Бензопила Дружба

На так называемых ураловских и дружбовских целях на шине ставятся разные наконечники,с разным шагом цепи и на дружбянском наконечнике зубьев меньше и сам он короче.Для начала посмотреть нужно это.А редуктора взаимозаменяемые

glavko написал: подскажите Восстанавливаю отцовскую Дружбу Электрон 4М (1991 год на улитке). Ураловская цепь (64 звена) провисает при полной натяжке шины на 1,5-2см (линейкой не мерял). Длина шины 47см, с наконечником 55см. Раньше, сколько помню, пилили цепью стандартной с прямым зубом, и она короче. Если я правильно помню, до восстановления шина с наконечником, цепь и ведущая звезда стояли на Дружбе. Так же в хозяйстве имеется немного раздербаненный Урал с идентичным редуктором, но в работе всегда была только Дружба. Отсюда у меня и возникла путаница с цепями и шинами Что мне делать с таким провисом цепи?

glavko,

у вас цепь растянулась. либо меняете цепь крючковую (ураловскую) на новую или другую. либо в СЦ просите вам 2-3 звена убрать и снова склепать

либо ставите шину на от дружюы на прямой цепи ПЦ-15 и меняете ведущую звездочку для этой цепи

толя лавринович написал:

scandinav написал: видимо сальники надо проверять... грустно.

Не надо печалиться..., имея такой богатый опыт работы с пилами, для вас это пожалуй не проблема, да и господа дружбоводы всегда рады помочь. Если не секрет, как успехи?

толя лавринович,

в общем прокладку картера и сальники менять сейчас вот маховик отмачиваю.. съемник в виде пятачка или мебельного болта плоховат, крепко сидит маховик зараза..

glavko,

у вас цепь растянулась. либо меняете цепь крючковую (ураловскую) на новую или другую. либо в СЦ просите вам 2-3 звена убрать и снова склепать

либо ставите шину на от дружюы на прямой цепи ПЦ-15 и меняете ведущую звездочку для этой цепи

scandinav, видимо так и есть. Нашел другую ржавую цепь, изначально наверно даже она и стояла. Но всё равно расянута-натяжитель выкручен почти на полную. Ещё смущает, что наконечник просто вставляется в ураловскую шинку, а в шинке дружбы фиксируется штифтами. Так и должно быть?

glavko написал:

glavko,

у вас цепь растянулась. либо меняете цепь крючковую (ураловскую) на новую или другую. либо в СЦ просите вам 2-3 звена убрать и снова склепать

либо ставите шину на от дружюы на прямой цепи ПЦ-15 и меняете ведущую звездочку для этой цепи

scandinav, видимо так и есть. Нашел другую ржавую цепь, изначально наверно даже она и стояла. Но всё равно расянута-натяжитель выкручен почти на полную. Ещё смущает, что наконечник просто вставляется в ураловскую шинку, а в шинке дружбы фиксируется штифтами. Так и должно быть?

glavko,

если шина мягкая то стоит 4 пружинки с аммортизатором, конструктивно, сама шина от дружбы пластина) чуть короче чем шина от урала.

в ижевске на авито есть в продаже и запчасти и цепи. пробуйте поискать новую цепь и с собой возьмите старую цепь. если новая цепь сильно короче - то купите новую. если примерно такая же. то вам надо искать шини от урала нормальную.

по уралу ситуация интересная. искра есть. зажигание электрон шпоночный паз в порядке на поршне есть задир со стороны глушителя но не заводится. даже есть лить 2-3мл прямо в цилиндр под свечу. свечу новую ставил

то ли дело в поршне и цилиндре. либо все-таки зажигание или магниты ослабли на маховике

вот...

scandinav написал: в общем прокладку картера и сальники менять сейчас вот маховик отмачиваю.. съемник в виде пятачка или мебельного болта плоховат, крепко сидит маховик зараза..

Понятно, стандартная ситуация..., а съемник пятак действительно слабоват, только резьбу на храповике-маховике добивать, особенно если уже поизношена. Вам бы такой -посильнее будет:

scandinav написал: по уралу ситуация интересная. искра есть. зажигание электрон шпоночный паз в порядке на поршне есть задир со стороны глушителя но не заводится. даже есть лить 2-3мл прямо в цилиндр под свечу. свечу новую ставил

то ли дело в поршне и цилиндре. либо все-таки зажигание или магниты ослабли на маховике

вот...

scandinav, да интересненько, вроде всё есть: топливо, искра..., но искра может быть недостаточно мощная или проскакивать не в нужный момент. Задир на поршне, если не сильный, вряд ли влияет...главно что бы компрессия хоть 3-4 ати была

толя лавринович написал:

scandinav написал: по уралу ситуация интересная. искра есть. зажигание электрон шпоночный паз в порядке на поршне есть задир со стороны глушителя но не заводится. даже есть лить 2-3мл прямо в цилиндр под свечу. свечу новую ставил

то ли дело в поршне и цилиндре. либо все-таки зажигание или магниты ослабли на маховике

вот...

scandinav, да интересненько, вроде всё есть: топливо, искра..., но искра может быть недостаточно мощная или проскакивать не в нужный момент. Задир на поршне, если не сильный, вряд ли влияет...главно что бы компрессия хоть 3-4 ати была

толя лавринович,

да я поленился магнето запасное поставить. и магниты проверить.. блин. ну раз пилу не забирают. видимо проверю. компрессия есть. и про задиры это я так, урал / дружба с задирами работают. шпонка на месте. то искра бьет по идее верно. и метки совпадают.

ps съемник пятак резьбу заваливает только так.

kvv25071960, у меня две Дружбы, одна 1972, вторая 1984. Так вот , у них разница только в редукторе, двигатель один в один. Что интересно, старая пила работает более стабильно, а которая по новей бывает выносит мозг. Держу их для души, от отца остались как память, сам пилю Штилём. Дружбой на фазенде делаю прорубь на пруду когда приезжаю, пилю всякий хлам, даже если и гвоздь попадёт не страшно. Жалко бросать, ковыряюсь под настроение, деревню бужу!!

maxlinder написал: .Подавайте давление на вход топлива до 1атм и следите на каком откроется топливный клапан-это сброс,далее будет падение давления до остановки-это отсечка

если в карбе отсутствует винт качества, а он богатит, пробовали отрегулировать отсечкой ?