УШМ 230 мм: Интерскол, Байкал, Лепсе или Фиолент?

2rem273 Посмотрите внимательно-на фотке консистентная смазка,никак не масло.А то что стопора нет они просто леньтяи(шлепают по накатонной) и отговорки на якобы жидкую смазку гнилые.

Так я ж и не спорю. Ещё три дня назад говорил:

rem273 написал : Это у них, наверно, жаргон какой-то свой. Углошлифовальный...Иногда производитель советует мешать ЛИТОЛ-24 и масло 17И, похоже, это они и называют жидкой смазкой.

Извините за цитирование самого себя :)

Уважаемый Kvost как-то с железной дорогой связан:

Kvost написал : Это ж не шаражка какая-то, а ОАО РЖД

, а "Завод «ЛЕПСЕ» готовит производство трёх изделий для российских железных дорог. Сотрудничество с ОАО «Российские железные дороги» существует уже давно" - это с сайта ЛЕПСЕ. Kvost'у и карты в руки :)

Да и моторы у них вечные потому что до сих пор работают по технологии 30х годов(запас прочности троекратный) Ленин похоже их еще на путь истинный наставлял.Отсюда и вес немерянный.

rem273 написал : а "Завод «ЛЕПСЕ» готовит производство трёх изделий для российских железных дорог.

Для железных дорог поверю. А кто им помешает УШМки заказать в китае,хотябы часть. Есть ли на форуме человек который лично учавствует в производстве,а не который когдато там был и что-то видел. А браку уних тоже хватает,в прочем как и у всех.

Китая нам достаточно,пускай гонют болгарки ширпотребом(поклон им в пол). Основная продукция у них видимо другая.

Skobar написал : Как раз не так, разговор был о том, что у МЕТАБО прямая(что вобщем-то хуже), а как раз у китайцев косая...

Нашёл-таки тему, цитирую:

Kvost написал : Бош оказывается махровое Г-цо. Бронзовая втулка на 1,4кВт машине... Действительно Кака.
P.S. разобрал редуктор УШМ АЕГ WS8-125МХ (750Вт). Шестерни прямозубые (с чего бы это) с мощным зубом...

Да-да, не смог обойти вниманием Bosch :)

Kvost написал : Попросил товарища разобрать редуктор Милуоки AG8-125 - шестерни прямозубые. Задача!

roland petrov написал : Разобрал Kress 800 Вт модель WS 6380... а там шестерни прямозубые :-) Вообще (по сравнению с Атласом ) конструкция отстой:вибрация нехилая,шумит как самолет,выключатель неудобный.

ВОТ.

Kvost написал : У Атласа игольчатый подшипник. Даже на этом фото это хорошо видно.

Да, пардон, снимается. Да и изначально подобная претензия к Атласу показалась странной, но показалась...

У меня 230 Кировская "Лепсе" работает уже 9 лет - зверь - а не машина, неубиваемая. Правда тарахтит сильно и тяжелая ну и ничего.
Инструмент Фиолент не признаю. У меня напарник купил Фиолент преф. все отговаривали, а он купил. и что? через 6 мес. перестал долбить. Ничего хорошего не слышал и фиоленте. Возьмите Лепсе или Интерскол. А Интерскол теперь весь китайский будет единый завод ICG.

rem273 написал : другой ракурс это же редуктора:

Вот теперь видно.

rem273 написал : Уважаемый Kvost как-то с железной дорогой связан:

Был. Ушел оттуда давно. 12 лет проработал.

rem273 написал : а "Завод «ЛЕПСЕ» готовит производство трёх изделий для российских железных дорог. Сотрудничество с ОАО «Российские железные дороги» существует уже давно" - это с сайта ЛЕПСЕ.

Думаете, в этом было дело? :) На сей счет я не в курсе.

iliask написал : Да-да, не смог обойти вниманием Bosch

Что я не человек что-ли? :)

Что вы так к втулкам неравнодушны? :) Ну какая разница, если она себя оправдывает. Или массово несут синие УШМ Бош со стёртыми втулками? Вроде, не слышал ни одного случая. Если прямозубые шестерни хоть шум создают, их недостаток перед косозубыми хоть можно услышать, то недостатки втулки перед шарикоподшипником - неочевиден. Втулки просто должны быть качественными.

Это в мой огород камень (судя по упоминанию косо- и прямозубых шестерён)? Так я что, я ничего, первый раз втулку покритиковал, так уже враг народа :)

n-p-n написал : недостатки втулки перед шарикоподшипником - неочевиден

Ага. Но преимущество подшипника перед втулкой очевидно, а за ту цену, что ломит Bosh за свои УШМ, я им всё припомню.