Электрика для гаражных рольставен

Если до 50 В, то необходимо по падению напряжения просчитать - может не пройти, если кабель тонкий и длинный. В этом плане 220 В - предпочтительнее

Alexiy написал : Если до 50 В, то необходимо по падению напряжения просчитать - может не пройти, если кабель тонкий и длинный.

Так можно нормального сечения с запасом проложить кабель. Если 200Вт потребляет то при 50В соответственно всего то 4А будет ток, т.е. даже на 1,5 мм2 меди хватит. Только вот транс потребуется еще ведь, который будет нагреваться и т.д. 220В же подводить тоже не очень под землей как ни как может пробивать, будет узо срабатывать лишний раз...

с 24-мя вольтами связываться можно только в одном случае - если у нас есть аккумуляторное резервирование на случай отключения 220В. Кабель бронированный алюминиевый 4х2,5 - порядка 40 рублей метр, такой же медный - 60 рублей. Лопатой только по нему не бейте, а всё остальное выдержит.

Tool написал : Так можно нормального сечения с запасом проложить кабель. Если 200Вт потребляет то при 50В соответственно всего то 4А будет ток, т.е. даже на 1,5 мм2 меди хватит.

Ничего подобного. Я разве про выбор кабеля по нагреву говорил? Я про падение напряжения. 200 Вт при 24 В при cos fi = 0.6 (e мелких движков это бывает) получаем примерно 14 А. Кабель 1,5 мм2 подходит по нагреву, но уже без запаса. Теперь считаем по падению напряжения: 200 Вт на 30 м кабель 1,5 мм2 - это почти 30% потери напряжения, то есть, не факт, что движок потянет, а электроника скорее всего даст сбой. Учитывая пусковой ток (до 6-кратного и cos fi до 0,6) - схема работать гарантированно не будет.

Tool написал : 220В же подводить тоже не очень под землей как ни как может пробивать, будет узо срабатывать лишний раз...

С чего вдруг? Да и не надо туда даже УЗО ставить. Если очень неймётся обезопаситься - элементарно разделительный транс ставите и всё!

Alexiy написал : 200 Вт на 30 м кабель 1,5 мм2 - это почти 30% потери напряжения

Пересчитывать не хочется, но кажись... нолик лишний.

sergey_sav написал : Пересчитывать не хочется, но кажись... нолик лишний.

Нет, всё нормально. 60 метров полторашки = 0,8 ома,
200 Вт = 8,33 А * 24 В Падение только в кабеле получается 6,67 вольта. А тут ещё косинус фи :) Т.е. надо брать квадрата 4.

Netlog написал : с 24-мя вольтами связываться можно только в одном случае - если у нас есть аккумуляторное резервирование на случай отключения 220В.

Так можно инвертор с аккумуляторами поставить, ведь отключения реже, чем штатная работа надеюсь будут. Кабель можно и в гофру уложить при желании.

Alexiy написал : Ничего подобного. Я разве про выбор кабеля по нагреву говорил? Я про падение напряжения. 200 Вт при 24 В при cos fi = 0.6 (e мелких движков это бывает) получаем примерно 14 А. Кабель 1,5 мм2 подходит по нагреву, но уже без запаса.

Alexiy написал : Теперь считаем по падению напряжения: 200 Вт на 30 м кабель 1,5 мм2 - это почти 30% потери напряжения, то есть, не факт, что движок потянет, а электроника скорее всего даст сбой. Учитывая пусковой ток (до 6-кратного и cos fi до 0,6) - схема работать гарантированно не будет.

Даже если так можно с запасом подобрать это не проблема. Зато безопасность выше:)

Alexiy написал : Да и не надо туда даже УЗО ставить.

На вводе стоит уже, хотя можно и до него подключить на автоматику. Если 220В, то 1,5мм2 меди точно должно хватить со всеми пусковыми токами, верно?

Tool написал : Так можно инвертор с аккумуляторами поставить, ведь отключения реже, чем штатная работа надеюсь будут.

Можно. Но дороже. И КПД падает.

Netlog написал : И КПД падает.

Мелочь поскольку в таком режиме совсем нечасто будет работать.

Подключал рольставни в магазине. Блок электроники стоял в подсобке у щита, рядом стоял двухклавишный переключатель с самовозвратом. К воротам тянул 4 х 2,5 (брал два ВВГнг 3 х 2,5), автомат в щите стоял на 6А (неожидали установки таких ворот), лучше поставить диф.

MAVr 34 написал : К воротам тянул 4 х 2,5 (брал два ВВГнг 3 х 2,5), автомат в щите стоял на 6А (неожидали установки таких ворот), лучше поставить диф.

Конечно для такого то кабеля автомат и побольше надо.

Да, у закатывающихся ворот рычаг для ручной намотки обычно делают? Как на роль-ставнях например. Мало ли автоматика выйдет из строя, двигатель (напряжение то можно бесперибойником восстановить)