Бензопила Дружба

ПК Пост 1218 всё написано подробно; на 2 вывода... Ссылка на 1219.

В катушке 115 три клемы, а в 117 две. Понятно что два вывода, но какой вывод на какой контакт катушки -вот в чем вопрос.Да и вообще подойдет ли катушка 117я. .

ПК, если я правильно помню схему с катушкой Б115, то между клеммами ВК и ВК-Б включен внешний резистор, а безымянная клемма идет на контакты. на ВК идет плюс12 от стартера для усиления искры при пуске, а на ВК-Б в рабочем режиме. для Б117 нужное сопротивление уже получено в процессе намотки и внешнего не требуется, поэтому просто используйте клемму +Б (или "+" не помню точно) для соединения с катушкой и контактами, а клемму без обозначения (или с обозначением К) подключите к массе бензопилы, как и в случае Б115.

ПО ВЕСНЕ. Сделал как Вы советуете. При прокручивании искра есть. Еще не запускал. Посмотрел как в Жигуля то там наоборот, клема без обозначения идет на трамплер, прерыватель , конденсатор, а клемам +Б идет на зажигание. Получается что в бензопиле наборот следует подключть. Что скажете? по таблице укатушки б115 в первичной обмотке сопротивление 1,5-1,7 индуктивно 7,3-7,6, вторична сопротив.6,1-6,8 индукт.32-35 Емкость 38-44. По 117 в первичной обмотке сопротивление 3,1-3,3 индукт. 10-11 вторична сопротив 6,3-9,2 индуктивн. 38-39 Емкость 44-47

Получается что в 117 искра должна быть сильне Чем в 115. Ребята говорят что с 117 могут быстро сгореть контакты. искать 115 что-ли или оставить как есть.

ПК, в схеме из статьи клемма ВК катушки Б115 идет на контакты, в машине она подключается к аккумулятору. я просто написал как аналогично подключить Б117. С контактами думаю проблем не будет.

BECHA написал : С контактами думаю проблем не будет.

И поляризация значения не имеет в общем то. Будет там плюс или будет там минус какая разница? Лишь бы искра была.

1.Разбери картер пилы.Определи,взявшись за коленвал,нет или есть люфт,вследствии износа подшипников коленвала.Если есть смени подшипники.Смени сальники с оси коленвала.
2.Настройка зажигания (контактного).Поверни коленвал так,чтобы текстолитовая планка кулачков зажигания находилась в выемке на оси коленвала.Возьми лезвие бритвы и расположи его между кулачками.Винтом при помощи отвертки определи зазор между кулачками.Зафиксируй результаты.Поворотом основания зажигания,которое фиксируется 3 мя гайками на шпильках с внешней стороны картера,разомкни кулачки.Увидишь,что текстолитовая планка,вышла либо начинает выходить из выемки,в этот момент кулачки размыкаются.Собирай детали пилы в одно целое и запускай ее.

Aleks02358

2.Настройка зажигания (контактного).Поверни коленвал так,чтобы текстолитовая планка кулачков зажигания находилась в выемке на оси коленвала.Возьми лезвие бритвы и расположи его между кулачками.Винтом при помощи отвертки определи зазор между кулачками.Зафиксируй результаты.Поворотом основания зажигания,которое фиксируется 3 мя гайками на шпильках с внешней стороны картера,разомкни кулачки.Увидишь,что текстолитовая планка,вышла либо начинает выходить из выемки,в этот момент кулачки размыкаются.Собирай детали пилы в одно целое и запускай ее.

Странный монолог...И наши "гуру" молчат... А такие понятия, как"раннее зажигание", "позднее зажигание" ничего Вам не говорят!? Ваши настройки как-то оторваны от расположения поршня , относительно ВМТ...

Алик написал : А такие понятия, как"раннее зажигание", "позднее зажигание" ничего Вам не говорят!?

Оно не регулируется в таких пределах.

Поставил катушку Б117. супер . пилу не узнать . заводится с первого -второго раза. Холостой ход отличный. пилил недолго -тянет отлично. А мучился где-то больше года.После 10 минут работы -незавести до полного остывания 1 час. Оборвал был стартер, менял на другую катушку . результат никакой. Спасибо домашним инженерам за методы усовершенствования работы агрегата.

Здравствуйте, уважаемые участники форума! Крайне полезный и фактически единственный ресурс в сети, так полно отражающий эксплуатацию и ремонт "Дружбы"! Спасибо всем, т.к. нашел здесь всю информацию для переборки лежавшей лет 5 в гараже "Дружбы" конца 80-х г.в. Вот решил привести ее в рабочее состояние, т.к. это в первую очередь память о хорошем человеке... В принципе, сложностей никаких при разборке и выбраковке не возникло (опять же спасибо участникам форума :) ) , но определенные вопросы возникли по состоянию боковин поршня, там имеется желто-коричневый налет, почти по всей окружности, кроме зоны расположения карбюратора. Это нормальный, рабочий цвет поршня, или его нужно поменять? Подскажите пожалуйста! Заранее спасибо!

2Densy Уполотнение осуществляется, в первую очередь, за счет колец. Считаю, на них нужно заострить внимание, а поршень, если он конечно не болтается в цининдре (что маловероятно) и с пальцем проблем нет, можно не менять. А вот отмыть его немешало бы, только шкуркой не трите, сейчас химии полно разной, правда балон химии, может оказаться, дороже нового поршня. З.Ы. на превой фотке разглядел нечто похожее на задиры. А у вас с цилиндром, точно, все в порядке? А то там хромовое напыление, очень тонкое, при перегреве может отслоиться, кстати поэтому, карбюратор, нужно настраивать несколько переобогащенно (не только на дружбе но и на буржуйских пилах), если конечно Вам вообще удастся его настроить. Если это действительно задир, то менять нужно всю ЦПГ.

Спасибо! Да, я уже отмыл этот налет без особых проблем :). Что касается задиров, то есть одна продольная неглубокая царапина. На фотке она хорошо видна только потому, что поршень грязный, а она чистая, видимо получена уже после последнего запуска двигателя. Зеркало цилиндра вопросов не вызывает, без дефектов, единственное, приблизительно в 10-15 мм от нижнего края цилиндра ухудшается качество хромирования, но туда кольца не доходят. Зазор у колец в замке приблизительно 0,25-0,3 мм. Думаю, все таки, поставить как есть и попробовать завести

Этому поршню ещё работать и работать.

Спасибо! Как соберу- отпишусь о результатах.

Проще всего маховик снимается с использованием обычного болта с резьбой М10 под ключ "на 17". Болт вставляется в отверстие храповика, а сам храповик закручивается на штатное место и крутится за лыски. Головка болта упирается в торец коленвала и маховик моментально снимается. Проще, просто некуда! :)

Досадно... Не в то место ответ вставился! :)

yrmih написал : Прошу откликнуться знатокам самой капризной техники в Мире - Б.П. "Дружба" Эта зараза нивкакую не заводится.

Пробегись по пунктикам этого мануала

Помогите пожалуйста досталась в наследство бензопила Дружба, один раз завелась минут 10 поработала и все не заводится подскажите где можно отремонтировать ее или может кто возьмется? Сам лезть не хочу времени нет да и 2 современные имеются но хочеться дружбу востановить очень мне длина шины нравится ))) Заранее спасибо.

Поменял сальники! Проверил на гермитичность стой стороны где сцепление травит сальник.В чём может быть проблема пробовал два сальника.

Подскажите пожалуйста как отремонтировать ручной стартёр.Не затягивает трос,клинит.

Разбирите стартер натяните посильней ленту.

Стартёр приказал долго жить.Сломалась пластиковая шпулька.куплен был стартёр три дня назад в одном интернет магазине Одессы ,левандос сто процентов.Если кто знает,где можно на Украине купить НОРМАЛЬНЫЙ стартёр,новый или б/у.Хочу на базе бензопилы сделать снегоуборщик.Двигатель взял разобранный совсем,роднное осталось только - блок,коленвал и из двух карбюраторов собрал один.Двигатель работает исключительно вот только завести нечем,спалил бак бензина и пипец.Живу в Днепропетровске где только не искал, нет нигде даже б/у.Думал на блошином ,что возле автовокзала так и там нифига.Подскажите форумчане ,может есть вариант востановления пластиковой шпульки. А.

доброго вечора! рибята помогите розобраца стаким вопросом, купил мотопомпу каторая привадилась в действиє двигателем бензопилы дружба или урал,, точно сказать не могу так как купил ее без двигателя, вот фото

у меня вопрос может кто знает потянит ли ета помпа воду з глубины 15-17м? зарание благодарю

Нашёл шпульку из дюраля вроде заводская. У меня купленный стартёр оказался совсем левак - внутренности из пластика.Вечером соберу и отведу душу. Люблю ,я копаться со старой техникой,вспоминается молодость.... .А ка приятно когда услышиш рокот мотора, а. Я, от этого балдею.

Интересно.а есть ли у кого опыт установки на
дружбу карбюратора от других бензопил или мопедов.А.

nazar написал : купил мотопомпу каторая привадилась в действиє двигателем бензопилы дружба или урал

Ничёсебе турбонаддув. Я качал когда-то дружбой , метров с 5 хорошо брала, подача на 2 метра выше стоянки, шланг на выхлоп 10м 20мм. А большая улитка вентилятор?

Форумчане,а можно ли установить на Дружбу карбюратор К60В с Карпат,черз переходник конечно.

Где-то уже было.

Вчера перемотал катушку.Намотал 200 витков ПЭВ 08,провода не хватило на 250 витков,хотя купил 11 метров.Всё установил и попробовал прокручивать маховик,искра есть.Катушка Б - 115 от Москвича.Искра вроде ничего,даже от прокручивания рукой стабильно есть.Сегодня попробую вторую катушку намотать но уже как написано выше, 250 витков.Интересно посмотреть разницу в мощности искры.Что интерестно,катушка старая и грязная ,небыло времени чистить,а искра есть,(это о катушке Б 115).Катушка(Дружба 4) не родная ,купил на базаре,видно ,что самодельная .Магнитопровод тоньше чем у родной.Интерестно ,а если конденсатор вынести наружу, к катушке ,не повлияет ли это на работу двигателя.Кто знает или делал так отпишитесь.