Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

ВладимирФ написал : Косил 4-х лопастным диском, лучше чем 3-х, меньше ударов о камни

Согласен. А я еще восьмилопастной попробовал - еще лучше. А вот двухлопастные тогда зачем?

ShRS написал : все втулки были сдвинуты в одну сторону. Распределил равномерно по всей штанге

Вот и здорово! Но есть один момент - если туго втулки передвигались то хорошо, на месте останутся, если легко, могут сползти куда либо))). А вот вам факт. Перед покупкой БК, долго ходил присматривался, на рынке покупают косу, в коробке, разобранную, легче везти, штанга отдельно, с обоих концов закрыта пробками, покупатель как чувствовал, снял одну пробку, нормально - вал по центру, вращается, шлицы тож нормально, а с другой стороны штанги вал прислонился к трубе и болтается. Разобрались. "Сборщики" сунули вкладышы не распределив, всунули вал, и на отгрузку, а у покупателя мозги парятся после покупки)))

doktor-75 написал : А я еще восьмилопастной попробовал - еще лучше. А вот двухлопастные тогда зачем?

8 ми лопастной возьму, когда окончательно добью 3х лопастной, (отрихтовал, был восьмеркой, и зазубрины как у бабы яги зубы), сейчас купил катушку и диск с победитовыми напайками. (Лимит так сказать исчерпал) 2х лоп. говорят хорошо на сено косить, у Штилей в комплекте, а камушек попадется то удар ого, я так думаю)))

POG65 написал : Материл теннисного шарика не забывайте

Извините POG65, если можно обьясните))):confused:

POG65 написал : +1

и Вам спасибо Удачи!

doktor-75 написал : Согласен. А я еще восьмилопастной попробовал - еще лучше. А вот двухлопастные тогда зачем?

Я уже как то отписывал и давал характеристики по каждому ножу в начале ветки.Чем больше зубьев тем дольше их точить и ровнять и меньше захват покоса нужно делать(можно легко намотать на диск травы) зато вибрация меньше.А у двух лопастного самый большой захват-он самый продуктивный и может с наскока срубить толстенькое деревце от него больше вибрация. В общем диски подбирают с оглядкой на то ,какой густоты,какой высоты,на чём растёт и как много нужно косить.Для меня трёхлопостный самый оптимальный вариант на все случаи жизни-четыре уже не та скорость покоса.

=DENIS= написал : Я уже как то отписывал и давал характеристики по каждому ножу

doktor-75, вот вам мнение =DENIS=, опыта у него побольше. Сгласен, 3х лоп. хорош, косить можно с размахом, но мусор, камни, бутылки))) Удачи!

Всем привет! Выручайте други. Ситуация такова, взял свою косу после зимы покосить, завёл, вроде нечего потом заглохла. Короче на больших и макс. оборотах работает и косит хорошо на ХХ глохнет и заводится только с подсосом (карб. чистил). Все танцы с бубном вокруг карба (читска, продувка, замена ремкомплекта и прокладок между ним и цилиндром) результатов ноль. Начал грешить на подсосо воздуха где иначе, но при очередном ворожении возле карба обнаружил что вручную (думаю и при работе:o) бензин слабо качает. Половина праймера еле закачивается.... Кто подскажет где косяк? Заранее спасибо. Блин, завтра на работе косить а меня такое.... Думаю так, подсос воздуха по трубкам исключён (проверено) остаётся самый идиотский вариант- негерметичность карба... только как обнаружить?

Привет всем любителям китайских кос!
Может кто-нибудь сказать как определить, что катушка зажигания накрылась? Она просто перестаёт давать искру или дает её плохого качества? Можно ли как-то проверить её мультиметром? Просто уже не знаю на что грешить. Искра визуально присутствует. Коса после зимнего простоя проработала где-то час без проблем, а потом заглохла и начались проблемы. Завести тяжело, работает очень не стабильно и на холостых глохнет. Еще есть люфт на кольцах когда пошатывать за коленвал субъективно. Карбюратор тоже разбирал, но ничего там понять не смог. Говорят бывает дохнет мембрана, но как визуально понять, что она испортилась? :confused: Прошу вашей помощи знатоки.

vaselgo Нашего полку прибыло (та-же проблема);) тоько сдаётся мне зажигание тут не при делах, я на карб грешу...

vaselgo написал : но как визуально понять, что она испортилась?

Дырявая...:p Коса какова?

а про шат поршня на кольцах что сказать можеш?

Пока нечего, я так далеко ещё не лазил:swoon Проблемы у нас похожы, будем ждать консилиум, может гуру этого дела подскажут.
Хотя тебе я-бы посоветовал разобрать и почистить карб. (хотя мне не помогло) а после рем. комплекта ещё хуже... видать прокладка **** корявая попала где-то.

Да я тоже не лазил в мотор, просто через глушитель видно. что шат на кольцах именно. Я раньше думал на игльчатый подшипник пальца))

vaselgo, Почитай с поста №744 была проблема, вдруг поможет.:yu