Alexandr H, спасибо, основное разглядел.
02.04.2014 в 17:37:11
Alexandr H, спасибо, основное разглядел.
20.04.2014 в 15:22:27
Вот и мой миник уже с навеской
20.04.2014 в 19:59:11
ну и че с этим делать?
07.05.2014 в 11:37:47
GONHAR написал : Вот и мой мини
судя по видио - это какой-то самолет получился - дюже быстро ездиет....
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
20.05.2014 в 15:16:50
Когда я делал передний адаптер, одним из явных + конструкции был : открытый ВОМ свободный для подключения. Навесил фрезу, испытал. Что интересно работать можно как вперед так и задним ходом. Причем задним ходом она сама лихо лезет к центру земли. Грядки очень удобно обрабатывать, проехал туда обратно и усё. А благодаря карданной передаче, мочно чуть завалить назад "шею" тем самым увеличить просвет под редуктором. Появилось много пищи для ума. Фото не ах, но сейчас правда не до чего, у нас жара +33.
29.05.2014 в 00:48:53
Аврально все это уже доделывалось и навеска выполненна по временной схеме, что б именно посмотреть "Шо и как". Пока все впечатления только положительные. Был разбросан навоз и закрыт символически фрезой. Затем вспаханно плугом и нарезанны борозды. Если сравнить с передним адаптером, одни сплошные плюсы. Тяга на той же резине возросла раза в 1,5, при том что мотоблок ни как не нагружен. Мотоблок перестал прыгать :) как он это мог начать делать при большой нагрузке (примерно как Кировцы скачут). Задняя навеска пригружает сама ведущие колеса, от сюда даже на только что обработанной почве вот такая резина практически не буксует. Я понял почему америкосы так любят пикапы, когда всегда под рукой кузовок (не снимаемый) - это мега удобно. Просто кинул туда все что нада и поехал. Когда я еще все это делал, меня гложило сомнение : Как оно все это будет мешать обзору - нормально все. Кривизна борозд связана с отсутствие диагональных растяжек и колес на навеске. Две борозды глубиной практически в 20 см нарезаются за один проход.
29.05.2014 в 11:38:19
umnyi написал : Если сравнить с передним адаптером, одни сплошные плюсы.
Та отож.... по началу тоже хотел делать переломку, потом начитался, наслушался.... Классика есть классика.
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
29.05.2014 в 11:56:46
VTS написал : по началу тоже хотел делать переломку,
Переломка хороша там где она надо : Погрузчики, косилки садовые. Кстати трактора типа Т-150 и Кировец не используются практически для междурядной обработки, они как пример не подходят.
ЗЫ, что то мы растощили все по разным веткам.
29.05.2014 в 16:51:36
VTS написал : потом начитался, наслушался
Может Вы слушали тех, кто не имеет переломку:) У меня уже вторая, и вторая полноприводная делает всё и междурядные обработки. Есть сложности, но они мелочные и привыкнуть, научиться можно.
29.05.2014 в 18:21:27
Антоныч написал : Может Вы слушали тех, кто не имеет переломку
Антоныч, Ваши просто ВНЕ Конкуренции, шо первый на базе зирки 135-й , шо второй на базе тяжа! Одно-но земля по своей плотности и консистенции в разных регионах Украины- отличается, у меня в позапрошлом году полноприводный трактор с двумя корпусами не смог нормально вспахать ( ну или не захотел пыжиться) и это при том что денежка была уплочена не малая, за что в прошлом году хозяин трактора и был наказан потерей клиента, а огород был обработан фрезой и израсходоваными 2-мя литрами солярки! ну и потом не хочу я мудрить с ходоуменьшителями, и ВОМ у меня свободный а не закрыт адаптером, ну а так- каждый кулик свое болото хвалит,, для меня с моей землей переломка с задним адаптером не годится.
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу