будете тащить колодки стороннего производителя то вам их не будут ставить или с оговоркой, что не несут ответственности.
со всем оригиналом, не выйдет такой суммы за ТО, с теми пробегами что заявлены в статье (20тысяч км в год) это: три-шесть замен масла одна замена коробочного, фильтрики, пару раз максимум колодки и по ходовке копейки + для эстетов замена антифриза, даже с минетом и то на 20 килоевро не наберется :)) (одно из самых дорогих вложение будет покупка комплекта резины на литье)
я вообще не дорубаю что можно на 20 килоевро сделать исключительно по ТО, на новой машине - разве что двигатель тряпочкой протереть, изнутри
Valeriy68 написал : Кстати, там в обзоре, у корейцев не самая высокая цена владения.
да разницы никакой - там астрономия на мой взгляд лютая, от жизни крайне далекая такие траты при покупке подержаного авто считаются неудачей - так подержанное оно на то и подержаное что с проблемами, а тут - новье
01.07.2010 в 16:23:08
Мне кажется вы неверно расшифровывайте таблицу
Давайте вместе попробуем.
Тайота авенсис стоимость 29000 дол. Обслуживание через 10000км. Через 60000 км затраты на ТО составят 52280 руб. Ну и что тут необычного? Нормальная сумма.
Или вы дешевле можете обслуживаться на фирменном техцентре? ТО с расходниками в среднем стоит 8500 руб.
А дальше, смотрите внимательно, транспортный налог + ОСАГО + КАСКО. Можно конечно КАСКО не платить. И ещё бензин. Тайота авенсис кушает бензин - это разве не расходы. Вот они и насчитали что год активной эксплуатации обходится в 145680 руб. Ну и разве это много? При этом конечно идёт разговор о фирменных запчастях и обслуживании. А Вы знаете сколько одно масло стоит у тойоты в фирменном центре :) ну вот то-то и оно ;)
И будьте спокойней, мы ведь просто беседуем, а не спорим ;)
01.07.2010 в 16:58:00
Valeriy68 написал : Мне кажется вы неверно расшифровывайте таблицу
меня смутила фраза в статье, о 90% выложенных за ТО за первых три года, я только об этом
Valeriy68 написал : Через 60000 км затраты на ТО составят 52280 руб. Ну и что тут необычного? Нормальная сумма.
впринципе да, только я этой суммы в статье не увидел :)) дочитал только до оценки стоимости владения в процентах от начальной стоимости
Valeriy68 написал : Можно конечно КАСКО не платить.
каско это не обслуживание авто, каско это обслуживание владельца
Valeriy68 написал : И ещё бензин. Тайота авенсис кушает бензин - это разве не расходы.
это не ТО, точно так же как и каско, если считать каско +бензин все остальное можно не считать :)), все остальное просто мелочи какие-то
Valeriy68 написал : И будьте спокойней, мы ведь просто беседуем, а не спорим
да я всегда спокоен
01.07.2010 в 17:26:24
toliX написал : меня смутила фраза в статье
Да фиг с ней со статьёй, там внизу таблицы, вы их откройте. Мне кажется там вменяемые расходы на эксплуатацию. Бензин и КАСКО (если оно есть) надо считать обязательно, ведь у каждого автомобиля это будет по разному. Но это тоже затраты на автомобиль.
01.07.2010 в 22:07:26
Valeriy68 написал : Но это тоже затраты на автомобиль.
это опциональные затраты, можно еще затраты на мойку включать, или на полировку там или на карбоновый спойлер и аэрографию, только на кой?
10.07.2010 в 02:34:40
Valeriy68 написал : Бензин и КАСКО
Бензин - да, а КАСКО - это примерно то же самое, что
toliX написал : карбоновый спойлер и аэрографию
Считать надо необходимое, а не возможное.
24.08.2010 в 10:04:14
Не мог опять пройти мимо вопиющего, на мой взгляд, несоответствия цен. Уж извините.
Весной на наш рынок вышел Хёндай ix35 (НОВЫЙ Туссан) бабский такой автомобильчик, заглаженный весь. Ну Туссан и туссан, корпус новый. Но... цена в среднем полноприводной версии 1200000 руб!!!
Народ, вы что реально считаете, что переделанный Туссан может стоить дороже например Suzuki Grand Vitara 5d???
или Туссан может стоить гораздо дороже Mitsubishi ASX?
И даже дороже Аутлендера ХЛ ???
Или почти столько сколько же, Honda CR-V
Да даже RAV4 стоит почти одинаково с этим чудом
Я спечиально прикрепил ссылки, чтобы можно было посмотреть цены и комплектации. Неужели никто этого не замечает? Это просто массовый гипноз :)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
