26.03.2016 в 10:57:00
Jesha написал: 16 вольт это уже много (видимо без нагрузки), РР может взять другое,
Да кольца надо полирнуть, да ВСЕ контакты прочистить.......... Через "подкисшие" контакты до измерительного каскада РР от 16В доходят эти самые 14.2. РР и регулирует ток в ОВ, что б на измерительном каскаде и были нужные 14.2В !
26.03.2016 в 16:13:53
Все же думаю отсутствие аккумулятора сказывается, где-то выше было, что на ЗИЛу с отключенной массой напряжение было выше нормы. Чуть позже я соберу этот агрегат, измерю напряжение с разной нагрузкой, потом подключу аккумулятор, результаты выложу.
26.03.2016 в 16:51:28
yury. написал: где-то выше было, что на ЗИЛу с отключенной массой
Что то, где то, кто то на единичном ЗИЛу ! ! ! Электронные современные РР довольно таки точный прибор - "ловит" чуть ли не сотые доли вольта и роль АКБ здесь ни при чём. У меня пара глухого БУ гены - как ни газуй - более положенныж РР 14.2В не поднимается. Только надо, чтоб от клеммы "+" до клеммы РР не было плоховатеньких контактов, на которых может быть падение напруги и тем больше, чем больше тока на ОВ !
27.03.2016 в 07:16:47
Pavel003, Я на ВАЗ 2103 вместо погибшего РР лампочку вешал и ехал без проблем. Зажигание электронное было, какое-то советское.
27.03.2016 в 09:25:01
yury. написал: Pavel003, Я на ВАЗ 2103 вместо погибшего РР лампочку вешал и ехал без проблем. Зажигание электронное было, какое-то советское.
yury., Это немного не о том. Это не об отключении АКБ. То есть к вопросу можно ли без батареи работать с генератором. Можно, но я считаю, что его делали для работы с батареей. Так корректнее. Хотя ограничений для работы без батареи я не вижу никаких.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
