Автомобильный генератор на мотоблоке

Techred написал : Такой вопрос. Шкив с посадочным 15 мм от чего бывает? Это на место раздаточного шкива. Т.к. доступа к токорям не имею, хочется поставить что нить штатное.

На кроте шкив мотора, генераторе ваз2101, Шкив 055043 ( http://mosrembt.ru/c1_0025.htm ) Шкив, под ручейковый ремень привода, диаметр 280 мм., диаметр отверстия посадки на ось барабана 15-17,5 мм. Шкив двигателя бетономешалки ( http://www.barabashovo.ck.ua/index.php?productID=12177 ) посадочный 15мм,

Можно сходить к автоэлектрикам, попросить шкив на генератор меньшего внешнего размера. ГАЗ 2410, от какого нибудь современного с клиновым ремнем. они обычно маленькие, примерно в половину от вашего.

Techred написал : И это. Как провести ТО гены?

Разобрать почистить, зачистить контакты, проверить диодный мост, катушки на пробой, щетки и кольца на износ, подшипники на износ. Или подъехать с ним в автосервис, договорится с электриком.

Jesha написал : На автопогрузчиках стоят фары с лампочками 30Вт. На мопед сын ставил галоген 20Вт. Светит лучше чем простая 30Вт. Думаю 10Вт мало будет

Да! Но там отражатели стеклянные. А в фонариках пластмассовые и 10Вт може быть многовато!!!

Techred написал : Как провести ТО гены?

Одно из основного - шлифануть (полирнуть) кольца. На моём старье сопротивление цепи возбуждения при кручении было Ом 30, а после полировки в разы уменьшилось. Посмотреть контакты обмоток, выход "+" и "-" - протянуть, предварительно почистив от окисления и ржавчины.

Шлифанул, э... короче снял щёточный узел, обмотал палец полотенцем и запихнул в щель. Крутил ротор, пока чОрная угольная пыль не исчезла. И вы таки не поверите, на ХХ гена выдаёт 13,5! Лампа горит в полный накал!

Techred написал : Шлифанул, э... короче снял щёточный узел, обмотал палец полотенцем и запихнул в щель. Крутил ротор, пока чОрная угольная пыль не исчезла. И вы таки не поверите, на ХХ гена выдаёт 13,5! Лампа горит в полный накал!

А что ж не поверить то. Вы РР со щетками сняли, кольца протерли, щетки наверно пальцем погоняли. После установки РР появился контакт с массой генератора (корпусом), щетки стали плотнее к кольцам прилегать. А до этого небось ели двигались. А на оборотах что?

А что может быть на оборотах при исправном РР - те же 13.5В! По крайней мере у меня так! Намедне пропала напруга (РР - "таблэтка" новьё - пару недель продержалась - а ведь на 5А расчитана). В конце попыток "реанимации" воспоминил из очень давнего по "таблэткам" (на 24В) что на выходной транзистор, кроме через замок зажигания, подаётся своё отдельное напряжение от доп. выпрямителя. И удачная схема у таких "таблэток" - "+" может через какое доп. сопротиввление подаётся на ОВ, а с ОВ на выходной транзистор. Соединил "вход" РР с одним контактом ОВ, и всё заработало, как и прежде!!!!!!

ppp53 написал : А что может быть на оборотах при исправном РР - те же 13.5В! По крайней мере у меня так!

Ну вообще то обычно больше 14,8 вольт. Но не 13,5. Но это я про Жигулии ЗАЗ как на супер авто не знаю. Не пользовался, да и читать не приходилось.

Pavel003 написал : Ну вообще то обычно больше 14,8 вольт.

Очередной шедевр познаний от Павла. Где он это находит то)))

Андрей6319 написал :

Pavel003 написал : Ну вообще то обычно больше 14,8 вольт.

Очередной шедевр познаний от Павла. Где он это находит то)))

Есть программа у Задорнова называется "Наш ответ Гребаным Гардонам", если бы я написал 14,2 плюс минус 0,3 вольта, ты бы ведь не обратил внимания на маразматика. А так поднял мой рейтинг. Ну и если для Гардонов не понято что я в эту книгу не заглядывал лет 25, тады я совершил преступление. Но опять же для Гардонов, 14,2 все таки больше чем 13,5 вольта. А суть поста была именно в этом, а не в самой цифре. Если это вызывает сомнение ПОСОВЕТУЙСЯ со специалистом, который тебе про СТАБИЛИЗАТОР тока рассказал.

ppp53 написал : А что может быть на оборотах при исправном РР - те же 13.5В! По крайней мере у меня так!

Так на то он и РР. Должен держать в пределах 13,4-13,7В . Всё правильно.