Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

umnyi написал : Катиться по дороге и тянуть вещи разные.

Во первых, это я к тому, что когда появились первые серийные машины с передним приводом, задний привод был и "самый правильный" и "единственно возможный" в головах потребителей, прошло не так много времени, и задний привод считается чуть ли не анахронизмом. Во вторых, почти при любом варианте тянет передний привод, поскольку полезная нагрузка МБ/МТ всё равно сзади (или скажете толкает он).

tuger написал : Во вторых, почти при любом варианте тянет передний привод, поскольку полезная нагрузка МБ/МТ всё равно сзади (или скажете толкает он).

Нет вы сильно заблудились :) По классике у моноприводного трактора именно задние колеса ведущие, большого диаметра для увеличения пятна контакта с поверхностью. А система распределения сил, за счет выдающегося переда, который еще и утяжеляют к тому же + силы действующие от рабочего оргагна дополнительно пригружают Задние ведущие колеса!

umnyi написал : вы сильно заблудились

Не заблудился я, и то, что описали, мне известно, пораскиньте мозгами, покрутите эту схему (МТ+рабочий орган) туды-сюды, применительно к теме, я например нашел "лишний" элемент. Найдите его и скажите, к какому варианту привели Вас эти рассуждения?

Во первых, делать из мотокультиватора трактор, извинити меня это бред. Во вторых, при необходимости обработки почвы фрезами, мой трактор трансформируется в мотоплуг в течение 1часа. В третьих, я думаю, Вы понимаете с какой целью на штатный мотоплуг навешиваются дополнительные грузы. В заднеприводном варианте водитель и вся передняя часть трактора выполняют роль такого груза.

434 ТМ, отвечу по порядку. Во первых, почему сразу бред:confused:, мощность одинакова, обороты фактически тоже в одних пределах, почему это он должен не потянуть, или только классификация мешает (типа МБ можзно, МК в принципе нельзя) Во вторых, процесс трансформации МТ в МК можно сократить до нескольких минут. В третьих, и вес и развесовку можно получить с МК не хуже чем с МБ, проблема ИМХО надумана.

Ну и в конце концов, я просил найти вариант сделать, а не искать отговорку, почему нельзя. Такая гимнастика для ума может Вам оказаться полезной. "Будьте реалистами - требуйте невозможного" (не помню кто сказал, но девиз мне нравится).:)

tuger написал : Не заблудился я,

Рассмотрите два реальных варианта: 1. с задним адаптером - типа передний привод - распределение нагрузки совсем не как у автомобиля, 2. передний адаптер - и ВОТ ОН классический трактор с реальной загрузкой ведущего моста. А все Ваши :

tuger написал :

• можно например человека и с боку посадить над осью (одну сторону подлинее сделав), в плюсах - пригруз велущей оси (читай тяга) больше будет.
• можно цеплять МБ к шасси как систему привода ( то есть с оси МБ не на колёса а например на редуктор моста, можно и через доп. коробку)
• Одноосный трактор из МБ ...

Экзотика конечно нереальная, или наоборот?

tuger написал : 434 ТМ, отвечу по порядку. Во первых, почему сразу бред:confused:, мощность одинакова, обороты фактически тоже в одних пределах, почему это он должен не потянуть, или только классификация мешает (типа МБ можзно, МК в принципе нельзя) Во вторых, процесс трансформации МТ в МК можно сократить до нескольких минут. В третьих, и вес и развесовку можно получить с МК не хуже чем с МБ, проблема ИМХО надумана.

Ну и в конце концов, я просил найти вариант сделать, а не искать отговорку, почему нельзя. Такая гимнастика для ума может Вам оказаться полезной. "Будьте реалистами - требуйте невозможного" (не помню кто сказал, но девиз мне нравится).:)

Я не спорю, из МК можно тоже что-нибудь слепить,но:

1. Мотоблок, адаптированный под трактор испытывает гораздо большие нагрузки, чем расчитана его штатная работа (см фото), 2.В любую конструкцию при ее разработке закладываются определенные нормы прочности, надежности, ремонтопригодности и ряд других требований (от этого зависит срок службы изделия). Будет ли отвечать этим требованиям переделанный МК "Тарпан" - вопрос.

tuger написал : Во первых, почему сразу бред, мощность одинакова, обороты фактически тоже в одних пределах

Давайте таперь сравним МТЗ-80 и ВАЗ-21213 "мощность одинакова, обороты фактически тоже в одних пределах" Но делают разные вещи! Будет ли отвечать этим требованиям переделанный МК "Тарпан" - вопрос. - Это главный вопрос!

Хороший концепт получился. Ну и переломка имеет право на жизнь. При изготовлении концепта хотелось несколькими движениями трансформировать МБ в МТ и наоборот. Получилось очень даже неплохо. Единственное, что смущало, это изготовление задней навески с возможностью подьема. Реально но подвернулся тракторок. Но идея концепта имеет право на жизнь.

Kulan69 написал : Рассмотрите два реальных варианта:

Ну эти аппараты уже реально бегают, ответим лучше себе на вопрос:

Kulan69 написал : Экзотика конечно нереальная, или наоборот?

естественно исходя из темы "возможные схемы превращений". И так, в качестве примера "невозможности" рассматриваем Тарпан и ему подобные.

434 ТМ написал :

1. Мотоблок, адаптированный под трактор испытывает гораздо большие нагрузки, чем расчитана его штатная работа
   2.В любую конструкцию при ее разработке закладываются определенные нормы прочности, надежности, ремонтопригодности и ряд других требований (от этого зависит срок службы изделия).Будет ли отвечать этим требованиям переделанный МК "Тарпан" - вопрос.

Симнительно, что Тарпан выдержит нагрузки по классическому варианту переделки, но как минимум, он расчитан передавать на ось фрез полную мощность движка то есть те-же 6 л/с, что и у большенства МБ, осталость его "разгрузить". Применяем к нему например вариант с шасси, то есть маленький тракторок, с укороченым автомостом, коробкой от урала... НА стакан установленный на вал КПП надвигаем ось МК (вдоль МТ), ставим шплинт, сцепка попадает под свой крепёж, ставим два шкворня - всё, МК теперь приводит в движение МТ, (остальное детали). Кстати он теперь отвечает требованиям:

pelipenko написал : несколькими движениями трансформировать МБ в МТ и наоборот.

Это только пример, гимнастика для ума, способ расширить рамки восприятия.

А теперь ответе себе на вопрос, это возможная схема превращения?

Если да, можно рассмотреть детали, копнуть другие схемы...:) Если нет - тема закрыта.:(

Kulan69 написал : Давайте таперь сравним МТЗ-80 и ВАЗ-21213 "мощность одинакова, обороты фактически тоже в одних пределах"

Ну давайте сравним, какое у них максимальное передаточное отношение от движка до колёс?

pelipenko написал : Хороший концепт получился

О каком речь?