Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

alexey_all написал : Один раз срезало болт снаружи и уже раз шесть срезало болт внутри

Если МТ реально работает то это нормально. Эти стопоры служат как предохранители, если ставить калёные то будет разбивать вал или чё-нить ломать. Ставлю сыромятину, поскольку МБ-1 не простаивает а таскает всё что может утащить то за год меняю штук 5. Болт на 10 в любом случае дешевле ремонта редуктора...

На своем МБ-1 правда большие грузы не таскал,но нагрузка на него тоже по полной,на валах до сих пор еще родные стопора.Пробовал ставить болты их начинает разбивать.

Павел-61 написал : Если МТ реально работает то это нормально. Эти стопоры служат как предохранители, если ставить калёные то будет разбивать вал или чё-нить ломать. Ставлю сыромятину, поскольку МБ-1 не простаивает а таскает всё что может утащить то за год меняю штук 5. Болт на 10 в любом случае дешевле ремонта редуктора...

А когда не может утащить, он что делает?

[QUOTE=Jesha;5226836]А когда не может утащить, он что делает?[/QUOTE Буксует. Но уж если тронулся, то тянет пока чего-нибудь не сломает. Пусть ломает расходники, дешевые болты. Или ремни вытягивает.

Jesha написал : А когда не может утащить, он что делает?

Сначала буксует-спасибо гладкой авторезине. А потом начинает искать чего бы сломать. Так пусть лучше ломает дешевые расходники, в моем случае это стопоры из обычных болтов на 10. На реверсе ремень пробуксовывает, не дает ломать.

Павел-61 написал : Сначала буксует-спасибо гладкой авторезине. А потом начинает искать чего бы сломать. Так пусть лучше ломает дешевые расходники, в моем случае это стопоры из обычных болтов на 10. На реверсе ремень пробуксовывает, не дает ломать.

Как вы умудряетесь колеса остановить? Я когда плугом пахал (без адапа), так он с огрузом МБ (кг 60) под собой высокие (по площадку) металлические колеса проворачивал. С задним адаптером или телегой так в букс вообще без проблем. С передним не пахал (пока).

Jesha написал : Как вы умудряетесь колеса остановить?

Не совсем понял, это видимо когда стопор срезает? Так их сразу оба не режет, всё останавливается штатно, на одном.

Jesha написал : под собой высокие (по площадку) металлические колеса проворачивал.

Аналогично, поэтому и зарывался. Авторезина в этом отношении просто буксанёт ненадолго, зато яму не роет. И гружу я не оси колёс, а клюв, поэтому инерция вращения обходит меня стороной.

Павел-61 написал : Сначала буксует-спасибо гладкой авторезине. А потом начинает искать чего бы сломать

И что вы сломали?Сначала барыги отговаривались так же на счет удлинителей осей,мол действуют как предохранители,потом начали продавать каленые.Байки это и глупости.Если есть там чему ломаться(брак),то и на сырце будет ломаться,рваться и растягиваться.

Павел-61 написал : Так их сразу оба не режет, всё останавливается штатно, на одном.

Опасно это,особенно когда в горку на высокой передаче.Я как-то потерял на одной стороне стопор,не заметил и в горку газанул,чтобы не заглохнуть.Одно колесо вращается,другое нет,меня и затянуло в колею и чуть с седла не выбросило.

Владимиръ написал : в горку газанул,чтобы не заглохнуть.

Каждый выбирает по себе -женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку -каждый выбирает по себе!

А зачем газовать -то? Что бы

Владимиръ написал : меня и затянуло в колею и чуть с седла не выбросило

Тут тормозить впору, а чтоб не заглох за МБ следить надо. Обслуживать. Да и заглохнет - это трагедия? И кстати я никому не навязываю, ставьте калёнку, если нравится. Я много видел валов с разбитыми отверстиями, потому и выбрал такое решение. Не помню что бы колесо сразу начинало проворачиваться, это говорит только о том что перед выездом не проверил. Один стопор ломается за 2 приёма, сначала обрывает одну треть стопора, колесо начинает болтаться, через какое-то время срезает остаток и только потом проворачивается колесо. Это и видно с сиденья, и чувствуется по болтанке на руках. Немало есть времени для принятия решения, выбор что предпринять за юзером.

Павел-61 написал : Тут тормозить впору, а чтоб не заглох за МБ следить надо. Обслуживать

Бывает, регулятор оборотов не успевает срабатывать на второй скорости.

Павел-61 написал : Не совсем понял, это видимо когда стопор срезает? Так их сразу оба не режет, всё останавливается штатно, на одном.

Аналогично, поэтому и зарывался. Авторезина в этом отношении просто буксанёт ненадолго, зато яму не роет. И гружу я не оси колёс, а клюв, поэтому инерция вращения обходит меня стороной.

Тут вопрос идет о 6 шплинтах к ряду. Чтобы срезало шплинт надо что бы колесо остановилось, а МБ продолжал вращать. Т.е если плуг залез так что его не тянет МБ, то МБ должен провернуть колеса, но никак не оборвать шплинт. Я нормальные советские шплинты менял, только если потерял. Разбивало оси на колесах, приварил гайки. На 10 лет хватило. В этом году опять приварил.
А груз на клюв, это правильно. Согласен.

Владимиръ написал : И что вы сломали?Сначала барыги отговаривались так же на счет удлинителей осей,мол действуют как предохранители,потом начали продавать каленые.Байки это и глупости.Если есть там чему ломаться(брак),то и на сырце будет ломаться,рваться и растягиваться.

Точно.

а почему миник из салюта ни кто ни делает? Одна нева кругом

Salut BM написал : а почему миник из салюта ни кто ни делает? Одна нева кругом

Ну почему же. И передний и задний и с телегой. http://www.youtube.com/watch?v=7hFJRXMqHf0
http://www.youtube.com/watch?v=kvUTUOm9t6k
http://www.youtube.com/watch?v=jSnK8o4iD-M