Majk написал : На сем завершаю участие - оргазм получен
Поздравляю!, но все равно мы бы вас склонили к проверке герметичности.....
22.04.2009 в 07:18:55
Majk написал : На сем завершаю участие - оргазм получен
Поздравляю!, но все равно мы бы вас склонили к проверке герметичности.....
22.04.2009 в 08:28:18
2GMD Не заморачиваясь, поставте катушку зажигания дополнительную. Если заморачиваясь, то меняйте катушку магнето.
22.04.2009 в 09:08:09
serezhiki Объясните, пожалуйста, суть первого варианта решения проблемы и второго. И если ставить вторую катушку (что, как мне кажется, проще), то куда именно её ставить?
22.04.2009 в 09:33:42
2GMD Дык писали же, берется выход первичной обмотки магнето, выводится наружу и цепляется на низковольтный вход катушки зажигания от автомобиля (другой низковольтный вход на землю), высоковольтный выход на свечку. Саму бобину ставить на рога рамы. Суть второго решения - заменить магнето нафиг, оно 200 р стоит.
22.04.2009 в 11:06:59
shaban написал : берется выход первичной обмотки магнето, выводится наружу
Это надо запаяться к площадке куда ВВ провод упирается?
serezhiki написал : то меняйте катушку магнето.
shaban написал : заменить магнето нафиг, оно 200 р стоит.
Заменить кондер с катушкой или что-то еще?
22.04.2009 в 12:01:16
GMD написал : Это надо запаяться к площадке куда ВВ провод упирается?
Вообще то по правильному убрать полностью вторичную обмотку и запаяться к первичной.
GMD написал : Заменить кондер с катушкой или что-то еще?
По крайней мере раньше зажигание в сборе продавалось.
22.04.2009 в 12:37:45
valerich написал : По крайней мере раньше зажигание в сборе продавалось.
А смысл в сборе менять узел? Там больше и нечему ломаться то... Или еще что-то есть из-за чего очень слабая искра?
22.04.2009 в 12:39:39
GMD написал : Или еще что-то есть из-за чего очень слабая искра?
Ну ещё конденсатор. Ну и как вариант, если есть время, снимите катушку и просушите на печи, батарее с недельку. Помогало.
GMD написал : Там больше и нечему ломаться то...
Ну и контакты в запас пригодяться.
22.04.2009 в 13:18:00
Катушки и по отдельности продаются. А я, когда прижало, вообще не разбирал и задейчтвовал высоковольтный провод прицепив к катушке. Зима была, в дом или баню тащить вонючий агрегат ломало. Приварили два болта к раме, поставили мотоциклетную катушку зажигания. А, еще исключили графитовый токосъемник с площадки родной катушки.
22.04.2009 в 13:28:55
valerich написал : Ну ещё конденсатор. Ну и как вариант, если есть время, снимите катушку и просушите на печи, батарее с недельку. Помогало.
Попробую конденсатор поменять, если такие еще есть в продаже. Хотя проверял я его его мультиметром - набирает ёмкость.. Катушка пару суток уже лежала на батарее. А чё ей может быть? Она ведь залита вся, не доступна для влаги.
serezhiki написал : Катушки и по отдельности продаются. А я, когда прижало, вообще не разбирал и задейчтвовал высоковольтный провод прицепив к катушке. Зима была, в дом или баню тащить вонючий агрегат ломало. Приварили два болта к раме, поставили мотоциклетную катушку зажигания. А, еще исключили графитовый токосъемник с площадки родной катушки.
Да, катушки продаются. 275 рэ стоит. Фишка в том, что у меня нет завалявшихся катушек, чтобы поставить дополнительно.
22.04.2009 в 13:52:26
GMD написал : А чё ей может быть? Она ведь залита вся, не доступна для влаги.
Не знаю, но отсыревают. В деревне так все делали. Да и у меня до сих пор 2-а зажигания. Одно хандрить начинает(искра слабая), снимаешь и на печку, второе ставишь.
GMD написал : у меня нет завалявшихся катушек
И ни у кого? Всё равно от чего нужна бобина: от мотоцикла, любой машины.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
