Автомобильный генератор на мотоблоке

AVSh написал: Можно и из этого генератора сделать конфетку для определённых задач. Это ж практически тракторный гена, только без катушки подвозбуждения и регулятора. Мне б такой очень пригодился.

anatoliy.54 написал: Интересно для чего?

есть люди которые просто в чём то разбираются, а есть такие, кто очень даже в теме, какие у них тараканы в голове одному богу известно, так что если он что то придумал, или скажет сам или ни кто не догадается. ну может кто и догадается, но очень маловероятно.

СаняТ3 написал: он был рассчитан именно на ДТ!!! там больше 3000 об регулятор крутиться не пустит, а на холостых на моей памяти редко кто работал, так примерно 2000 об и держали, всё не с керосиновым фонарём!!!!

Павел-61 написал: СаняТ3, выключайте ГУРУ,

СаняТ3,Посмотрите литературу по тракторам их двигателям.

mastera написал: Посмотрите литературу по тракторам их двигателям.

Это к чему???? пусковые двигатели на тракторах тоже с электростартера заводились. просто пусковой двигатель позволял за время пуска прогреть дизель и совершать прокрутки неограниченное количество раз, а электростартером в хороший мороз 3-4 прокрутки и то прогретого дизеля и счастье заканчивалось.

это из детских воспоминаний о плясках с бубном старших, по тому наличие пускового двигателя всегда считалось в деревне большим плюсом, чем наличие электростартера. У нас в ПТУ даже на К-700 был пускачь приколхозен. пусковым двигателем можно было раскрутить дизель в любой мороз, а с электростартером частенько дизель вспышку не давал.....

Помнится Т-40 ночевал у отца в делянке, пока Т-16 не пригнали и от него не прикурили.

СаняТ3 написал: пусковые двигатели на тракторах тоже с электростартера заводились.

Если пускач заводился электростартёром, то при чём тут дизель основной. Этот дизель "видел" что ли чем пускачь заводили - если верёвкой,то раскручивался от пускача, если стартёром пускачь заводился,то дизель начинал "упираться" !

ppp53 написал: , если стартёром пускачь заводился,то дизель начинал "упираться" !

????????? :(

СаняТ3 написал: Это к чему???? пусковые двигатели на тракторах тоже с электростартера заводились. просто пусковой двигатель позволял за время пуска прогреть дизель и совершать прокрутки неограниченное количество раз, а электростартером в хороший мороз 3-4 прокрутки и то прогретого дизеля и счастье заканчивалось. это из детских воспоминаний о плясках с бубном старших, по тому наличие пускового двигателя всегда считалось в деревне большим плюсом, чем наличие электростартера. У нас в ПТУ даже на К-700 был пускачь приколхозен. пусковым двигателем можно было раскрутить дизель в любой мороз, а с электростартером частенько дизель вспышку не давал..... Помнится Т-40 ночевал у отца в делянке, пока Т-16 не пригнали и от него не прикурили.

СаняТ3,Причем здесь стартера?,

СаняТ3 написал: там больше 3000 об регулятор крутиться не пустит,

СаняТ3,Вот и советую поглядеть.

mastera написал:

СаняТ3 написал: он был рассчитан именно на ДТ!!! там больше 3000 об регулятор крутиться не пустит, а на холостых на моей памяти редко кто работал, так примерно 2000 об и держали, всё не с керосиновым фонарём!!!!

Павел-61 написал: СаняТ3, выключайте ГУРУ,

СаняТ3,Посмотрите литературу по тракторам их двигателям.

mastera,

СаняТ3 написал: Это к чему???? пусковые двигатели на тракторах тоже с электростартера заводились.

А может, верхний пост не про стартеры, а про то, что 3000 да и 2000 оборотов на ДТ 54 могли Вам присниться только в сладком сне?

Tima62 написал: А может, верхний пост не про стартеры, а про то, что 3000 да и 2000 оборотов на ДТ 54 могли Вам присниться только в сладком сне?

Tima62,И не только на ДТ54, как видно из таблицы, но дело не в этом , прежде что то утверждать надо знать а то люди могут повестись, вот и советую СаняТ3 читать.

Tima62 написал: А может, верхний пост не про стартеры, а про то, что 3000 да и 2000 оборотов на ДТ 54 могли Вам присниться только в сладком сне?

Есть ли жизнь на марсе, нет ли жизни на марсе??? 1900, 2000, 3000 какая разница??? смысл в том, что тот генератор, которого нет у 99,99% читателей этой темы, рассчитан был на работу на определённых оборотах дизеля, и этот дизель быстрей не крутился, всё равно там стоял ремень профиля Б как минимум, или шире, значит под мотоблок надо шкив менять, и т.д. и т.п. и те у кого есть такой генератор немного в теме, а у большинства его нет, у них под рукой как правило автомобильный 3-х фазник, который легко самовозбуждается при перегазовке и держит нагрузку, или купят опять же современный тракторный, так зачем народу мозги засирать???? гадать почему на старинный ДТ-54 ставили генератор переменного тока без регулятора???
10 страниц пустого флуда!!!!!

в тему зашёл глянуть, может что полезное есть, видно зря....

СаняТ3 написал: 1900, 2000, 3000 какая разница???

СаняТ3,Есть.

СаняТ3 написал: так зачем народу мозги засирать???

СаняТ3,Вот и говорим врать не хорошо.

СаняТ3 написал: гадать почему на старинный ДТ-54 ставили генератор переменного тока без регулятора???

СаняТ3,А не вы ли стали разъяснять какой там генератор ?

СаняТ3 написал: 10 страниц пустого флуда!!!!! в тему зашёл глянуть, может что полезное есть, видно зря...

СаняТ3, А нам кажется поучить, да не вышло.

Павел-61 написал:

ppp53 написал: , если стартёром пускачь заводился,то дизель начинал "упираться" !

????????? :(

Павел-61, Так тут начали тему, что

СаняТ3 написал: пусковые двигатели на тракторах тоже с электростартера заводились. просто пусковой двигатель позволял за время пуска прогреть дизель и совершать прокрутки неограниченное количество раз, а электростартером в хороший мороз 3-4 прокрутки и то прогретого дизеля и счастье заканчивалось

Вот и неясно от пускача с электростартёром, или просто электростартёр на дизеле. Мне приходилось видеть пускач с электростартёром - всё как и с верёвкой,только не выходя из кабины (в мороз, в дождь да и просто если лень) !