Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

umnyi написал : А так что обсуждать... Два типа - передний и задний, с поправками на конкретный мотоблок

Ну вот тут Вы не правы, только на вскидку вижу ещё пару-тройку вариантов. Так что есть ещё темы для обсуждений.

tuger написал : Ну вот тут Вы не правы, только на вскидку вижу ещё пару-тройку вариантов. Так что есть ещё темы для обсуждений.

Приятно, что тема вновь ожила :) Озвучте другие варианты, их конечно больше, но ....

umnyi написал : Озвучте другие варианты

Ну пока обсуждались варианты только доращивать до трактора адаптером с переди или с зади, с разными вариантами, но:

• можно например человека и с боку посадить над осью (одну сторону подлинее сделав), в плюсах - пригруз велущей оси (читай тяга) больше будет.
• можно цеплять МБ к шасси как систему привода ( то есть с оси МБ не на колёса а например на редуктор моста, можно и через доп. коробку)
• Одноосный трактор из МБ ...;)

tuger написал : можно например человека и с боку посадить над осью (одну сторону подлинее сделав), в плюсах - пригруз велущей оси (читай тяга) больше будет

При средней колее в 650 у МБ такой агрегат валкий стенет..

Короче из мотоблока в миник три выходит : сзади\спереди и с боку ;)

umnyi написал : Короче из мотоблока в миник три выходит

Почему три? ещё два варианта забыли где МБ используется полностью и подучается полнофункциональный миник. Я так понимаю обсуждаем не вариант переделки МБ в трактор раз и на всегда, а трансформируемый вариант, типа прицепил- трактор, отцепил - опять МБ?

tuger написал : а трансформируемый вариант, типа прицепил- трактор, отцепил - опять МБ?

Конечно.

Если уж надо трактор - надо строить его!

umnyi написал : Конечно

Тогда пока есть пять направлений переделки, два направления коллеги реализовали, осталось найти добровольцев с донорами (МБ) для реализации остальных, естественно обсудив сначала, чтобы не накосячить.:)

Уважемые форумчане! Воплощать разработку надо не по количеству направлений переделок, а по наиболее подходящим техническим параметрам. Для меня это заднеприводное расположение привода. В этом случае обеспечиваются наиболее оптимальные тягово-сцепные характеристики. Когда я прорабатывал конструкцию, то просматривая инет был приятно удивлен схожестью схем по расположению заднего привода, а это как раз и говорит о наиболее востребованном варианте.
В перспективе собираюсь установить с левой стороны трактора откидывающую сенокосилку.

434 ТМ написал : откидывающую сенокосилку.

Заводскую ?

434 ТМ написал : Воплощать разработку надо не по количеству направлений переделок, а по наиболее подходящим техническим параметрам.

Например человек имеет МК Тарпан, хочет сделать трактор, да ещё чтобы трансформация занимала минуты - подберите вариант, хотябы ради спортивного интереса.

434 ТМ написал : Когда я прорабатывал конструкцию, то просматривая инет был приятно удивлен схожестью схем по расположению заднего привода, а это как раз и говорит о наиболее востребованном варианте.

Когда только появился передний привод на авто, задний привод был "наиболее востребован", а история показала обратный результат... Наиболее распространёный не значит "наиболее правильный" и уж тем более не "единственно возможный".

И последний аргумент в отношении количества - рано или поздно оно перерастает в качество.

tuger написал : Когда только появился передний привод на авто, задний привод был "наиболее востребован", а история показала обратный результат...

Ну это вы маханули :) Катиться по дороге и тянуть вещи разные.