самому вакуммировать систему чем ?

kirarpol написал : Куда идёт теплоноситель если открыть клапан нового н.блока по высокой?

если открыть кран на жидкостной трубе фреон пойдет по тонкой трубке в испаритель... с чего вы взяли что там высокое давление ? испаритель по сути своей труба - в которой нет никаких регуляторов, с чего вы взяли что там давление может быть разное ?

Юбер написал : Есть опыт?

да , в межсезонье часто чтобы монтажеры сильно не скучали допускаю некоторое снижение ценника на услуги, в разумных пределах конечно, ну а особожадные могут вешать и сами или искать халтурщиков по побъявлениям в газете.

kirarpol написал : Компрессор по ссылке - неполучиться, элементарно не потянет и вакуума он не создаст.

если подключится на линию всасывания данного компрессора - замечательно получится до остаточного как минимум 0.1 бар (для дерьмового поршневого компрессора с 10% "мертвого объема") в случае однократной "продувки" и двойной откачки будет гарантированное снижение примесей в трубах в 100 раз, две "продувки" три окачки 1000 раз и так далее сколько нужно или пока фреон в нар. блоке не кончится :)
ПС от воды в медных трубах таким способом (без использования дополнительного количества сухого фреона) избавится тяжело поэтому лучше покупать медь запечатанной и максимально быстро смонтировать.

Бориска66 написал : Ув. kirarpol, Да, труба которую Вы называете жидкостной, содержит (при работе контура) 17% пара, 83% жидкости (примерно), жидкий хладагент будет только до дросселя (если не знаете что это, то поясню: капиляр, ТРВ, EEV ит.п.), предел конденсации (при условии что система работает правильно) происходит на двух последних калачах конденсатора ....

Ого какая кладезь знаний... и как это поможет Дятьке при запуске сплита?

Последний пост (Ув. johnlc) весь цитировать не буду, но скажу так: какой-то гемор Вы описали, со штатным вакуумником всё проще ....

Да, и фреоном нихера не осушишь, азот в помощь .....

kirarpol написал : Ого какая кладезь знаний... и как это поможет Дятьке при запуске сплита?

Слесарю никак, а вот монтажнику поможет, просто мы далеко не только сплитами занимаемся (хотя их ремонт наш сервис осуществляет), знания ещё никому никогда не мешали .... Знать как работает техника важно, хотя бы для того, что бы понимать что делать если что-то не так ....

johnlc написал : если подключится на линию всасывания данного компрессора - замечательно получится до остаточного как минимум 0.1 бар (для дерьмового поршневого компрессора с 10% "мертвого объема") в случае однократной "продувки" и двойной откачки будет гарантированное снижение примесей в трубах в 100 раз, две "продувки" три окачки 1000 раз и так далее сколько нужно или пока фреон в нар. блоке не кончится ПС от воды в медных трубах таким способом (без использования дополнительного количества сухого фреона) избавится тяжело поэтому лучше покупать медь запечатанной и максимально быстро смонтировать.

Заткните пальцем входное отверстие на головку компрессора и сможете его остановить. А требуется вакуумирование, а не откачка. И потом если компрессор встанет вакуум тут-же уйдёт, нет вакуумного замка. Компрессор поршневая, негерметичная система.

ломастер написал : если открыть кран на жидкостной трубе фреон пойдет по тонкой трубке в испаритель... с чего вы взяли что там высокое давление ? испаритель по сути своей труба - в которой нет никаких регуляторов, с чего вы взяли что там давление может быть разное ?

ломастер написал : сторона высокого давления - это после компрессора и до капилярки,

потом далее по магистрали создаст давление перед клапаном " по низкой", так можно нажав нипель сервисного стравить остатки атмосферы и не прибегая к вакуумированию пустить сплит с чистым хладоном не загрязнив его воздухом. С уважением ребят, я полетел, выходной...

kirarpol написал : Заткните пальцем входное отверстие на головку компрессора и сможете его остановить.

Попробуйте заткнуть пальцем компрессор Copland ZR34K3-PFJ-590 (у моих сервисников не получилось) .....

kirarpol написал : Компрессор поршневая, негерметичная система.

Компрессора бывают:

1. поршневые
2. роторные
3. спиральные
4. винтовые
5. турбинные ....

В сплитах стоят только роторные и спиральные, в полупроме ещё есть поршневые, всё остальное только в проме ....

Да и совсем для справки, поршневой компрессор по определению с герметичными клапанами, иначе его конструктив не возможен ....

Бориска66 написал : Попробуйте заткнуть пальцем компрессор Copland ZR34K3-PFJ-590 (у моих сервисников не получилось) .....

Речь идёт вот о таком поршневом компрессоре :) У меня стоит покруче, у а\м ещё круче :), заткнуть пальцем самый простой способ быстренько проверить компрессию поршневой группы. С Вашим компрессором не сталкивался но наверное Вашим сервисникам просто не надо было, иначе получилось-бы. Вообще для этого используют компресометр.

Заткнуть-то заткнули, но не пальцем, и компрессор не встал при этом ....

А вакуумирует он нормально, только это дороже чем купить вакуумник получается, да и весит нехило ....

Бориска66 написал : знания ещё никому никогда не мешали .... Знать как работает техника важно, хотя бы для того, что бы понимать что делать если что-то не так ....

знания конечно есть ,сам технарь по обр ,шо куда и как качает где сжимается где испаряется ,и как работают все перечисленные компрессора ,за исключ турб и ротор перебирал не однократно правда 9-12 кубовые:) ,монтаж вальцовка труб гидравлики не сильно отличается ,опыт не малый имеется ,300очков в гидравлике тоже есть свои ньюансы,как и везде,монтировать тепловые насосы /теже кондиционеры ,токо холод в скважину уходит, а тепло в хату/помогал мужикам из чисто спортивного интереса,ну вот прет мне с техникой ковырятся ,хотя в мои обязанности входило токо ткнуть несколько скважин 151 мм на 100м и теплообменники опустить,с бетоном проблем ваще никаких хошь перфом хошь алмазом ,сварка сам,инвертор есть ,кронштейн хошь пристреливай хошь перфом на работе не проблема взять,а вот с вакуумирование дело иметь не приходилось /век живи, век учись/первое шо на ум пришло компрессор,да и самому интересно своими руками, а с баблом напряг ,как всегда:)

Бориска66 написал : какой-то гемор Вы описали, со штатным вакуумником всё проще .... Да, и фреоном нихера не осушишь, азот в помощь .....

естественно что с вакумником лучше, если он есть ... хотя "двойное" вакуумирование и с двухступенчатым насосом не повредит. что до фреона (тот что в баллонах идет) по содержанию влаги не хуже азота и капельная жидкость из труб в его атмосфере будет испарятся не сильно хуже чем в азоте, последний же пользуют в основном для экологии, ибо выбрасывать фреон на ветер непринято и стоимости , но не из за физических препятствий в осушении фреоном.

johnlc написал : что до фреона (тот что в баллонах идет) по содержанию влаги не хуже азота

Хуже, значительно хуже, азот ос станции заправки перекачивают из жидкого азота через пластинчато-ребристый теплообменник, при таких температурах влага просто не в состоянии попасть в баллон ...

В фреоне (а случаев таких полно) влаги бывает море ...

Так что здесь не только экология .....

вакуумник простой стоит 2600 купить потом продать монтажникам

fon@ написал : вакуумник простой стоит 2600

Где?

Бориска66 написал : В фреоне (а случаев таких полно) влаги бывает море ...

это наверно бу фреон, в нормальном продажном воды обычно не выше 10 ppm те 0.001% или 10милиграмм воды на кГ фреона ... мелковатое море однако.
http://www.techgaz.ru/product.php?id=100006 ссылка на содержание влаги в азоте по госту в зависимости от сорта ...

fon@ написал : купить потом продать монтажникам

нормальные монтажники такое одноступенчатое Г не возьмут