Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Петр12 написал : Где он находится? БТ "Байкал"

Болтик N 1

mothilo написал : Можно ли поставить на неё другую триммерную

С МТД подходит.

dimon4ik77, в #2472 сообщении вы правильно указали нужную иголку. По немного закручивая этот винтик, вы обедните смесь на максимальных оборотах. Пост выше, на фото под номером два.

Попробовал сейчас поставить головку от штиля 25-2 которая, неподошла. Слишком глубоко утоплена гайка в головку, резьба наворачивается только на пару ниток, боюсь что отлетит в работе. Завтра поеду искать похожую на мою родную по посадочному месту. Родная стоит вот такая.

rombel написал : По немного закручивая этот винтик, вы обедните смесь на максимальных оборотах.

Только сильно не усердствуйте, а то придётся за новым китайцем ехать, смотрите по цвету изолятора свечи.

mothilo;Попробовал сейчас поставить головку от штиля 25-2 которая, неподошла На мою подошла))) Набил в редуктор смазку Шрус, понравилось, вылетает не так быстро, как смазки для редукторов. Скосил около 15 соток, редуктор не "жужжал"))) Удачи!

Димон 35 написал : Только сильно не усердствуйте, а то придётся за новым китайцем ехать, смотрите по цвету изолятора свечи.

По звуку можно - чтоб слегка тараторил

большое спасибо , буду пробывать

dimon4ik77, Вот на этом видео видно как регулируют смесь на работающем двигателе, вам до такого докручивать не надо, пусть немножко обогащенная смесь будет(больше топлива - больше смазки).

На видео вполне бензопильные значения тахометра , что ХХ , что максимальные . rombel , предлагаете не руководствоватся мануалами , указывающими 12000-13000 при открытом газе , не выдавать полную мощность и засорять мотор коксом ?

Я конечно понимаю что косилки у всех разные, хоть и выглядят зачастую одинаково. В каждой свои китайские хитрости. Может кому и мой опыт пригодится. :) Ну вот походив сегодня по магазинам бензоинструмента , приобрёл себе резервную триммерную головку : Чемпион C5074 HT21 (у нас 500р, родная примерно 300р). Вся закавыка думаю в том, что бы завёрнутая головка упиралась в торцы шлицов ведущего вала. На родной, она упирается в них торчащей из тела головки металической гайкой. Когда наворачивал штилевскую, то она упиралась в надетую на шлицы шайбу и через неё в во внутренюю обойму подшипника. Изза этотого тяжело крутился вал, и я побоялся что будет сильный износ перекошенного подшипника. Купленная головка то же встала не как родная но решил проблему с помощью разогнутого гровера+ обычная шайба М10. И в сравнении со штилём резьбы, что бы завернуть осталось гороздо больше. Гайка ближе к поверхности. Ещё лучше подошла бы от ECHO, но не было с нужной резьбой.

Липтон написал : На видео вполне бензопильные значения тахометра , что ХХ , что максимальные . rombel , предлагаете не руководствоватся мануалами , указывающими 12000-13000 при открытом газе , не выдавать полную мощность и засорять мотор коксом ?

Я написал НЕМНОЖКО ОБОГАЩЕННУЮ. Тогда напишите вы, как человеку правильно отрегулировать карб, и не пережать винтик.