Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Kulan69 написал : Речь шла о переделке стандартного МБ или о самодельном тракторе?

Задумка ветки - именно трансформация существующего МБ в минитрактор с возможностью быстрого возврата к исходному МБ. Может это будет не минитрактор (без гидравлики и т. д.) но суть такова: основной работяга МБ, а при необходимости - гибрид;

umnyi написал : У средних мотоблоков класической схемы есть один большой минус, от которого практически не уйти - это просвет под редуктором.

Практически это лечится до смешного просто - установкой ГЗ большего диаметра - что на тяжелых МБ не встречал;

Kulan69 написал : Это да, при повторном окучивании топчет картоху, правда не смертельно, но переживательно.

При установке ГЗ 600 мм не потопчет, но есть возможность на маленьких ГЗ заехать в междурядье, чего лишены тяжелые МБ. Возможностей маневра у среднего МБ куда больше чем у тяжелых.

umnyi написал : А в чем проблема? ДО ставится так же как и обычный. КС на видео есть. КК, если с грохотом то да, проще на 2х колесах выкопать. А пасивную, то же ни каких проблем.

На моем гибриде нада предусмотреть подьем навесного при разворотах . Ну и опускать при начале движения. На КС предусмотрел разблокировку колес относительно нории, рало можна поднять, ну а ДО?

pelipenko написал : Практически это лечится до смешного просто - установкой ГЗ большего диаметра

А Ваша голова на какой высоте при этом будет прикиньте :) И общий центр тяжести ?? У вас еще нет опыта реальной работы на всем этом хозяйстве, пока вы смелы. Я уже спрыгивал с адаптера, а там сидуха стоит еще ниже чем у вас. Но дерзать нужно.

pelipenko написал : чего лишены тяжелые МБ.

Даже 800 мм ставили :) Но ведь всем лень форум читать.

pelipenko написал : Возможностей маневра у среднего МБ куда больше чем у тяжелых.

Это миф, придуманный теми кто в живую не видел тяжелый.

pelipenko написал : На моем гибриде нада предусмотреть подьем навесного при разворотах . Ну и опускать при начале движения

А как Вы хотели бы, пусть самая простая навеска но нужна. В идеале плавающая с колесами для регулировки глубины обработки, если конечно вся раота не будет производиться на футбольном поле:)

umnyi написал : А в чем проблема? ДО ставится так же как и обычный. КС на видео есть. КК, если с грохотом то да, проще на 2х колесах выкопать. А пасивную, то же ни каких проблем.

Это я к тому, что если просто МБ, то проблем нету, поднял за ручки МБ и все дела. КК грохотного типа, КК при поднимании будет задирать передок Миника.

нарисовал,как можно бы переделать сцепку мотоблока чтоб сопротивление орудий использовать для давление на колеса

ведь и лошадь запрегаеться так чтобы сопротивление орудий прижимала к земле

а если запречь так

то перед лошади от сопротивление орудий подвис бы. ИМХО

Alvis написал : Я подумал об этом и нарисовал,как можно бы переделать сцепку мотоблока чтоб сопротивление орудий использовать для давление на колеса

Вы упустили тот момент, что мотоблок идёт на 2-х колёсах, а плуг как бы является третьей точкой опоры. Поэтому любая шарнирная сцепка будет превращать всю конструкцию в неустойчивую. То есть Вам придётся поддерживать мотоблок в горизонтальном состоянии вручную.
Обычно развесовка МБ с плугом такова, что перед намного тяжелее зада. Делается это как раз для увеличения сцепного веса. Если сделать шарнирную сцепку от передней части, которая ещё больше нагрузит перед, то Вам придётся просто лежать на рулевой колонке при вспашке, да ещё умудряться точно выдерживать горизонталь МБ, так как это будет влиять на глубину вспашки.

Alvis написал : Я подумал об этом и нарисовал,как можно бы переделать сцепку мотоблока чтоб сопротивление орудий использовать для давление на колеса

А зачем такой огород городить? Виталий С Прав :

Виталий С написал : Обычно развесовка МБ с плугом такова, что перед намного тяжелее зада. Делается это как раз для увеличения сцепного веса

На двух колесах ни чего лучше кинематики тяжелого мотоблока С плугом мы не придумаем. Вспомните мотоблоки Вари с плугом, вперед торчит длинная штанга и на нее грузы набираются. И на Акзарте так же. Даже на взрослом тракторе на морду груз вешают, ведь не столько для того чтоб морду не поднимало, а пригрузить ведущие колеса. Теоретически чем длинее этот рычаг, тем больше прижимаем колеса к земле.

Помню я в МК плуг на основе мопедного движка, и одно ведущее колесо пазади плуга Типа плуг прижимает колесо. Вот только в металле с плугом не попалось не разу

Вот в металле

[]()

Виталий С написал : Вы упустили тот момент, что мотоблок идёт на 2-х колёсах, а плуг как бы является третьей точкой опоры. Поэтому любая шарнирная сцепка будет превращать всю конструкцию в неустойчивую. То есть Вам придётся поддерживать мотоблок в горизонтальном состоянии вручную.
Обычно развесовка МБ с плугом такова, что перед намного тяжелее зада. Делается это как раз для увеличения сцепного веса. Если сделать шарнирную сцепку от передней части, которая ещё больше нагрузит перед, то Вам придётся просто лежать на рулевой колонке при вспашке, да ещё умудряться точно выдерживать горизонталь МБ, так как это будет влиять на глубину вспашки.

Сцепка будет типа обводной рамы: перед на шкворене,середина будет упираться на ступитцу а задняя часть сцепки упираться в опору или штатную сцепку, каторая не даст подниматься в вех и податься в стороны.Сопротивление орудий будет давить на ось и колеса мотоблока ИМХО

http://mkmagazin.almanacwhf.ru/mk_other/small_mech/8401_kalizhanin.htm