Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Tima62 написал:

Jesha написал: А мысль то уже пошла...!!!!

Я рад! Наша дискуссия пошла на пользу.

Tima62, Все мы будем еще больше рады, если сможете рассказать и показать нам тут, как сделать эту двухрычажную подвеску применительно к мотоблоку. Сегодня снова рассматривал ее на этом адаптере, как на том видео, что я выложил здесь. На первый взгляд как будто ничего сложного. Тормоза, саленблоки, наконечники и пружиные амартизаторы, сходящиеся вверху и пара дуг из трубок.

Вопрос:

Марош написал: Все мы будем еще больше рады, если сможете рассказать и показать нам тут, как сделать эту двухрычажную подвеску применительно к мотоблоку.

Ответ:

Марош написал: Тормоза, саленблоки, наконечники и пружиные амартизаторы, сходящиеся вверху и пара дуг из трубок.

А вы решили делать независимую подвеску на свой МБ. Могу предложить вариант проще, но с той же эффективностью (о чём вели речь).

Марош написал: Тормоза, саленблоки, наконечники и пружиные амартизаторы, сходящиеся вверху и пара дуг из трубок.

Болты на 16, штырь на 16 для колёс от тачки, пару скоб с дырками на 16,пару полос вместо тяг..........!

Jesha написал: Вопрос:

Марош написал: Все мы будем еще больше рады, если сможете рассказать и показать нам тут, как сделать эту двухрычажную подвеску применительно к мотоблоку.

Ответ:

Марош написал: Тормоза, саленблоки, наконечники и пружиные амартизаторы, сходящиеся вверху и пара дуг из трубок.

А вы решили делать независимую подвеску на свой МБ. Могу предложить вариант проще, но с той же эффективностью (о чём вели речь).

Jesha, Не-е. Мне то понравилось. Для велосипедного руля. Не хочу я рулевой редуктор.

Не откладывая в долгий ящик, решил сегодня перевернуть балку и получить правильную схему сборки ступиц, а не тут-то было. Переварив балку -швеллер на противоположную сторону, поворотные кулаки оказываются внизу, стал переставлять кулаки и здесь столкнулся с проблемой, не помещаются они в другую сторону. Если бы рычаги ступицы не были приварены к швеллеру, то можно было бы кулаки с помощью болгарки подогнать. В общем не стал я ничего переделывать, пусть будет как есть. Собрал рулевой узел и примерил к балке. Теперь дело за выбором колес на самом мотоблоке и поиском подходящего сиденья.

Владимир С. написал: Не откладывая в долгий ящик, решил сегодня перевернуть балку и получить правильную схему сборки ступиц, а не тут-то было. Переварив балку -швеллер на противоположную сторону, поворотные кулаки оказываются внизу, стал переставлять кулаки и здесь столкнулся с проблемой, не помещаются они в другую сторону. Если бы рычаги ступицы не были приварены к швеллеру, то можно было бы кулаки с помощью болгарки подогнать. В общем не стал я ничего переделывать, пусть будет как есть. Собрал рулевой узел и примерил к балке. Теперь дело за выбором колес на самом мотоблоке и поиском подходящего сиденья.

Владимир С.,Экий Вы,торопыга.Вы построили балку без рамы,не выводя угол Аккермана относительно базы.Вы не скворечник строите,а трактор.При таком подходе он у Вас не только пахать не будет,он ехать нормально не будет. :scare

kazik написал:

Владимир С. написал: Не откладывая в долгий ящик, решил сегодня перевернуть балку и получить правильную схему сборки ступиц, а не тут-то было. Переварив балку -швеллер на противоположную сторону, поворотные кулаки оказываются внизу, стал переставлять кулаки и здесь столкнулся с проблемой, не помещаются они в другую сторону. Если бы рычаги ступицы не были приварены к швеллеру, то можно было бы кулаки с помощью болгарки подогнать. В общем не стал я ничего переделывать, пусть будет как есть. Собрал рулевой узел и примерил к балке. Теперь дело за выбором колес на самом мотоблоке и поиском подходящего сиденья.

Владимир С.,Экий Вы,торопыга.Вы построили балку без рамы,не выводя угол Аккермана относительно базы.Вы не скворечник строите,а трактор.При таком подходе он у Вас не только пахать не будет,он ехать нормально не будет. :scare

kazik, перебрал колонку, соединил с рулевым валом и положил на козлы рядом с балкой. Просто лежит, никуда ничего не прикреплено. И тяга рулевая обрезана в размер, вставлена в муфту (видно на фото) для удобства. Мне надо определить общую компоновку, длину, высоту..... Видимо, слишком подробно показываю "процесс", исправлюсь. :)

Владимир С.ТУТ СМОТРИТЕ, до сборки.

А минитрактор - это по схеме поворотных передних колёс или схема Т-150 то же подойдёт ?

Павел-61 написал: Владимир С.ТУТ СМОТРИТЕ, до сборки.

Павел-61, Я думаю, так далеко в теорию Владимира С загонять не стоит. Для миника хватит и поперечного наклона шкворня. http://www.ngpedia.ru/id171742p1.html Особенно, для снижения усилия на руле при поворотах и ударах в ПЕНЬ актуален второй абзац из ссылки: Поперечный наклон шкворня применяется для облегчения поворота колес путем приближения точки пересечения оси шкворня с дорогой к середине контакта шин, а также обеспечивает стремление колес всегда сохранять нейтральное положение.

Tima62 написал:

Павел-61 написал: Владимир С.ТУТ СМОТРИТЕ, до сборки.

Павел-61, Я думаю, так далеко в теорию Владимира С загонять не стоит. Для миника хватит и поперечного наклона шкворня. http://www.ngpedia.ru/id171742p1.html Особенно, для снижения усилия на руле при поворотах и ударах в ПЕНЬ актуален второй абзац из ссылки: Поперечный наклон шкворня применяется для облегчения поворота колес путем приближения точки пересечения оси шкворня с дорогой к середине контакта шин, а также обеспечивает стремление колес всегда сохранять нейтральное положение.

Tima62, при переворачивании ступиц кулаки опускаются вниз, соответственно и клиренс уменьшается. Для исправления кулаки придется резать и переваривать. Оставляю как есть, тем более есть рабочий агрегат с таким же узлом.