Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Добавил еще видео,почему интересно на полном газу мотор так телепает?

и сцепление,так и должно быть?
п.с. После полной разборки отчитываюсь-в глушаке сетки нет,на поршне кольца целые,цилиндр с зеркалом(смотрел через отверстие выхлопа и картер,сняв заднюю крышку) через сальник передний течи нет заливал бенз в картер),в баке разряжения тоже нет,трубка сосет бенз со дна...я в тупике....еще вопрос,а если купить калибр помощнее,насадки взаимозаменяемые или нет??? я про кусторез и пилу....может кто знает.....:applause:

добавлю несколько фото поршень стенка цилиндра сцепление мудреный заборник бензина(однако китайцы доработали его и сделали ТЯЖЕЛЫМ) глушак

dimon4ik77, это богатая смесь, винт сверху карбюратора находится по центру дроссельной заслонки, залит каким-то компаундом, отковыряйте компаунд, и закручивайте понемногу винт, что бы перестало колбасить на горячую. Сцепление начинает схватывать когда двигатель достигнет определенных оборотов, я ни чего криминального не вижу.

руслан2 написал : ребята ето снова я не ругайте вот видео виложил своей косилки вчера разобрал полностю сальники вроде нормальние сегодня собрал и вот результат на вас надежда

У вас проблема с доставкой бензина в карбюратор, в первую очередь можно попробовать немного открутить крышку бензобака, ну потом с остальным - фильтр, импульсный канал, в карбюраторе мембрана, клапана.

dimon4ik77 написал : Добавил еще видео,почему интересно на полном газу мотор так телепает?

На ХХ работает вроде нормально. Как то странно. На пиле и косе у меня такого на было. Сначала подумал на подсос воздуха, по моему не та причина.

Как мне нравятся эта фраза : - Сегодня стал счастливым обладателем того или иного инструмента... А потом помогите как сделать,а че оно не работает,и.т.д. и .т.п.:D эт вам чтоб жизнь медом не казалась :D ремонтируйте ищите причину и будет вам рабочий инструмент

rombel написал : dimon4ik77, это богатая смесь, винт сверху карбюратора находится по центру дроссельной заслонки, залит каким-то компаундом, отковыряйте компаунд, и закручивайте понемногу винт, что бы перестало колбасить на горячую

Карб точно регулируемый? Просто уточняю,ибо мастер приемщик из сервиса попытался.чего там крутануть,в итоге новый карбюратор везли 3 недели...

карбюратор 1 в 1 как у

Diman330 написал : Вы имеете в виду вот этот винтик

его фото... там есть заглушка ,под ней болт под тонкую отвертку,его закручиваем? не получится,что надо будет менять потом весь карб?:o

других РЕГУЛИРОВОЧНЫХ БОЛТОВ НЕТ,кроме ХХ

Регулировочные болты сто пудово должны быть

NeFoRmat написал : Регулировочные болты сто пудово должны быть

Да ладно, правда, кто вам такое сказал, на том же 180м штиле только один болт ХХ, а зто пила.

Димон 35 написал : Да ладно, правда, кто вам такое сказал, на том же 180м штиле только один болт ХХ, а зто пила.

вот те и головняк:D значит китайцы мне спецом больше барахла на кидали :D чтоб по тяжелее была и жизнь медом не казалась :Dглавное что у меня их три.есть что по крутить :D