Бензопила Дружба

orex_ написал : разве его кто нибудь до вас снес, если выкрурить кран на нем установлен фильтр с металической сетки.

У меня пила была с новья. И сетка была в самом кране. Для этого на отстойнике крана снизу под ключ не помню 10 или 12.

Возможно, я допустил не точность только ЭТОТ фильтр чтоб промыть необходимо выкрутить с бака, и он перед шлангочкой ПЕРВЫМ фильтрует бензин... поэтому я написал что нада проверять начиная с бака. Или может давайте ещё вспомним вентиляционную дырочку в кришке бака.... Если она засорена пила работать НЕБУДЕТ и по признакам очень похоже на выше написаное. Зачем придератся помогите человеку найти проблемку.

orex_ написал : Если она засорена пила работать НЕБУДЕТ и по признакам очень похоже на выше написаное

Это согласен. Была такая хохма. Совсем забыл про неё. Мне ещё пришлось крышку ключом отворачивать, присосало.

В продолжение... После того, как оставил сообщение, проконсультировался со знакомым механиком-дизелистом. Описал все тонкости и он выдал резюме: внештатный подсос воздуха. Направление поиска - ЦПГ, так как впрыск смеси происходит под поршень (особенность 2х тактника). При разборке оказалась сломана одна шпилька крепления головки и частично разрушена прокладка головки (вот откуда внештатный воздух). После восстановления шпильки и прокладки двигатель стал работать согласно заводских регулировок, что приятно удивило, т.к. ему без году 20 лет, а также скептическое отношение ко всему, что made in USSR. Насчет всяких отверстий и фильтров и т.п. мелочей - думаю такие нюансы владелец должен определять в первую очередь (направление поиска от простого к сложному). На сем завершаю участие - оргазм получен :cool:

Всем привет. Имеется мотокультиватор малыш с тем же двиглом что и бензопила. Поэтому спрашиваю в этой теме. Возникла проблема в движке. Как-то (пару лет назад) обрабатывал участок этим мотокультиватором и он внезапно заглох. Больше завести его не удалось. Теперь интерес к нему возродился в связи с грядущими обработками участков. Простоял он ~2,5 года в гараже, в котором в яме вода, т.е. влажность некоторая присутствует. Тут выше проскакивало что магнето могло умереть из-за этого. Вобщем разобрал я его - выявил не очень хороший контакт на выходе из катушки. Пропаял и залил эпоксидкой. Система зажигания контактная. Контакты в норме. Прозвонил катушку ~4,5 кОм сопротивление (это нормально?) и проверил кондер - набирает положенные ему 0,22 мкФ. Собрал и.... Нет искры! Снял свечку и попробовал посмотреть искру с провода, без наконечника - очень слабая искорка и то пробивает когда уже практически касаюсь корпуса. Вопрос к форумчанам - куда, как говорится, копать? :help

Majk написал : На сем завершаю участие - оргазм получен

Поздравляю!, но все равно мы бы вас склонили к проверке герметичности.....

2GMD Не заморачиваясь, поставте катушку зажигания дополнительную. Если заморачиваясь, то меняйте катушку магнето.

serezhiki Объясните, пожалуйста, суть первого варианта решения проблемы и второго. И если ставить вторую катушку (что, как мне кажется, проще), то куда именно её ставить?

2GMD Дык писали же, берется выход первичной обмотки магнето, выводится наружу и цепляется на низковольтный вход катушки зажигания от автомобиля (другой низковольтный вход на землю), высоковольтный выход на свечку. Саму бобину ставить на рога рамы. Суть второго решения - заменить магнето нафиг, оно 200 р стоит.

shaban написал : берется выход первичной обмотки магнето, выводится наружу

Это надо запаяться к площадке куда ВВ провод упирается?

serezhiki написал : то меняйте катушку магнето.

shaban написал : заменить магнето нафиг, оно 200 р стоит.

Заменить кондер с катушкой или что-то еще?

GMD написал : Это надо запаяться к площадке куда ВВ провод упирается?

Вообще то по правильному убрать полностью вторичную обмотку и запаяться к первичной.

GMD написал : Заменить кондер с катушкой или что-то еще?

По крайней мере раньше зажигание в сборе продавалось.

valerich написал : По крайней мере раньше зажигание в сборе продавалось.

А смысл в сборе менять узел? Там больше и нечему ломаться то... Или еще что-то есть из-за чего очень слабая искра?

GMD написал : Или еще что-то есть из-за чего очень слабая искра?

Ну ещё конденсатор. Ну и как вариант, если есть время, снимите катушку и просушите на печи, батарее с недельку. Помогало.

GMD написал : Там больше и нечему ломаться то...

Ну и контакты в запас пригодяться.

Катушки и по отдельности продаются. А я, когда прижало, вообще не разбирал и задейчтвовал высоковольтный провод прицепив к катушке. Зима была, в дом или баню тащить вонючий агрегат ломало. Приварили два болта к раме, поставили мотоциклетную катушку зажигания. А, еще исключили графитовый токосъемник с площадки родной катушки.

valerich написал : Ну ещё конденсатор. Ну и как вариант, если есть время, снимите катушку и просушите на печи, батарее с недельку. Помогало.

Попробую конденсатор поменять, если такие еще есть в продаже. Хотя проверял я его его мультиметром - набирает ёмкость.. Катушка пару суток уже лежала на батарее. А чё ей может быть? Она ведь залита вся, не доступна для влаги.

serezhiki написал : Катушки и по отдельности продаются. А я, когда прижало, вообще не разбирал и задейчтвовал высоковольтный провод прицепив к катушке. Зима была, в дом или баню тащить вонючий агрегат ломало. Приварили два болта к раме, поставили мотоциклетную катушку зажигания. А, еще исключили графитовый токосъемник с площадки родной катушки.

Да, катушки продаются. 275 рэ стоит. Фишка в том, что у меня нет завалявшихся катушек, чтобы поставить дополнительно.