Автомобильный генератор на мотоблоке

картинки ссылка ссылка ссылка ссылка

Сразу всплыла большая коряга. Я потерял возможность на ходу переключать скорость. Поэтому или буду переделовать или буду думать как вытащить кучку ПП наверх. Переключение передач на ходу это очень удобно, выехал на первой на дорогу – пнул ногой – вторая и катишь с ветерком. Или бывает, едешь с горы а у тебя вырубает первую на нейтраль. Ткнул ногой – снова первая. Всё ок. поэтому для себя у меня вопрос пока открыт что дальше делать. А в целом, если это не брать как недостаток – то модель вполне рабочая.

Прошу помощи в инторпритации следущих даннных. Ситуация: Заводим мотоблок. Мерием напряжение(снимаем показание с клёмы гены). Обороты 50-75 процентов ручки газа. Кидаю «+» на «Ш» Далее варианты xx без нагрузки с вкл АКБ – 12.54 вольт xx без нагрузки с откл АКБ – 13.98 вольт xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с откл АКБ - 7.51 вольт xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с вкл АКБ – 11.50 вольт

ссылка ссылка ссылка Прошу прощение за корявость поста, но в неравной схватке победил движок форума ;-((

Techred написал : Сразу всплыла большая коряга. Я потерял возможность на ходу переключать скорость. Поэтому или буду переделовать или буду думать как вытащить кучку ПП наверх. Переключение передач на ходу это очень удобно, выехал на первой на дорогу – пнул ногой – вторая и катишь с ветерком. Или бывает, едешь с горы а у тебя вырубает первую на нейтраль. Ткнул ногой – снова первая. Всё ок. поэтому для себя у меня вопрос пока открыт что дальше делать. А в целом, если это не брать как недостаток – то модель вполне рабочая.

Прошу помощи в инторпритации следущих даннных. Ситуация: Заводим мотоблок. Мерием напряжение(снимаем показание с клёмы гены). Обороты 50-75 процентов ручки газа. Кидаю «+» на «Ш» Далее варианты xx без нагрузки с вкл АКБ – 12.54 вольт xx без нагрузки с откл АКБ – 13.98 вольт xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с откл АКБ - 7.51 вольт xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с вкл АКБ – 11.50 вольт

при 50 - 75 газа 7.5В маловато, должно быть 13.8 - 13.9 вольт!

Чего то опять какие то заморочки с сообщениями???

ppp53 написал :

Techred написал : Сразу всплыла большая коряга. Я потерял возможность на ходу переключать скорость. Поэтому или буду переделовать или буду думать как вытащить кучку ПП наверх. Переключение передач на ходу это очень удобно, выехал на первой на дорогу – пнул ногой – вторая и катишь с ветерком. Или бывает, едешь с горы а у тебя вырубает первую на нейтраль. Ткнул ногой – снова первая. Всё ок. поэтому для себя у меня вопрос пока открыт что дальше делать. А в целом, если это не брать как недостаток – то модель вполне рабочая.

Прошу помощи в инторпритации следущих даннных. Ситуация: Заводим мотоблок. Мерием напряжение(снимаем показание с клёмы гены). Обороты 50-75 процентов ручки газа. Кидаю «+» на «Ш» Далее варианты xx без нагрузки с вкл АКБ – 12.54 вольт xx без нагрузки с откл АКБ – 13.98 вольт xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с откл АКБ - 7.51 вольт xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с вкл АКБ – 11.50 вольт

при 50 - 75 газа 7.5В маловато, должно быть 13.8 - 13.9 вольт!

Малы обороты генератора. Вы зацепили его на шкив который уже вращается медленнее мотора. Надо увеличивать шкив до максимально возможного. Если подойдёт поставить шкив такой же как на другой стороне редуктора, куда идет ремень с мотора. Можно плюс к этому на генератор поставить шкив от генератора ГАЗ 2410. Там он немного поменьше. :applause: :applause:

ppp53, Извините, это баловство форума.

Techred, Хотел фот вставить. ШИШ! А если ручку переключения КПП вывести на руль?

Здесь могло быть ваше фото. Не судьба.

:swoon :scare

Techred,