Бензопила Дружба

Поставил на свою Дружбу эл.зажигание .Искра сильная,10 мм легко пробивает.Выставил опережение 4 мм ,проверил стробоскопом.Компрессия 7,5 атм.Свеча с рабочего мотоблока.Заводится не хочет ни в какую.Укрепил пилу в тисках и крутил дрелью со скоростью 600 оборотов.Не хочет!Вспомнил что где то у меня есть "быстрый старт".Снял воздухоочиститель и во время прокручивания дрелью стал по чуть чуть впрыскивать Старт.Не хочет!Минуты через 3 стали появлятся вспышки и наконец то завелась.Почему не могла завестись сразу?Кривошипную камеру продувал,бензина в ней не было.У кого какие мысли ?

4 мм многовато имхо.

Andrei 1993 Это с инструкции.А работает чудесно.Гребет древесину как себе!

Вообще агрегат вредный-всякое бывает, я свою починил, не знаю для чего, заводится как часы, а сцепление сдохло.

Andrei 1993 Ты сам знаешь,для чего тебе бензопила.(Семь раз отрежь)

2azimut карбюратор значит своей жизнью живет. опережение для электронного зажигания 22 градуса до ВМТ или 2,55мм по ходу поршня.

2Andrei 1993 а чего там сдохло? кольца полопались? никто кстати "ураловские" муфты сцепления не пробовал с дружбой подружить?

BECHA написал : карбюратор значит своей жизнью живет.

А при чем здесь карб?Когда давал движку Старт,он и без карба должен был подать признаки жизни.

Весна да трещины маленькие и поржавели.

BECHA написал : опережение для электронного зажигания 22 градуса до ВМТ или 2,55мм по ходу поршня.

Вот всё интересно эта разница из-за зажигания или от года выпуска и уже на 92-й расчитана. У меня дружба была контактная, где то года 1982-83-го, там чётко написано 4мм до ВМТ.

для контактного и бесконтактного опережение разное.

Моя пила 1964 года.А на счет того что опережение на контактном и безконтактном зажигании разное,то это все не так.Дело не в том,какое зажигание,а когда,в какой момент подать искру.И зависит это прежде всего от оборотов двигателя.Чем на большие обороты расчитан двигатель,тем раньше должна быть искра.Что бы к подходу поршня в ВМТ было максимальное давление в цилиндре от сгорания бензина.Плохо то,что не предусмотрено автоматическое опережение зажигания(вакумное или центробежное с грузиками).Есть и тросиком от рычага акселератора.Чем больше давишь газульку,тем сильнее поворачивается основание с контактами.

бесконтактное зажигание меняет угол. за счет изменения крутизны фронта управляющего импульса. контактное магнето такой особенности не имеет.

Проверял на работающем двигателе угол опережения стробоскопом и что то не заметил изменений угла опережения на различных оборотах.Уж стробоскопом это видать!

Привет всем участникам форума! Подскажите как отрегулировать карбюратор и бесконтактное зажигание на Дружбе (она заводится и сразу глохнет)

А как ты заводишь?Надавливаешь кнопку обогатителя,с карба побежал бензин.Сразу схватывает и глохнет?Если так,то проблема в постороннем подсосе воздуха,скорее через сальники коленвала.Зажигание пока трогать не надо.