2 дня мучаюсь с этим агрегатом, Дружба-4 Электрон, 1992 г.в. До того пытался пустить с год назад, не получилось, в итоге пилили двуручкой. 
Сейчас руки дошли и до неё. Досталась в наследство от отца, у предков с ней тоже проблем хватало. Подробностей не знаю, тогда не интересовался а сейчас уже не спросишь.
Симптомы: не стартует, вообще. Если брызнуть под свечу быстрого старта - делает пару оборотов и всё. Искра есть но вообще не знаю, пробник (обычный советский "Тест", синенький пистолетик такой) на той же свече даёт искру намного сильнее. Но от провода если открутить наконечник и схватится рядом долбает очень ощутимо.
Свечу пробовал новую - то же самое, свеча при том сухая (что новая что старая). Зазор правильный.
Поршневая на вид в норме, только торец поршня в нагаре, чистить не стал, его там не много.
Карбюратор крутил и так и эдак, разбирал (всё вроде нормально, чистенько, ничего не заедает, мембрана целая), крутил винты (по разным рекомендациям даваемым здесь). Ноль эмоций.
Ставил новый карбюратор с заводской настройкой с другого девайса (валяется у меня совершенно новый насос на базе Дружбы, ждёт когда дойдут руки продать), который кстати в своё время на пробу заводили вроде - та же хрень (заслонку открывал и фиксировал на максимуме, там вместо тросика шток и барашек фиксирующий его), картина один в один.
Снимать зажигание с насоса не хочется, товарный вид портить - он всё-таки на продажу планируется, не юзаный ни разу, заметно будет что разбирали. Покупать новое смысл есть?
Горючка поступает, фильтр у карба чистый.
Правда тут задумался поменять горючку, она там ещё со времён предков плещется, может уже свойства потеряла. Но где М8 брать понятия не имею, в магазинах вижу только импортные масла. Бензин-то 80-й не везде продают... 92-й кстати в неё совсем не катит или можно? А то неудобно лишнюю канистру с собой таскать.
Блин, ничего не понимаю, в ней 20 деталей, там нечему ломаться, а не могу запустить...