Нужно ли смазывать ведомую звездочку бензопилы?

И еще

растянутые цепи не спешите сразу выбрасывать (это же ценный мех :) ) они еще способны "походить" на новой шине, а особенно на нов шине + нов ведущая звезда

подпиливать паз у шины (чтобы обеспечить натяжение уюзанной цепи)
НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!! ТАКАЯ "ЭКОНОМНОСТЬ" НЕ СТОИТ ОТРЕЗАННЫХ / ПОВРЕЖДЕННЫХ КОНЕЧНОСТЕЙ И ДР ЧАСТЕЙ ТЕЛА!!!

Шприцевать обязательно!!! В крайнем случае(если нет шприц- масленки, а работать надо) просто опустите конец шины в масло. Исключение бензопилы STIHL, у них это даже не предусмотрено! Смазка происходит цепным маслом.

Растянутые цепи, можно укоротить, главное не забыть какой размер был изначально:-)

Master House написал : Растянутые цепи, можно укоротить, главное не забыть какой размер был изначально:-)

Из моей практики: укорачивание цепи на 1 зуб приводит к повышенному износу ведущей звезды (здесь "экономия сомнительная") укорачивать на 2 зуба не пробовал

Master House написал : Исключение бензопилы STIHL, у них это даже не предусмотрено! Смазка происходит цепным маслом.

 Первое сообщение!!!  ППЦ!!!

Master House написал : Растянутые цепи, можно укоротить, главное не забыть какой размер был изначально:-)

Это вообще на уровне диверсии!!! Хде КОНСУЛЬТАНТЫ!!!

Штилевские, действительно, не смазываются. Дырочки нет совсем. А вот по растянутым цепям... Это... э-э-э... Нет, ну, конечно, при большом желании заказчика укорачиваем... Удаляем одно ведущее звено, не больше. Если и после этого натяжки будет не хватать - лучше выбросить. А ставить на новую ведущую звёздочку не стоит. Уж добивать, так на старой. А вообще, длительная работа с изношенной ведущей звёздочкой приводит к разбиванию правого подшипника коленвала. У 180-х Штилей не разбивает подшипник, так отрывает двигатель от корпуса пилы. В общем, ничего хорошего всё равно не будет.

Olegych написал : А вообще, длительная работа с изношенной ведущей звёздочкой приводит к разбиванию правого подшипника коленвала. У 180-х Штилей не разбивает подшипник,

Охотно поверю - но все таки в чем принцип или механизм разбития изношенной звездочкой? изнашивается она равномерно по всем сторонам, ударов ведомымы зубьями цепи нет ни каких. Еще вопрос. иногда мне говорят что идет (возможно) подсос воздуха через сальники в камеру под поршнем. как это можно проверить?

Ну, это доморощенное понятие, но пока из их спецов со мной по этому поводу соглашались все. Смысл такой: При работе цепи по звёздочке в любом случае вибрация будет. Хоть они новые, хоть изношенные. Чашка сцепления не зря всегдва с люфтиком на валу сидит - видимо, в самом сцеплении эти вибрации и гаснут, до коленвала не доходят. А если износ повышенный, шаги не совпадают. Амплитуда вибрации возрастает и начинает превышать люфт чашки. Сцепление взять на себя столько уже не может - и пошла вибрация на коленвал.

Ну, во всяком случае, пилы с раздолбанным правым подшипником или его посадкой попадают или с "в хлам убитой" звёздочкой, или с только-только замененной.

А подсос проверить можно так: Ослабить крепёж глушителя, засунуть между цилиндром и листом резиновую прокладку, чтобы перекрыла выпускное отверстие. Крепёж подтянуть. Освободить крепление карбюратора, отвести его от места установки и засунуть туда тоже резинку. Теперь нужно приспособление - типа свеча зажигания с ниппелем, на который оденется шланг для закачки. Получается - мы перекрыли выхлоп, перекрыли впуск, по конструкции пилы смотрим, нет ли ещё каких-то трубок, шлангов, соединённых с картером. В свечеобразную вставку начинаем закачивать воздух чем-нибудь небольшим, типа груши от аппарата измерения артериального давления. Нужно 0,5 кг/см. Смотрим - падает или нет. Если падает - капаем маслом на все проблемные места. Пузыри утечку покажут. Вакуум - посложнее, нужно чем откачать те же 0,5 кг. Но можно не морочиться, в 99,9% достаточно накачать.

Чего то я после этих разговоров начал побаиваться за подшипник своего партнер 370 ..а какова технология изготовления свечи с ниппелем-давно слышу об этом приспособлении?

Токарь если есть - просто. Из шестигранника на 19 точится подобие свечи. Колечко от старой свечи на резьбу обязательно одеть. А если токаря нет - сложнее...

Насчет вибрации - спасибо, просто и доходчиво. Сейчас нет времени лазить по форумам - подскажите какая переодичность замены звездочки и как инструментально выявить износ - какой предел.

Olegych написал : Если падает - капаем маслом на все проблемные места. Пузыри утечку покажут.

Как я понял положение поршня не важно? воздух все равно пройдет через кольца?

ISP написал : растянутые цепи не спешите сразу выбрасывать (это же ценный мех ) они еще способны "походить" на новой шине, а особенно на нов шине + нов ведущая звезда

Я не силен в пилении но заметил что старая цепь на новой шине очень быстро ее убивает. по этому стараюсь делать комплектом - новая шина новая цепь. Страые цепи шины я использую для пилки тонких ветвей а вот толстые стволы пилю именно новым комплектом (он у меня один и одновременно резервный).