Bosch GSR 10.8-2-Li

Думаю, что лучше ток мерить, а не напругу, или и то, и другое.

n-p-n написал : На свежей батарее такого не было ни разу.

Если он с 32мм ступенчатым сверлом на листовой нерже, греясь как печка, не затыкался, то какая ещё нагрузка нужна для срабатывания защиты.

Убрав банки каньён бош стал спокоен за двигатель? :)

Kvost написал : то какая ещё нагрузка нужна для срабатывания защиты.

33мм.:)

DOR написал : 33мм.

Оценил :)

Да если логически покумекать, то наверное по току не предусмотрено. Просто контроллер, меряющий напряжение на банках, как в компе допустим. И если напряжение упало до скажем, не знаю, ну 2.5 вольт или 3 вольта на банку, ключ просто размыкает цепь акум-двиг. А вот из-за чего оно упало контроллеру усё равно. То ли от того, что аккумы подустали, проголодались. То ли клин, двиг весь напрягся, считай ток почти КЗ, напряжение на банках ессно упало, и "мозги" дают команду на ключ-выкл. Клин спал, двег завращался, напряжение, если батареи за время клина полностью не сели, восстановилось и все работает дальше.

Со старым добрым кадмием "баловаться" с перегрузом, и с клином, и с минимальным напряжение можно как хочешь. Мозгов-то нету. Просто напряжение от перегруза упало, на двиг подаётся напряжение, но пониженное сверх током. Далее двиг пытается крутиться, но там клин. Все дружно греемся.:mad: И двиг и акум и кнопка и оператор;)

А с литием "шутки" такие плачевно заканчиваются в виде безвозвратно потерянной ёмкости при малом напряжении на клеммах банок, это если безконтрольно... Поэтому в обязательном порядке микроконтроллер!

Плюс красиво поданный маркетинговая ход. И нам эти "мозги" успешно подаются не как жизненно необходимый узел защиты, а как дополнительный защита. Надо ж красиво продавать...И все думают. Ух ты...там защита есть...вот это здорово! :) А такая зищита по умолчанию есть со всеми литиями. Это все мое ИМХО... ;)

Gold_eggs написал : Думаю, что лучше ток мерить, а не напругу, или и то, и другое.

ток мона и без разборки промерять, на проводках...Только я не знаю, где ключ находиться, который размыкает двиг с аккумом. Если он в тушке, то ток мерять между телом и душой...сорри, аккумом бесполезно. А если в аккуме вся схема по защите от недо/перенапряжения, тогда идея ;).

пяпа написал : Ух ты...там защита есть...вот это здорово!

Электроника в строительном инструменте - зло. Большинство поломок и проблем связано с ней. В розетке 180В - обычное дело на стройке, инструмент не запускается. Хоть не работай или выкусывай эту херню. Чем инструмент проще, тем он лучше.

пяпа написал : А если в аккуме

В нём пусто, почти. :) В отличие от рисовых братьев, у которых все мозги в акке, а не в тушке.

Ves написал : В нём пусто, почти.

так что-то есть все же. Может там просто контроллер, а ключ в тушке. В принципе, если где и есть ключ, то он обязательно на радиаторе, токи ж не малые наверняка.

В литиевых акумах для компа (свою разбирал уже) так там 3 пары в параллель по две банки. И от каждой пары есть отвод. И схема вносит все время коррекцию при заряде, если напряжения на парах отличаются даже на чуть чуть. Для лития это важно. Это связано с пажаробезопасностью в первую очередь.

Kvost написал : В розетке 180В - обычное дело на стройке, инструмент не запускается

Ясный пень, вот работа мозгов, берегут обмотки. Без электроники не было бы КБС на боше и тахоконстанты.

К слову. Я чуть свой новый филипс лед тв 40" не повез в другой город в сервис по гарантии. Тухнет и тухнет экран. Хотя сам когде-то работал телемастером. Оказалось при 200 вольтах орбайтен, а 199 все, критические дни...;)то сосед варит, то просто просело. Буржуи не предполагают даже, что у нас напряжение бывает не 220, а еще и 170 и 255.;)

пяпа написал : Ясный пень, вот работа мозгов, берегут обмотки. Без электроники не было бы КБС на боше и тахоконстанты.

Электроника и при 220В слабое звено. Сырость, вибрации, тяжелые тепловые режимы, токопроводящая пыль... У той-же аккумуляторки часто вообще нет никакой защиты плат от внешних воздействий.