Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

4470 написал : Подскажите пожалуйста, у меня вот такой карб. (бензокоса), интересует что внутри того болтика (или как его...)? Там заляпано краской вот и незнаю что там можно крутить или нет.

Это болт подъёма иглы-закручивая его игла поднимается относительно заслонки обогащая смесь и наоборот.но лучше всего оставить заводские настройки.А в чом надобность туда лезть?

Лезть туда покуда не понадобилось (простое любопытство). По поводу регулировки, это отвечает за ХХ. или как? Проблема такова была: тянет нормально, заводится тоже, при резком нажатии на гашетку нет разгона (провал), может ентим болтиком можно как? Кстати за качество смеси (по-моему) отвечает рег. болт который сбоку в корпусе, по крайней мере за мкс. об. Если я не прав, подскажите, чтоб не навредить. P.S. Где-то на форуме и проскакивала инфа. про этот болтик (мать его...), но не обратил внимания а теперь не могу найти. Может есть кто повнимательней?

4470 написал : Кстати за качество смеси (по-моему) отвечает рег. болт который сбоку в корпусе, по крайней мере за мкс. об. Если я не прав, подскажите, чтоб не навредить.

На вашем снимке это регулировочный болт с пружинкой.А за количиство тот что без пружинки рядом с о стрелкой.

=DENIS= написал : А за количиство тот что без пружинки рядом с о стрелкой.

Это просто рег. оборотов ХХ. И всё таки, что можно отрег. болтом иглы? Даже не так, можно-ли им убрать "провал"?

4470 написал : Даже не так, можно-ли им убрать "провал"?

Думаю что можно но перед этим нужно пытатся это сделать болтом качества и если это не поможет то только тгда переходить к регулировке иглы.

Так именно что болтом качества не получается, если кое-как им убрать провал, начинает бенз. жрать, дымит как дурная и на макс. тяжело работает ("бубнит", и типа не даёт макс. разкрутиться), по-моему все признаки богатой смеси. Если отрег. для нормальной работы с нагрузкой- провал тогда появляется. Вот так. Теперь росскажите как ту иглу надо рег. Буду очень признателен.
Ещё одна (может глупая) просьба. Как этот карб. маркируется-называется, хочу по нём какое-либо описание в нете найти, никак не могу. Или может есть у кого что похожеее типа описания, поделитесь пожалуйста.

А с чего всё началось?может проблемы не в регулировке, а в износе прокладок и засорение каналов?Я бы для начало всё разобрал бы и продул(запоминая положение регулировочных болтов),внимательно осмотрел бы прокладку особенно на язычки клапанов. Если бы не чего подозрительного не нашёл то всё собрал и запустил мотор снова .А регулировку я затрудняюсь объяснить(мне нужно уйти)-полистайте эту тему ,здесь уже писали об этом.

=DENIS= написал : всё разобрал бы и продул(запоминая положение регулировочных болтов),внимательно осмотрел бы прокладку особенно на язычки клапанов.

Всё это уже сделано, все прокладки полностью заменены (на всяк случай). Буду курить тему, искать рег., за ответы спасибо. Если появится где-то инфа., тыкайте меня туда.

4470 написал : Всё это уже сделано,

Если до этого было нормально стоит проверить сальнички(сервисники называют - опресовка), могёт маленький подсос. на максималке вы коректируете ну а на малых .....

Разве это может имет отношение к переходу с ХХ на раб. об.? Кстати этот глюк рождённый, был сразу.

4470 написал : глюк рождённый

В таком случае только тот болтик потихоноку выкручивать с коректировкой качества.