Автомобильный генератор на мотоблоке

AVSh написал: одну важную тайну:

Это не тайна , а попытка приспосоють одно к другому постоянно бегая и что то там подстраивая.

AVSh написал: Попасть в нужную зону тяговой характеристики достаточно сложно,

Мне сварка нужна, что-бы варить, а не экспериментальная установка, при помощи которой то насрет, то проварит, то отвалится то нет...

ЗЫ А вот моя тайна, к обычному бензогенератору подключаю обычный сварочный апарат и варю без проблем и кокой либо подстройки.

AVSh написал: Электронное управление расписывать не буду

Во всем посте только- это -представляет интерес...

AVSh написал: Попасть в нужную зону тяговой характеристики достаточно сложно,

аа

Djuse написал: А вот моя тайна, к обычному бензогенератору подключаю обычный сварочный апарат и варю без проблем и кокой либо подстройки

Да мы то здесь о сварке - только лишь для демонстрации ВОЗМОЖНОСТЕЙ гены, сдёрнутого с автомобиля. Варить то по крупному с мотоблока никто и не собирался !

ppp53 написал: Да мы то здесь о сварке - только лишь для демонстрации ВОЗМОЖНОСТЕЙ гены

Чаво вы тут, это МЫ в курсе, народ ждет результатов, а тут типа демонстрацией балуются.

Djuse написал: Чаво вы тут, это МЫ в курсе, народ ждет результатов

Про сварку - есть спец темы, и страсти там бушуют нешуточные (благо экран монитора спосбствует нераспусканию рук) ! А на этой ветке - малость о другом !

ppp53 написал: А на этой ветке - малость о другом !

Ну да как всегда, там где-то "правда", "а мы тут для себя"

Djuse написал: ЗЫ А вот моя тайна, к обычному бензогенератору подключаю обычный сварочный апарат и варю без проблем и кокой либо подстройки.

Нуу, это не по фен шую. Бензогенератор дает 220, потом инвертор. Скучно девочки! Нам надо, чтобы автогена варила напрямую! :D

ppp53 написал: Интересно - а какой смысл вкладывается в понятие "автомобильный" ? Это то, что на автомобили ставят, и только на автомобили, и никуда более ? ? ?

Это генератор, который конструкторы эл. оборудования разработали с учетом требований заказчиков (конструкторов автомобилей). Тракторные генераторы, например имеют другие няшки, пылезащищенность, уверенное самовозбуждение. способность стабильно работать без аккума и т.д. У сварочных ген свои няшки.

Tima62 написал: Нуу, это не по фен шую. Бензогенератор дает 220, потом инвертор

Не не у меня сварочник класический но с секретом.

Tima62 написал: У сварочных ген свои няшки.

Неужто пришлось все виды сварочных ген увидеть (и поковыряться), что б так уверенно утверждать, что авто и сварочный - два очень различных ген ? ? ?

Djuse написал: Так старательно убеждаете в благиате...., пора показать прототип с чего драли, МТЗ и Агро.

Давно обсуждалось, лень искать. по годам, с начала был МТЗ, с него документы передали на Агро, МС свою коробку сделали, на мой взгляд она не хуже, а лучше, чем у МТЗ, но возможно на МС слепили из МТОЗ и МБ-90, так как МБ-90 очень давно начали выпускать.

По МБ-90 где то были аналоги лохматых годов.

По поводу МТЗ, просто немного логики. КПП МТЗ не логична для советского автопрома, абсолютно нелогична!!! такая схема переключения встречается только у немцев и она там должна хорошо работать, но она требует немецкой педантичности, а не славянского "И так сойдёт" вот по тому и проблемы у народа с этой КПП, хотя лично меня она устраивает.

ppp53 написал: Про сварку - есть спец темы, и страсти там бушуют нешуточные (благо экран монитора спосбствует нераспусканию рук) ! А на этой ветке - малость о другом !

Полностью согласен, иначе не тема а помойка получается.

Djuse написал: Ну да как всегда, там где-то "правда", "а мы тут для себя"

найди соответствующую тему, если нет, создай типа СВАРОЧНЫЙ ГЕНЕРАТОР ИЗ АВТОМОБИЛЬНОГО и флаг в руки!!!! :applause: :applause: :applause:

Tima62 написал: Нуу, это не по фен шую. Бензогенератор дает 220, потом инвертор. Скучно девочки! Нам надо, чтобы автогена варила напрямую!

Если ты не варим инвертором, тебе этого не понять!!!

На мой взгляд более логично ставить на мотоблок или к двигателю на 6,5 кобыл генератор, который обеспечит стабильные 220 В при 50 Гц, и к нему пристыковывать обычный инвертор.

ppp53 написал: Неужто пришлось все виды сварочных ген увидеть (и поковыряться), что б так уверенно утверждать, что авто и сварочный - два очень различных ген ? ? ?

Ты же сам знаешь, что по сути есть не много разновидностей генераторов!!!

1. постоянного тока, в нём напруга снимается с коллектора ротора.
2. переменного тока в нём напруга снимается со статорных обмоток из той же оперы обнофазный, или трёх фазный, ну и как бы рядом, с короткозамкнутой обмоткой ротора асинхронный переменного тока.

на последние ставятся диодные выпрямители, и в зависимости от количества витков, получаем необходимое напряжение, в зависимости от диаметра проволоки имеем силу тока, любой заводской делается с определёнными запасами по напряжению и нагрузке. можно за эти рамки зайти, но вот только чем это закончится???

Бывает проще и быстрей найти готовое решение...