Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Tima62 написал:

Владимир С. написал: Цапфы легко перевернуть, что и сделаю при случае.

И это правильно! :yu:

Спасибо всем за ликбез. :)

Tima62 написал: Первый рисунок, левая сторона- рулевое по принципу поворотной балки.

Тут понятно, равносильно МБ с ручками.

Tima62 написал: Правая сторона- классическая самопальная передняя ось с крестовинами в качестве шкворней и авто колесами поставленными наизнанку.

Здесь тоже все понятно, обычный рычаг.

Tima62 написал: Второй рисунок- подвеска квадрика. Также наезжаем на пень, но плеча, выворачивающего колесо нет

А вот тут будет зависеть от величины препятствия. Оптимально если упор произойдет на высоте пересечения осей. Тогда "О". И конечно уменьшится сильно по сравнению с предыдущими. Но к сожалению на ВАЗе эти оси не пересекаются по определению. По этому и ударная нагрузка будет всегда. По этому и написал, что от перевертыша не сильно изменится. Но за ликбез спасибо.
И я сразу предлагал перевернуть кулак в нормальное состояние. И ещё. Оказывается не на всех квадриках так сделана подвеска. То что сам пользовал, и на картинках посмотрел, много сделано с "рычагом".

Эх ! посмотришь на эти схемы-чертежи.....подойдёшь к "своему углу......", почешешь маковку и...........! ! !

Владимир С. написал: Цапфы легко перевернуть, что и сделаю при случае.

Тебе поперечную балку-швеллер просто надо на противоположную сторону стоек переварить. Там и ежу было понятно, а то тут про рычаги всякие умные головы дискуссию открыли... Я воще ох..ю по пням они решили ездить. Ну это очень уж на худой конец. Я понимаю кочки, камни, и то ё-моё редко.

Vov написал:

Владимир С. написал: Цапфы легко перевернуть, что и сделаю при случае.

Тебе поперечную балку-швеллер просто надо на противоположную сторону стоек переварить. Там и ежу было понятно, а то тут про рычаги всякие умные головы дискуссию открыли... Я воще ох..ю по пням они решили ездить. Ну это очень уж на худой конец. Я понимаю кочки, камни, и то ё-моё редко.

Vov, А будет большая разница между пнями и глубокими колеями или выбоинами на дороге?

Tima62 написал: Правая сторона- классическая самопальная передняя ось с крестовинами в качестве шкворней и авто колесами поставленными наизнанку.

Между прочим, и крестовину можно заварить как на втором рисунке, если уж такой хваленый узел у квадрика

Марош написал:

А будет большая разница между пнями и глубокими колеями или выбоинами на дороге?

Марош, Мы их будем объезжать.

Tima62 написал: На квадриках применены схемы с отрицательным радиусом обката...Почитайте: http://own.in.ua/view/item/962

Tima62, Тут на досуге подумалось на Таврии походу тоже а-ля "Мак-Ферсон" :a Приду домой замеряю.

Vov написал: Там и ежу было понятно, а то тут про рычаги всякие умные головы дискуссию открыли... Я воще ох..ю по пням они решили ездить.

Я бы так не впечатлялся. А пень, это пример который каждый может нарисовать в воображении. Кроме пня бывает ещё колея, борозда, ну и всякие разные предметы в траве. Как вы написали "редко", а мы добавили "но метко". ;)

Марош написал: А будет большая разница между пнями и глубокими колеями или выбоинами на дороге?

Точно!

Vov написал: Между прочим, и крестовину можно заварить как на втором рисунке, если уж такой хваленый узел у квадрика

А мысль то уже пошла...!!!!

Jesha сказал А вот тут будет зависеть от величины препятствия. Оптимально если упор произойдет на высоте пересечения осей. Тогда "О". И конечно уменьшится сильно по сравнению с предыдущими. Полностью согласен с Вашими словами- И конечно сила уменьшится сильно по сравнению с предыдущими. Об этом я и талдычил весь вечер.

Jesha написал: А мысль то уже пошла...!!!!

Я рад! Наша дискуссия пошла на пользу.