Авто с неразборными двигателями

Пряморучко написал : вкладышей коленвала на этих моторах нет

Вообще нет или же нет в продаже ремонтных?

И, вообще, присоединюсь к

Tavrovod написал : Конечно расскажи как очевидец!!! что молачть то? :-)

на заказ можно не только вкладыши катать, но и поршни делать.. причем поршне-гораздо легче...В инете полно контор, которые делают на заказз поршни спортсменам, можно всё заказать даже не подымая попку от стула...Со вкладышами тяжелее..Крайний раз где я видел-мужик в волгограде капиталит старые импортные двиги, типа рядной Субару :-) (сам у него первый раз такой увидел)...Он катает и вкладыши и сёдла для клапанов делает сам... Еще я слышал, что вкладыши делают на предприятиях, где тарктора ремонтируют....Но это всё не "цивилизованые" способы...поищи заводы и конотры типа "Прецизион"\"Динамика" и т.п.

Вкладыши там есть, просто ориг. не поставляются официально(впрочем, как и колено с блоком). Неориг. можно спокойно купить, есть даже каталожные номера. По поводу 100т.км, сильно погорячились.. На них только гар. срок 150т.км которые многие выкатывают за три года, представьте себе, что модификации этих двигателей, ставятся на семейство VW с лохматых времен (199x годов и до сих пор!). Еслиб они ходили по сотне, как сами думаете, их бы концерн VAG, 20лет! продолжал бы ставить, на разные модельные ряды? :a
Ходят все эти дохляки до 300т, впрочем как и другие, без каких либо проблем, даже при наплевательском отношении. Посмотрите большинство бу гольфов с такими движками, пробеги по спидометрам давно перевалили далеко за.. (я даже боюсь предположить, сколько они реально пробежали, до третьей скрутке, при очередной продажи:D )

Tavrovod написал : 1.Что ткое ВАГ? 2.Если нет в магазине почему нельзя сделать на заказ то??

V.A.G- аббревиаттура Volkswagen -Audi Group. Заказ сделать можно. пойдет блок цилиндров с коленвалом и поршнями. под номером 036103101AM и стоимостью 130000 руб...

AndryL написал : Неориг. можно спокойно купить, есть даже каталожные номера. По поводу 100т.км, сильно погорячились.. На них только гар. срок 150т.км которые многие выкатывают за три года, представьте себе, что модификации этих двигателей, ставятся на семейство VW с лохматых времен

неоригинала нет, моторы эти могут ходить до 300000 км при норм уходе (масло) и стиле езды. Ибо на таких авто иногда хотят повжигать, а моторы то слабенькие, вот и садятся они..
новое поколение двигателей (BCA, AHW, BCB) не являются модификацией.
это принципиально новые моторы.

Спасибо за инфу по WAG, а что скажете по поводу японцев, Toyota/Honda/Mitsubishi?

ремонту как правило не подлежат.

по какой причине?

Про хонду знаю ,что у не двигун крутится в другую сторону )))) ДУмаю, по ЗЧ такой же уникум "не стандартный" как и субару ))

GLYCO,AE и др. выпускают для них вкладыши.. H026/5 STD AEM5522 STD и ремонтные..

если не ошибаюсь, то любой ротерный матор ремонту не подлежит.

Наберите в поиске - ремонт рпд

Так врезультате кто нибудь разбирал ВСАшей мотор? точнее снимом колено? у официалов по программе есть такая позиция колено с/у

олег 111 написал : восновном это двиги где гильзы вварены в алюминивый блок они не точатся и не гильзуются

На двигателях УМЗ так же, но их и точат и даже перегильзовывают гильзами от ЗИЛа.

Еще с детства я уяснил одну истину что разобрать можно все что угодно (у меня не было ни одной целой игрушки) а вот собрать обратно далеко не всегда получается то запчасти лишние то на оборот чего то не хватает.

*abс* написал : На двигателях УМЗ

*abс* написал : точат и даже перегильзовывают гильзами от ЗИЛа.

в смысле на москвич ставят зиловские гильзы?

УМЗ ставят на УАЗы и Газели.