Тачка к мотоблоку

Саныч53 написал:

Владимир С. написал: . Думай как вернуть ось поворота на место. А еще лучше будет если еще и приблизишь ее к оси колес.

Владимир С. написал: Ты видел мое видео с прицепом, там мотоблок управляется усилиями меньшими, чем на легковом авто.

Вернуть ось поворота на штатное место вообще не вопрос...Можно еще на 150мм перенести вперед от штатного, до центра верущей оси будет 50мм, сделать не сложно - девятошный поворотный кулак, пара рычагов да пара шаровых плюс полдня ковыряний. А скажи-ка, дружище, какое у тебя расстояние от центра ведущей оси до оси сочленения с грузовым модулем? По фоткам кажется бОльшим, чем получается у меня, у меня 310мм... Пока оставлю свою прибамбасину как есть, попробую, а там видно будет...

Саныч53, никогда не замерял, делал как возможно по факту. Специально сейчас замерил. Получается 350 мм от ои колес до оси шарнира поворота сцепки. На эту сцепку вешается все навесное и прицепное что есть у меня. Но отмечу важный момент, ось шарнира у меня на подшипниках. Это значит в сцепке

практически нулевой износ, люфт и минимальное сопротивление на руки.

Владимир С. написал: ось шарнира у меня на подшипниках.

у меня жигулевые шаровые поставлены, ни износа, ни болтанки, ни какого-либо иного негатива ожидать не приходится...

Саныч53 написал: у меня жигулевые шаровые поставлены, ни износа, ни болтанки, ни какого-либо иного негатива ожидать не приходится...

Ну и отлично тогда будет. Жду отзыва о впечатлениях. А рычаги не пробовал развернуть в сторону мотора? Сколько получится от оси колес до конца ручек рычагов?

Владимир С. написал: А рычаги не пробовал развернуть в сторону мотора? Сколько получится от оси колес до конца ручек рычагов?

пока руки не дошли, но должно быть все путем, ведь работают же люди на Агро с фрезами...

mastera написал:

Саныч53 написал: сделал вчерне прицепное, с токаркой опять напряженка - у токаря прямо над станком начальство повесило камеру, левака не поточишь. Пришлось скакать на чермет, вырезать с жигулевой классики кусок подвески и из него лепить. Думается, что ТИМ и не нужен будет. Минус по сравнению со штатной конструкцией в том, что ось поворота отодвинулась на 110мм, но это не страшно - ведь есть блокируемый дифф и раздельные тормоза на грузовой оси.

Саныч53, На будущее, сайленблок Газелевской рессоры , внутренняя втулка на 16 , как раз под шкворень а наружная в трубу ( забыл диаметр) запресоваеться обрезаешь болгаркой по месту, можно шайбы еще добавить и получается прицепное без токарки.

mastera, не веру я в такое соединение.

Саныч53 написал: сделал вчерне прицепное,

Саныч , не стоит совать в трубу ВОМ без нужды всякую каку . Это не МС , отливка скобы у Агро и МТЗ качественные . Неудобно прицеплять в таком варианте и внутри труба должно быть смазана и закрыта заглушкой .

Михаэль написал: . Это не МС , отливка скобы у Агро и МТЗ качественные .

Что и смущало изначально - чугуний если хрупнет, то если не кирдык произойдет, то головняков точно прибавится. Решил максимально разнести точки приложения нагрузки и закрепить без намеков люфты. Вместо штатного шкворня использован кусок шпильки М16. Нижний конец шпильки через отверстие упирается в трубу, гайка поджимает снизу верхнюю пластину. Все очень жестко.

Владимир С. написал: переломка будет более вертлявая в стесненных условиях.

Беспокоит прямолинейное движение. Переломка с задним приводом, должна складываться. Как у вас? Потому хочу передние колеса на кулаках. В коментах человек, говорит, что управлять очень легко, а там троса вместо тяг. !#[https://www.youtube.com/watch?v=NdbanNyDFQ0]

Владимир С. написал: Вообще если нет дифа, то мне больше импонирует трехколесная ездовая тачка с видео на предыдущей странице.

Три колеса мне не нравятся по многим причинам. А загнать ведущие колеса под кузов, без переделок МБ.... Есть у меня еще пара редукторов от МБ... если положить один под большим углом, то над ним станет кузов. Получится полноприводная 4-колесная тачка, но переломка, иначе придется городить кулаки 2108. Тогда проще кузов к этому апдапу прирастить и дороги по огороду проложить. ;) Самоповоротное под кузов то же не удобно, рычаги поворота большие и груженый толкать в сторону ручками плохо. Есть ещё мысль, кузов под ручки.

Марош написал:

Саныч53 написал: с неразрезной осью тоже

Это о чем?

Марош, МБ1 ось целая. Есть колеса с полудифами.

Саныч53 написал: Думается, что ТИМ и не нужен будет.

Посмотришь. Но я бы добавил ещё пластину на крепление.

А ось поворота надо бы ближе к оси колес. Было обсуждение, получается, что управление резко стремится к управлению похожим на переломку.

Саныч53 написал: Вместо штатного шкворня использован кусок шпильки М16. Нижний конец шпильки через отверстие упирается в трубу, гайка поджимает снизу верхнюю пластину. Все очень жестко.

Получается ты дал натяг верхнему креплению отливки МБ. Стрёмно, преднатяг в сторону, как бы не отломило раньше времени. А так разнести?

Jesha написал: Получается ты дал натяг верхнему креплению отливки МБ.

Преднатяга, как такового, там нет - шпилька проходит в отверстия в верхней части скобы, в верхней стальной пластины, в верхнее отверстие цилиндрической части крышки, далее через отверстие в стальной трубе, ставленой на место крепления фрезы, упирается в противоположную (нижнюю) стенку трубы. Гайкой выбираем люфты и лишь чуть подтягиваем.

Jesha написал: А так разнести?

Вроде не должно влезать, после работы примерю.