vitil написал :
Я тут Вам в личку написал вопрос. Не получали?
Упс...
vitil написал :
...статистику по ремонтам Олей...
Не очень большая, к сожалению. (нет, лучше - к счастью..)
Просто по количеству находящихся в эксплуатации их бензопил... Ну, не так уж много, как того же Штиля. Сейчас нарабатываем понемногу статистику "хобби" -модельного ряда - пока результаты утешительные. По "фермерам" - очень не много, в основном убитые некачественным топливом двигатели, а так - нормально.
А по "профи" - было два случая обрывов коленчатых валов года 4 назад на... гм... надо архив посмотреть, что за модели. Но это был разовый дефект производства. А с полной выработкой ресурса ни разу ещё не попадались.
Общее мнение по большим пилам - достаточно надёжные не очень навороченные двигатели, надёжно сделаны, без заводских "косяков".
На 962, 965-х не очень нравится крышка цилиндра. Вернее, крышка-то сама нормальная, не удобно её после чистки одевать на место - там к карбюратору такое резиновое колено и его очень геморройно заводить на крышку - приходится верёвочкой, отвёрточкой.. канитель, в общем.
Запустил замечание своё производителю на рассмотрение, не знаю, как итальянцы отреагируют. Но сейчас хоть есть связь с производством, думаю, будет толк.
А если личное мнение - мне всё-таки больше, чем 962 нравится 965-я. Двигатель больше, а мощности снято меньше. Не так капризен к нашему мерзкому топливу. И вообще, чем-то напоминает старый 036-й Штиль, если кто помнит. Который и на 80-м бензине мог поработать, и на смеси с моторным маслом...
Я, честно говоря, сначала тоже на Олю засматривался. Только на GS 820-30. 80 кубиков по цене MS440. Но решил Штилю не изменять. Масло и все такое (хорошо Вадим не слышит). И опыт работы с MS260, хоть и небольшой, тоже сыграл свою роль. Даже те вопросы, которые возникали, не испортили впечатления от работы с 460-м. Машина).
vitil написал :
Я, честно говоря, сначала тоже на Олю засматривался.
Я вставлю свои 5 копеек. у меня оля 35 - и у нее пропала тяга. после детальной разборки я выяснил что ее сцепление сделано так что масло стекая с шины (особенно при пилении стволов в горизонтальном положении) попадает в этот узел сцепления. а там сразу сцепление начинает буксовать. на 142 хуске, штиле (китайском) 262 хуске сцепление сделано так что если чего - масло попадает на ведущую звездочку а сцепление сухое при любом раскладе. Так что при выборе техники смотрите как сделано сцепление - если ведущая звездочка стоит первая потом сцепление - лучше не берите. Плюс на оле 35 как то сделаны отверстия в районе сцепления что через них попадают опилки в зону кулачков сцепления что то же не приносит улучшения в работе. на других пилах этот узел закрыт прижимной крышкой и если что там и попадает - так это древесная пыль но не как стружка. И последнее - на штиля и хуску и эхо я сумел почти сразу найти поставщиков запчастей. Про олю все пожимают плечами. у меня 2 еденицы бензотехники этой фирмыи пока с запчастями на нее у меня вопрос открытый. К стати, может кто подкинет телефончики сервисных центров по оле - буду очень признателен.
Доброго ВСЕМ времени суток! На мой не искушеной взгляд -Гранберг дает лучшой результат,чем тимерджиг. Двигая рамку по направляющей и вращая её вправо,влево можно добится удовретволительных результатов пилой малой мощности.
2vitil А что ВЫ ЛИЧНО пилите? Мой брательник проходил там у Вас службу, и по Его расказу там у ВАС только стланик- вроде Березовой. А вот КУМЖА в обхват,как у нас дубы Вековые!
Лучше не сравнивать). Поскольку Биг мил - плохой плагиат рамки Гранберга. Если учесть, что рамка Гранберга сделана из алюминиевого профиля, а Тиммерджиг х 2 - из стали галимой, будет видна разница в весе и, следовательно, в удобстве пользования. Поройтесь в Инете, какие бревешки пилит народ с помощью МИНИМАЛЬНОЙ комплектации Гранберга. И сравните, какие навороты для этого предлагает Логосол.
На пиле как я понял стоит тахометр-стоящая штука? масло у штиля-кастрола с встроенным краником ?(наверно для смазки чего то) -у нас не видел такого масла -что за масло?
Я так и не понял, что это: или тахометр, или термометр. Мне логичней было бы установить термометр - контролировать температуру цилиндра при длительной работе.
Про масло. Это иллюстрация того, что масло для Штиля делает (-лал) Кастрол и что все споры про единственность брэндового масла для конкретной бензопилы - беспредметны. Бутылка довольно старая, раньше у Штиля были такие цвета. Краник - это пильщики с большими рамками и большими объемами смазывают ведомую звездочку на шине. Хорошо видно на второй фотографии.
Все фотографии взяты с ArboristSite.com. С форума про минипилорамы. Для просмотра на сайте нужна регистрация.
Наконец-то получил не прошло и пары лет, Теммирджиг. Теперь бензопилу буду к нему подбирать MS 361 или MS 440, склоняюсь в сторону MS 440. Кто, как думает?
Собрал по инструкции. Но остаются две широкие шайбы, примерно М8, которые удивительно подходят к втулкам для пластмассовых шайб. Их 4 больших шайб, 2хМ12 и 2хМ8, в спецификации отмечены только М12, но они как я понял для 2-х болтов рамки. А ещё две (широкие) для чего? Их и в спецификации нет.
2leonid777
Надо смотреть в гараже. Но это не раньше выходных.Тоже, когда собирал, запчасти оставались. Потом, вроде, все пристроилось.
Только что получил ответ по рамке Гранберга. 30" - обойдется с доставкой и растоможкой около $400. Дорого. Зимой исходная цена была $190. Соответственно, все платежи были меньше. Придется, наверное, от затеи отказаться.
Значит, подорожало...
Мне зимой в три сотни кругом-бегом и вышло. Но - 36" размер. Правда - там набегает на шине и цепях немного... О чем, в принципе, нисколечки не пожалел... Если пилить Гранбергом чуть под углом дело движется значительно веселей.
И еще - вывод - лес покупается аки дрова, потому как если брать как деловой, тонуевонафик те эксперименты - в конечном итоге это дорогое удовольствие.
Впрочем - все эти приспособы явно создавались как альтернатива нормальным пилорамам.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.