Тема для мелких вопросов по электрике, ради которых нет смысла заводить отдельные темы

Alexiy написал : ты не поверишь...

Вах!

НЕМЕЦ написал : Вах!

ВАХ - это аббревиатура (все буквы заглавные)

Вольт-амперная характеристика!!!!!! Зависимость тока от напряжения!!!!! поправил)))

Бех написал : Зависимость тока от времени!!!!!

И в каком месте там время :confused:? Вообще-то, это зависимость напряжения от тока

Викторыч написал : И в каком месте там время :confused:? Вообще-то, это зависимость напряжения от тока

Поправил))) ошибка.

Всем добрый день,

стоит у меня в гараже обогреватель с вентилятором, когда в гараже холодно -5....-10С, двигатель вентилятора заметно медленнее вращается, когда температура мотора комнатная вращается намного быстрее.

На остатках бирки двигателя написано 230V, 50Hz, 25W, Class 130 IP44, 1300/1550RPM. Это нормально? Напрягает, хоть ставь нагреватель на двигатель :). Кто небудь сталкивался? Как лечить?

Tratata написал : Это нормально?

Нормально, смазка в подшипниках замерзает, вот и тормозит

Викторыч написал : Нормально, смазка в подшипниках замерзает, вот и тормозит

Спасибо.
А у электродвигателей нет проблем с запуском в холод? Я имею ввиду изменение силовых характеристик.

Tratata,Практически нет, если только не охладить до состояния сверхпроводимости :)

Викторыч написал : Tratata,Практически нет, если только не охладить до состояния сверхпроводимости :)

Спасибо ещё раз, а то я уже начал думать про температурное сужение материалов. Типа от холода статор скукоживается и начинает мешать ротору. :D

Чтобы не поднимать древнюю тему, спрошу здесь: недавно наконец-то добрался до подъездного щитка (он в подвале прикопан) и подробно его облазил - противопожарного УЗО там тоже нет, как и в штатном квартирном (классика жанра - вводной автомат, счетчик и по одному АВ на свет, розетки и плиту. Еще была дырка шириной в 4 модуля с обрезками проводов - похоже, строители что-то выгрызли себе на память, возможно, что там были УЗО к соответствующим группам АВ). Вопрос в связи с полной переборкой электрики: достаточно ли будет групповых УЗО/дифов (на линиях освещения - исключительно в противопожарных целях) или все-таки рекомендуется поставить после счетчика селективку 300 мА из-за ее принципиального отсутствия даже на вводе в дом? Все "обычные" УЗО/дифы квартирного щитка предполагаются "А" 30мА.

Tratata написал : Типа от холода статор скукоживается и начинает мешать ротору.

такое бывает с паровыми турбинами - называется "простудить турбину". Если зимой в машзале открыть окно, то корпус немного уменьшается в диаметре и лопатки начинают за него задевать. Там для повышения КПД зазоры между лопатками и корпусом микронные. Движки такой фигнёй не болеют - там зазоры между ротором и статором порядка миллиметра. Резкие перепады температуры опасны образованием конденсата, который может устроить замыкание и ускоренную коррозию элементов.

Tratata написал : А у электродвигателей нет проблем с запуском в холод? Я имею ввиду изменение силовых характеристик.

у вас проблемы не с запуском, а с работоспособностью движка. Правильный ответ уже прозвучал - смазка в подшипниках загустела от холода. При возможности следует заменить смазку на морозостойкую ЦИАТИМ-221, можно ЦИАТИМ-201 или хотя бы ЦИАТИМ-202, ЦИАТИМ-203

Alexiy написал : ЦИАТИМ-221, можно ЦИАТИМ-201 или хотя бы ЦИАТИМ-202, ЦИАТИМ-203

А если там подшипники скольжения, что скорее всего? Тогда какой ЦИАТИМ? Промыть подшипники и смазать маслом; в крайнем случае, без разборки просто добавить свежего масла в войлок.

НЕМЕЦ написал : А если там подшипники скольжения, что скорее всего?

Белым Циатимом 205 ...

Tratata написал : стоит у меня в гараже обогреватель с вентилятором, когда в гараже холодно -5....-10С, двигатель вентилятора заметно медленнее вращается, когда температура мотора комнатная вращается намного быстрее.

измерьте напряжение, возможно просажено, тк все обогреваются электричеством

иначе разогревшись обороты должны были придти в норму....