Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Mystery написал : а как вообще эта модель пекарда спенса, стоящая и нормальная по качеству

Трудно сказать, только купил, осваиваю. Косяки пока не вылезли, ТТТ. Заводится хорошо, косит тоже неплохо, но сравнивать мне не с чем, это мой первый триммер. У знакомого есть, ему нравится.

kolya251078 написал : Сегодня слил бензин с бачка, а там деталька маленькая качается. Что это за деталька?

Если б срезало шпонку, завести было б тяжело))) В бачке две детальки, топливный фильтр, и шлангочки приемная - длинная, с фильтром, сливная - короткая. Удачи!

ВладимирФ написал : В бачке две детальки, топливный фильтр, и шлангочки приемная - длинная, с фильтром, сливная - короткая.

Если туда с бензином нечего не попало (или "добросовестный" изготовиталь нечего не забыл там), бывает...;)

ВладимирФ написал : Если б срезало шпонку, завести было б тяжело))) В бачке две детальки, топливный фильтр, и шлангочки приемная - длинная, с фильтром, сливная - короткая. Удачи!

Значит топливный фильтр.Как его назад прикрепить? А заводится тяжело.Сначала с о второго раза заводилась. А теперь и подсос включаю и газ на всю стопорю, а потом подсос назад ставлю и аж потом заводится.

Вставлю свои "пять копеек", если действительно слетел топливный фильтр, то более-чем, есть вариант что карб. успел нахвататься и "засраться":o, отсюда и плохая заводка (как вариант).

4470 написал : Вставлю свои "пять копеек", если действительно слетел топливный фильтр, то более-чем, есть вариант что карб. успел нахвататься и "засраться":o, отсюда и плохая заводка (как вариант).

как его прикрепить обратно. а от того что засрался карбюратор, может быть удар обратно при заводке на гарячем двигателе?

kolya251078, От "засранного" карба. удар вряд-ли... По-фильтру: вытаскиваеш его из бачка (если там:p) вытаскиваеш-достаёш трубочку подачи топлива (обычно чёрная), не путать с трубкой слива, впихаеш;) фильтр в трубочку и пихаеш это всё дело обратно в бак. Вто так как-то, извини если непонятно-как смог.:o

kolya251078 написал : как его прикрепить обратно. а от того что засрался карбюратор, может быть удар обратно при заводке на гарячем двигателе?

Удар в руку не должен быть вобще-так как стартёр раскручивает коленвал только в одном направление и как только стартёр останавливается то его храповая часть автоматически должна выйти из зацепления с коленвалом.Судя по всему у вас этого не происходит,стартёр автоматически (под действием пружин)не выходит из зацепления с коленвалом и поэтому в конце раскрутки вы ощущаете удар в руку-разберите и осмотрите стартер,а именно его храповую часть.Если этого не сделать то следущей и очень скорой поломкой станет сам стартёр (его возвратная пружина,шнур или пластмассовая деталь).

Buba, спасибо!

люди, а где это масло продаётся которым бенз разбавлять надо и как оно называется?

И как бенз купить в малых количествах, а то на заправках в пластиковые бутылки обычно запрещено лить, не таскать же 10 литровую канистру(точнее её ещё и купить надо, но она мне не нужна, а на литра 2 метал канистр не видел).

Mystery написал : люди, а где это масло продаётся которым бенз разбавлять надо и как оно называется?

Автомагазины или магазины по бензоинструменту. Спрашивайте масло для двухтактных нефорсированных двигателей (Хускварна, Штиль, Партнер, Чемпион... название не принципиально). Канистру, если жалко тратиться на новую, купите на 10 литров б/у в гаражах.

=DENIS= написал : Для меня трёхлопостный самый оптимальный вариант на все случаи жизни-четыре уже не та скорость покоса.

А я вообще сейчас использую 3х , 4х, и 8ми лопастные. Для разных полей разные. Но суть в другом: Меня сильно заколебали эти маленькие, хлипкие ручки у косы. Сегодня попытаюсь сам выгнуть из полдюймовой трубы. Может кто делал уже. Хочется левую длинную, правую короткую. Только трубку не знаю какую взять? Там вроде 20труба, а полдюймовая вроде 22-23мм. Можно не зажать стандартным кронштейном.