Автомобильный генератор на мотоблоке

Генератор от "Оки" поставил, не трогая конструкцию "шморгалки", одно другому не мешает. Если не будет необходимости, можно генератор убрать безболезненно для "шморгалки".

vodila написал : Генератор от "Оки" поставил, не трогая конструкцию "шморгалки", одно другому не мешает. Если не будет необходимости, можно генератор убрать безболезненно для "шморгалки".

Гену то любой приладить можно. А вот шкивок от чего, и как прилажен - поподробнее бы???

А если использовать двойной шкив на генераторе (ГАЗ 2410)? А пуск стартера через ремень.

Тут одинарный НУЖНЫЙ шкив не просто найти, а двойной и подавно!

ppp53 написал : Тут одинарный НУЖНЫЙ шкив не просто найти, а двойной и подавно!

Так всё равно искать два шкива. Один на генератор, второй на стартер. Только в вашем варианте, их оба надо поместить между шкивом дергалки и обгонной муфтой дергалки. Либо вы будете использовать шкив дергалки для стартера? Но тогда на него будет воздействовать сила натяжения ремня, и причем постоянно. Вам придется с внешней стороны поставить подшипник. А подойдет ли шкив дергалки под профиль ремня? В этом варианте, генератор стоит отдельно от двигателя, и места для танцев с бубном вокруг него поболее. Шкивы можно взять глухие, не перекроет систему охлаждения.

Я ставил шкив от ГАЗона глухой - воздуха ощутимо меньше идёт на охлаждение. Но можно отверстий насверлить - нормально будет. НО большеватый шкив..... А шкив будет один - для гены. А стартёр будет крутить шкив ручника. Проверено на генераторе. Натяжку ремня небольшую делать. Шкивок на стартёре - мм 15. Ремешок - только - только. Обхват ремешком шкива ручника будет не менее 2\3 диаметра - большого натяга и не потребуется

ppp53 написал : А вот шкивок от чего, и как прилажен

Шкив как родной подходит от помпы Газ-53, под стакан храповика, практически без переделок.

Ну вот!!! У меня давно такой валяется (двойной - "стакан" в "стакан") - один большого диаметра "стакан", но короткий, другой меньше, но длинный. Этот длинный задевает немного за выступы кркпления кожуха ручника.

ppp53 написал : Ну вот!!! У меня давно такой валяется (двойной - "стакан" в "стакан") - один большого диаметра "стакан", но короткий, другой меньше, но длинный. Этот длинный задевает немного за выступы крепления кожуха ручника.

Это когда нас, какое то задевание останавливало?;) Сначала варим новые стойки, потом режем старые. А это шкивы от волги, ставятся парой под два ремня.

Твоя правда!! Препятствие мало существенное. Я только о диаметре - не великоват ли??? А то разнесёт гену (шкивок на гене не так большой)

ppp53 написал : А то разнесёт гену (шкивок на гене не так большой)

Максимальные обороты автомобильного генератора( заложенные заводом) как правило не менее 12000.

ppp53 написал : Твоя правда!! Препятствие мало существенное. Я только о диаметре - не великоват ли??? А то разнесёт гену (шкивок на гене не так большой)

Соотношение шкивов на моторе 2108: 1х2.04 или 1х2.4 . Значит при 2000 на моторе 4000 (грубо) на генераторе. Мотор крутится до 5000, значит генератор 10000 (12000) выдерживает совершенно спокойно. Считайте.

Вот тут видео о том как запустить генератор на МБ. Для запуска используем генератор МБ. Какие мысли? https://www.youtube.com/watch?v=ok_Cebf8U8c&feature=youtu.be Опять же теория.

мудрёная схема......и зачем когда есть штатный мтблоковский...... на авто гене переменного тока можно использовать реле-регулятор с гены постоянного тока рр24 , так как с интегралом напряжение скачет, он не рассчитан на работу без акб. а генераторы переменного тока могут самовозбуждаться- один авто с толкача заводил не не сразу понял почему стрелка прыгает(оказалось акб массу не включил), а вот на другом напряжение не появилось пока не включил массу:confused:

Свистунов Л. написал : мудрёная схема......и зачем когда есть штатный мтблоковский...... на авто гене переменного тока можно использовать реле-регулятор с гены постоянного тока рр24 , так как с интегралом напряжение скачет, он не рассчитан на работу без акб.

Полностью поддерживаю.