мотоблоки zirka нового модельного ряда 2060g и 2040d

Пожалуйста, поподробнее о креплении руля, пытаюсь выяснить, что купил позавчера.

Стал счастливым обладателем этого чуда неделю назад, только проблемка со смазкой, в китайской инструкции очень туманно написано о смазке коробки передач, есть там масло или нет- не понятно, на самом мотоблоке 3 пробки с надписью масло...

о смазке коробки передач, есть там масло или нет

однозначно будет (есть и должно быть!), всегда, без вариантов! это сцепления бывают ("в природе") сухими! не помню точно - нет манула под рукой, но! в запас, я брал, литровые фасовки масла, для мотора (700гр) и коробки!

Здравствуйте! Я 10 дней назад приобрёл мотоблок Zubr Z-17, на мой взгляд это точная копия Zirka LX 2060D.

waterleo написал : Стал счастливым обладателем этого чуда неделю назад, только проблемка со смазкой, в китайской инструкции очень туманно написано о смазке коробки передач

У меня как и у Вас в инструкции по мотоблоку за коробку было сказано лишь что масло ТАД-15 или ТАП-15 и всё, я позвонил в магазин спросил сколько масла лить, меня заверили что 2,8 л. И как обычно поверив наслово продавцу залил 2,8 литра ТАД-17, и сразу же после пары кругов по дору перестало работать сцепление. Я упущу все свои мытарства и ссоры с продавцами. По пречине избытка масла у меня залипло сцепление. Пришлось разобрать промыть и заново собрать, масла нужно лить пока непотечёт с маленького смотрового отверстия, которое находится на коробке (не редкторе) в нижней части ближе к двигателю, болт под ключ на 8 с резиновым кольцом. Влезло около 1,7 литра. И всё сразу заработало. А так мотоблок вроде ничего, я купил его за 5396 грн. что дешевле Zirka LX 2060D на 1200-1500 грн. Вот его характеристики: Модель двигателя КМ178F Тип двигателя 4-хтактный, вертикальный коленчатый вал Кол-во цилиндров 1 Номинальная мощность 5,5 л.с., 4,0 кВт/3000 об/мин Максимальная мощность 6,0 л.с., 4,4 кВт/3600 об/мин Рабочий объем двигателя 296 см3 Максимальная скорость вращения вала 3600 об./мин Диаметр цилиндра × ход поршня 78х62 мм Коэффициент компрессии 20:01 Тип топлива Дизельное Раcход топлива 285,6 г/кВт*час Обьем топливного бака 3,5 л Тип охлаждения Принудительное воздушное Система запуска Ручная (тяговый трос) Шкив двигателя --- Привод Прямой, через муфту сцепления Сцепление Многодисковое, мокрое, в маслянной ванне Вал отбора мощности 2 ВОМа (синхронный и зависимый), задние, шлицевые Обороты ВОМ 3600 об./мин Кол-во передач 3 вперед / 1 назад Скорости движения вперед 5 км/час; 8 км/час; 11 км/час Скорости движения назад 2 км/час Коробка передач Шестеренчатая, с конической зубчатой передачей Объем масла в картере двигателя 1,1 л Объем масла в редукторе 1,3 л Объем жидкости в системе охлаждения --- Система смазки двигателя Смазка под давлением (маслянный насос) Тип масла в редукторе Трансмиссионное масло ТАД-17 или ТАП-15 Минимальный дорожный просвет (4.00-8) 120 мм Ширина колеи 565 мм Ширина культивации 750 - 1000 мм Глубина культивации 80 - 300 мм Разблокировка дифференциала Нет Размер колес 4.00-8 Регулировка руля влево-вправо Да Габаритные размеры в собранном виде, Д *Ш* В, мм 1740 x 1050 x 980 Габаритные размеры в ящике, Д * Ш* В, мм 1050 х 570 х 780 Вес мотоблока 110 кг Номинальный погрузочный вес прицепа 350 кг Комплектация мотоблок + почвофреза + набор ключей + инструкция Гарантия 12 месяцев Страна-производитель КНР. Одно что пока неочень нравится, это короткий шестигранный вал привода на 23 мм, и вроде он не меняется на простой шестигранник как на 105 зирке, но ещё неразобрался.

Если можно, объясните, как регулировать сцепление, или дайте ссылку на инструкцию. Пожалуйста!

waterleo написал : Если можно, объясните, как регулировать сцепление, или дайте ссылку на инструкцию. Пожалуйста!

Вот что написано у меня в инструкции: 2.1 Регулирование троса сцепления Ослабьте стопорную гайку на болте. Проворачивайте болт по часовой стрелке для смещения имеющегося на раме рычага на самое короткое расстояние. Вставьте конец троса в блок троса сцепления и удостоверьтесь, что он прошел через отверстие в блоке. Слегка нажмите на рычаг, чтобы кабель прошел через отверстие на болте М8. После этого заблокируйте стопорную гайку. Слегка отверните болт и несколько раз нажмите на рычаг сцепления. После этого отпустите рычаг, чтобы определить точку, в которой усилие пружины может вернуть рычаг в прежнее положение. После этого зафиксируйте стопорную гайку. Вот ссылка на инструкцию: http://elektronmoto.com/instrukcii/motoblok_zirka_lx2060g.pdf